車用柴油流量計是由計量箱和裝在計量箱內的一對橢圓齒輪，與上下蓋板構成一個密封的初月形空腔（由于齒輪的轉動，所以不是密封的）作為一次排量的計算單位。當被測液體經管道進入流量計時，由于進出口處產生的壓力差推動一對齒輪連續旋轉，不斷地把經初月形空腔計量后的液體輸送到出口處，橢圓齒輪的轉數與每次排量四倍的乘積即為被測液體流量的總量.
車用柴油流量計外型尺寸
鑄鐵型、鑄鐵高粘型、鑄鐵高溫型、鑄鐵變形型橢圓齒輪流量計外形尺寸
單位：mm
| 公稱通徑 | L | H | A | B | D | D1 | N（個） | Φ |
| 10 | 150 | 100 | 165 | 210 | 90 | 60 | 4 | 14 |
| 15 | 170 | 118 | 172 | 226 | 95 | 65 | 4 | 14 |
| 20 | 200 | 150 | 225 | 238 | 105 | 75 | 4 | 14 |
| 25 | 260 | 180 | 232 | 246 | 115 | 85 | 4 | 14 |
| 40 | 245 | 180 | 249 | 271 | 145 | 110 | 4 | 18 |
| 50 | 340 | 250 | 230 | 372 | 160 | 125 | 4 | 18 |
| 65 | 420 | 325 | 270 | 386 | 180 | 145 | 4 | 18 |
| 80 | 420 | 325 | 315 | 433 | 195 | 160 | 8 | 18 |
| 100 | 515 | 418 | 370 | 458 | 215 | 180 | 8 | 18 |
| 150 | 540 | 515 | 347 | 557 | 280 | 240 | 8 | 23 |
| 200 | 650 | 650 | 476 | 720 | 335 | 295 | 12 | 23 |
（二）鑄鋼型、鑄鋼高粘型、鑄鋼高溫型橢圓齒輪流量計外形尺寸
單位：mm
| 公稱通徑 | L | H | B | A | D | D1 | N（個） | Φ |
| 15 | 200 | 138 | 232 | 180 | 105 | 75 | 4 | 14 |
| 20 | 250 | 164 | 220 | 160 | 125 | 90 | 4 | 18 |
| 25 | 300 | 202 | 252 | 185 | 135 | 100 | 4 | 18 |
| 40 | 300 | 202 | 293 | 208 | 165 | 125 | 4 | 23 |
| 50 | 384 | 262 | 394 | 312 | 175 | 135 | 4 | 23 |
| 80 | 450 | 337 | 452 | 332 | 210 | 170 | 8 | 23 |
| 100 | 555 | 442 | 478 | 310 | 250 | 200 | 8 | 25 |
| 150 | 540 | 510 | 557 | 347 | 300 | 250 | 8 | 26 |
| 200 | 650 | 650 | 720 | 476 | 36 | 310 | 12 | 26 |
鑄鐵、鑄鋼高溫型橢圓齒輪流量計外形尺寸：DN15~DN25，A、B尺寸按上表數據加160mm熱延伸管：DN40~DN80，A、B尺寸按上表尺寸加300mm熱延伸管，其余尺寸同上表相應尺寸。
注：本儀表出廠前經檢驗，請勿用水校，具體按國家計量檢定規程《JJG235—90橢圓齒輪流量計標準》實施
車用柴油流量計的常見故障原因、排除方法
| 故障現象 | 原因 | 措施 | 備注 |
| 橢圓齒輪不轉 | 1.管道中有雜物。2.被測液體含雜物多，過濾器損壞。雜物進入表內，齒輪卡住。 | 拆洗儀表與管道，修理過濾器。 | |
| 軸向密封聯軸器漏液 | 密封填料磨損或缺乏密封油 | 擰緊壓蓋或更換填料，加填密封油。 | |
| 指針轉動不穩定，或時停時走 | 指針、墊卷等有松動或轉動件轉動不靈活 | 重新緊固，消除不靈活現象 | |
| 小流量誤差偏負過大 | 橢圓齒輪與計量箱壁相碰，原因軸承磨損，或計量箱變形 | 更換軸承，修理變齒處的計量箱壁和齒輪，使轉動靈活，保證所需間隙。 | 修理后要校定。 |
| 誤差變化過大 | 流體大脈動或含有氣體。 | 減少脈動或加裝氣體分離器 | |
| 誤差過大，但zui大zui小誤差之差不超過±1％ | 使用期超過，或檢修后間隙等發生變化 | 重新校檢調整。 | |
| 發信器無信號 | 1發信塊位置不當 | 重新調整位置左右、前后移動 | |
| 2極性接反 | 重新改接：1.“＋”接紅線2.“－”接黑線。 | |
