超高分子DN73油井內襯管的分子量在通常在250萬以上，具有耐摩擦、耐腐蝕、抗沖擊、自潤滑、不粘附、不吸水、等優良特性。用它做內襯復合管主要是利用這種材料的優良性能，達到降底單井投入成本、延長油管使用年限、延長單井清蠟周期，減少抽油管偏磨的目的。

超高分子油井內襯管的特性：
1、超高分子油井內襯管的防蠟性

超高分子油井內襯管具有磨擦系數低，抗結垢、自潤滑的特點。通過磨擦系數測試表明，超高分子油井內襯管的磨擦系數為0.07～0.11，相當于冰與冰之間磨擦。管壁表面非常光滑，減少了液體在油管內流動時產生的磨擦阻力，降低液體在油管內結蠟的幾率。DN73油井內襯管

2、超高分子油井內襯管的耐磨擦性

超高分子油井內襯管與其它材料管材相比具有耐磨性好的特點。經過加工后，超高分子油井內襯管的耐磨性仍然高于普通分子量聚乙烯管材10倍以上。通過北京有色冶金設計研究總院的《塑料管磨損試驗研究成報告》可以看出：下列四種不同材料的管道，在相同管徑、流速、試驗物料、濃度條件下進行試驗，超高分子油井內襯管耐磨性是普通鋼管的倍之多。

3、超高分子油井內襯管的耐腐蝕性

超高分子管具有優良的耐化學要品性，除強氧化性酸液外，在一定溫度下和深度范圍內能耐各種腐蝕性介質，如酸、堿、鹽及有機介質（茶溶劑除外）。在20℃和80℃兩種溫度下，通過對80種有機溶劑浸泡30天，外表無任何反常現。這一特性，使得井內含有的各種化學藥劑對油管的腐蝕減少，延長了有管的使用壽命。

4、超高分子油井內襯管的耐高溫性

普通聚乙烯管的耐熱性差，用于輸送冷水，交聯聚乙烯管能輸送90~110℃的水。而超高分子管因其相對分子量高，分子鏈移動困難，熔融時不流動，呈半透明橡膠關的高粘彈態，實驗表明在溫度高達150~200℃時仍能保持原有的形狀。因此在高溫洗井情況下，超高分子內襯復合管仍能保持原有形狀。

◆ 超高分子油井內襯管
　  超高分子量聚乙烯內襯管是在普通鋼制油管內襯高分子管，采用專業技術使超高分子量聚乙烯內襯管與油管緊密貼合在一起，形成“管中管”結構。由于超高分子量聚乙烯內襯管具有*的韌性，優良的彈性以及*過盈漲接油管的內襯技術，解決了深井井下溫差大或油管受應力伸縮變形而產生的內襯管與油管分層脫落的難題。

優異性能

1．優良的耐溫性
　　高分子內襯管適溫性寬，可*在 -70℃～120℃的溫度范圍內工作。

2．優良的耐磨性
　　高分子內襯管zui引人注目的一個特性就是它具有*的耐磨性。其耐磨機理不是僅靠它的硬度，而且還靠粘彈性和摩擦系數小來緩沖磨損。高分子內襯管是解決油井偏磨難題zui有效的技術。

3．優良的耐腐蝕性
　　高分子內襯管穩定性*，具有良好的耐化學腐蝕特性，除強氧化性酸液外，在一定溫度和濃度范圍內能耐各種腐蝕性介質（酸、堿、鹽）及有機介質（萘溶劑除外），而且可在溫度小于80℃的濃鹽酸中應用，在海水和液體洗滌劑中也是很穩定的。 

4．優異的自身潤滑性和不粘性
　　高分子內襯管的磨損系數較小，表面吸附力非常微弱，抗粘附能力與特氟隆相當，有效防止結垢。

5．具有記憶效應

高分子內襯管具有記憶效應，且斷裂伸長率＞300％，可自動適應油井溫度變化和應力變化等導致的油管伸縮變形，始終保證襯管緊緊地漲緊在鋼管的內表面，不需要粘合劑，并且保持端面密封。

6．高抗沖擊性
　　 高分子內襯管的抗沖擊性和吸收沖擊性能優異，具有良好的消音降噪效果，不會產生小孔、裂縫、斷裂和剝落等現象，對井沒有污染。

7．實際應用中不改變現行的作業工藝，不需要特殊的作業工具。油井作業或線纜作業不會損傷內襯。

8．內襯材料無毒無害，無污染，可重復使用，是一種環保技術，防止二次污染。

應用范圍
高分子內襯油管可很好的應用在以下各類油水井中：
　　（1）采油井：適用于油管偏磨與腐蝕嚴重、抽油桿故障率高、結垢的油井；
　　（2）注水井：適用于腐蝕、結垢嚴重的注水井；
　　（3）海上油井：超長壽命降低海上采油成本；
　　（4）腐蝕性氣井：抗H2S和CO2氣體腐蝕；
　　（5）輸送管：井下不適用的腐蝕和偏磨嚴重的舊油管內襯后可用作輸油管。

：王 

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