諾威特測控電波暗室——專業供應 品質
諾威特測控是EMC測試整體解決方案專家，具備豐富的集成經驗，可集成各主要電磁兼容制造商設備。諾威特測控提供完善的EMC實驗室暗室建設/系統集成/CNAS認可咨詢/EMC研發整改等一站式服務，爭做EMC檢測領域實驗室建設一站式服務的。以下是諾威特測控針對電波暗室的相關簡介：
電波暗室
汽車電子電器發展主要特點是傳統汽車電子電器向功能復雜電子化方向發展，包括當前向著功能多樣 化、技術一體化、系統集成化和通訊網絡化發展，及現有的新能源汽車電子控制系統、能量管理、電力控 制，模塊化程度越來越高。
車輛內無線電、通話系統、馬達、音響、高速切換開關裝置、主板上的微處理器均可能產生電磁干擾（EMI），加之許多重要的制動、傳動、轉向、監視等控制系統功能都已電子化，車輛安全行駛的性能也就 與其工作的電磁環境密切了起來。也就是其整車或零部件的電磁兼容抗擾度若太差，一旦受到內部或 外部的電磁干擾，輕者可能影響產品性能，重者則可能直接影響行車安全，造成嚴重后果。因此汽車電子 必須具有優秀的電磁兼容(EMC)性能，在汽車控制系統設計中，電磁兼容技術也變得越來越重要。
汽車電子零部件系統電磁兼容性(EMC)不合格不僅影響自身正常工作，還可能導致車載電力系統或連 接在該系統上的其它汽車電子電器產品不能正常工作。若大量安裝EMC不合格產品，會使電氣設備過熱、 產生振動和噪聲，并使絕緣老化，使用壽命縮短，甚至發生故障或燒毀等現象，嚴重影響行車安全。因此 汽車電子必須具有優秀的電磁兼容(EMC)性能，在汽車控制系統設計中，電磁兼容技術也變得越來越重要。
在電磁污染日益嚴重的今天，想要尋找建設一塊開闊場愈發困難，電波暗室、電磁屏蔽室等專業電磁 兼容測試場所成為研發測試人員理想的EMC測試場地！
電波暗室分類簡介
電波暗室主要分為全電波暗室和半電波暗室。
全電波暗室（Fully Anechoic Chamber, 簡稱FAC），主要模擬宇宙自由空間環境，在暗室屏蔽結構內側的 六個面均鋪設有吸波材料，降低所有反射波（包括繞射、散射波）。主要用于微波天線系統（包括基站天 線）的參數測量、雷達截面測試（RCS）、電子戰及仿真模擬，輻射雜散等測試。
半電波暗室（Semi-Anechoic Chamber，簡稱SAC），也稱作EMC暗室， 除地面為金屬反射面外， 其余 五面均貼有吸波材料，主要模擬開闊場的測試條件。主要用于輻射擾動（EMI）和輻射敏感度（EMS）測 量，部分輻射敏感度試驗會在地面增加吸波材料以提高場均勻性。 電波暗室相對于開闊場而言，它不受氣候條件的限制和背景噪聲的影響，作為開闊場的替換測試場地得到 廣泛應用。電波暗室的尺寸和射頻吸波材料的選用主要由被試品類型和的外形尺寸和測試要求確定，常用 的半電波暗室有1米法、3米法、5米法、10米法等幾種，汽車電子零部件主要采用1m測試距離測試，整車 在暗室中測試。
參數概念（針對標準暗室）：Basic Conception
靜區：電波暗室內反射干擾zui弱的區域，一般為圓柱體。任一反射電磁波與直接到達電磁波之比要小于- 40.0dB
屏蔽效能：沒有屏蔽體時空間某點的電場強度Eo（或磁場強度Ho）與有屏蔽體時該點的電場強度E1（或磁 場強度H1）之比。
S=Eo/E1=Ho/H1
SE=20lg(Eo/E1) （采用對數單位分貝dB進行度量） SH=20lg(Ho/H1)（采用對數單位分貝dB進行度量）
歸一化場地衰減（NSA）：在30MHz～1GHz頻率范圍內，參照法規GB/T 6113.104（ CISPR 16-1-4）進 行測量，暗室的NSA（歸一化場地衰減）測試值與標準值之差小于±4.0dB
NSA測試位置示意圖
場均勻性（ FU）：在30MHz～18GHz頻率范圍內，按照GB/T 17626.3（IEC 61000-4-3）標準進行測試，在EUT區域內規定了一個1.5m×1.5m的垂直平面，中心高度:1.55m，要求該平面上場強均勻度達到16個點中至少12個點間zui大場強偏差在0～6.0dB內
FU測試位置示意圖
場地電壓駐波比（SVSWR）：在1GHz～18GHz頻率范圍內，按照GB/T 6113.104（ CISPR 16-1-4）標 準進行測試，暗室的場地電壓駐波比SVSWR≤6.0dB
SVSWR性能測試天線位置示意圖
暗室組成 Chamber Constitution 暗室一般包含主體鋼構、屏蔽體、濾波器、空調通風波導（分進風波導和出風波導）、屏蔽門、吸波材料、 照明燈具、接口板、高架地板、轉臺、天線塔、控制器、監控系統、煙霧報警系統和配電系統等部分。
電波暗室應用
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