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干式氮氣吹掃儀是采用微電腦處理和PID控制方式結合而形成的高精密度控制儀器, 干式氮氣吹掃儀工作原理是將氮氣快速、連續、可控地吹到加熱樣品表面，根據被濃縮溶劑的蒸發速度和沸點，設定加熱溫度，實現大量樣品的快速濃縮。干式氮氣吹掃儀采用鋁塊浴室，其傳熱性好、傳熱均勻，這利于快速加熱和快速溫控。將氮氣吹到樣品表面，實現液體樣品的無氧濃縮。吹管相互獨立，不會引起交叉污染。配氣組件上各氣針通道可組合使用或單獨使用。系統具有控溫精度高、控溫范圍廣、溫度數控數顯、溫度校準方便。產品外型美觀大方，使用操作簡單，使用安全、可靠

干式氮氣吹掃儀技術參數:

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*新聞10月19日訊(記者 尚陽)18日，北京市氣象臺再次發布霾黃色預警信號，預計18日傍晚至19日北京大部地區有中度霾，南部地區有重度霾。

這已經是北京今秋的第三次空氣重度污染過程，截至目前已啟動了2次黃色預警、1次藍色預警升級為黃色預警。據悉，10月中下旬到12月，京津冀地區冷空氣活動仍較弱，氣溫偏高，濕度較大，氣象條件整體不利于污染物擴散，霾日或比近10年同期偏多。

為何霧霾再次來襲?

*近日通報對北京市重污染天氣應急響應的專項督查情況，指出北京市城鄉結合部及郊區的應急響應預案沒有落到實處。

在環保部發布專項督查情況中顯示，此次北京重污染天氣的出現主要有三大原因。

首先，北京城內部分工地未按要求實施停工，包括豐臺區、大興區、通州區等部分地區揚塵污染沒有得到有效控制。

同時，環保部指出機動車污染是首要污染物。北京市機動車保有量大、使用強度高，重型柴油車和車齡較長輕型汽車的污染問題比較突出。

據統計，北京市機動車保有量目前已達570多萬輛,其排放的氮氧化物和碳氫化合物量分別占大氣污染物的50%和40%左右。

其中，車齡10年以上的輕型車達50多萬輛，這些車輛排放的碳氫化合物占500萬輕型車的比重較大達40%左右。重型柴油車保有量20多萬輛，顆粒物和氮氧化物占機動車排放量的90%和60%左右。

在近日重污染天氣期間，*和北京市*聯合開展的路檢抽測結果表明，車輛10年以上車輛的超標率較高;運行里程超過30萬公里的出租汽車排放超標率達到80-90%。

此外，專項督查情況中顯示，焚燒及散煤污染仍有發生，也造成霧霾天氣的一大原因。

何時空氣質量能夠變好?

18日16時，北京市氣象臺再次發布霾黃色預警信號，預計18日傍晚至19日北京大部地區有中度霾，南部地區有重度霾。

據悉，北京市*日前公開表示，今年前三季度，全市PM2.5累計濃度為62微克/立方米，同比下降10.1%，重污染同比減少4天，空氣質量形勢良好。但是，進入四季度后，空氣質量形勢卻不容樂觀。

此前，北京市氣象臺相關負責人向媒體介紹，氣象部門的聯合會商認為，10月中下旬到12月，京津冀地區冷空氣活動仍較弱，氣溫偏高，濕度較大，氣象條件整體不利于污染物擴散，霾日或比近10年同期偏多。

預計12月底到明年1月，大氣環流調整后，冷空氣可能增強，擴散條件好轉。

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