該環保設備主要由驅動機構、機架、傳動機構、齒耙鏈牽引機構、撒渣機構、電氣控制等構成。由過水量、高度、固液分離總量和所分離的形狀、顆粒大小來選擇柵隙。可根據用戶需要選用材質為ABS工程塑料、尼龍、不銹鋼的耙齒；主體框架有不銹鋼材質和碳鋼防腐兩種。

   (1) 格柵本體為整體式結構，在平臺上組裝、調試，空機試運行8小時方可出廠，確保組裝，也可簡化現場安裝工作量。 

   (6)本機設電器過載保護裝置，當機械發生故障或超負荷時會自動停機并發出，該靈敏可靠。 

   (3) 鏈條采用的寬鏈板不銹鋼鏈條，鏈條的系數不小于6，并設有鏈輪張緊調節裝置。在鏈槽中運轉時，不需其他阻渣裝置，即可有效防止柵渣纏入鏈槽，避免卡阻現象。 

   (5) 除污耙齒采用兩種形式，一種為長耙，另一種為短耙。長耙撈渣量大，短耙撈耙干凈*。 

   (2) 本機在主柵條前加上一道活動的副柵，活動副柵的間距與主柵條*，活動副柵的柵渣由長耙齒撈取，有效防止污水中的柵渣從柵條底部串過和底部的污物的積滯。   

1、主要結構  

   格柵機為根本，以完善的售后服務體系為保障作為不懈追求的目標，永做環保事業道路上的先鋒兵。為造福一個白云、藍天、綠色、環保的盡一份力量！

機械格柵(格柵除污機)是一種可以連續自動流體中各種形狀的雜物，以固液分離為目的裝置，它可以作為一種設備廣泛地應用于城市污水處理、自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為紡織、食品加工、造紙、皮革等行業生產工藝中*的設備，回轉式機械格柵又稱格柵除污機。

GDGS型機械格柵除污機（攔污機）是一種可以連續自動攔截并流體中各種形狀雜物的水處理設備，是以固液分離為目的裝置，廣泛地應用于城市污水處理。自來水行業、電廠進水口，同時也可以作為各行業廢水處理工藝中的前級篩分設備。該機械格柵產品已于1996和1999年兩次通過了環保總局的產品認定。

  (4) 傳動機構安裝于機架頂部，采用擺線針輪減速機，設過扭矩保護裝置（剪切銷），有效防止因超負荷對電機減速機造成損傷。并配置防護罩，拆裝方便。 

 雅安天全閘門啟閉機/ 水利啟閉機   該機有柵齒、柵齒軸、鏈板等組成柵網，以替代格柵的柵條。柵網在機架內作回轉運動，從而將污水中的懸浮物攔截并不斷分離水中的懸浮物，因而工作效率高、運行平穩、格柵前后水位差小，并且不易堵塞。該機適合于作粗細格柵使用。柵網中的柵齒可用工程塑料或不銹鋼兩種材料制造，柵齒軸和鏈板等由不銹鋼制造，大大了格柵整體的耐腐蝕性能。較小間隙的格柵一般宜用不銹鋼柵齒。設備運行使耙齒把截留在柵面上的雜物自下而上帶至出渣口，當耙齒自上向下轉向運動時，雜物依靠重力自行脫落，從卸料落入輸送機或小車內，然后外運或作進一步的處理。

雅安天全閘門啟閉機/ 水利啟閉機 隨著我國水利事業幾十年的迅猛發展，水工鋼閘門的應用需求不斷。在眾多類型的水工鋼閘門中，弧形閘門由于其具有封閉的孔口面積大、閘墩高度小、過水條件、啟閉迅速、埋件少等優點，了非常廣泛的應用。但調查發現，弧形鋼閘門在其應用歷史中也出現不少事故。大多數事故是由于其支臂失穩造成，終原因是設計存在缺陷。按照的加理論驗算的設計出來的閘門結構，系數偏大，但整體應力分布很不均勻，致使工程的偏大，卻很難結構整體運行。因此，有必要對弧形閘門的設計進行改進。結構理論是改進閘門設計的有效之一。目前，新型閘門研究工作多集中在閘門的后期校核以及形狀方面。鮮有利用結構拓撲理論水工鋼閘門的研究成果出現。本文根據連續體拓撲理論，結合結構有限元分析，較地進行了新型弧形鋼閘門設計探討。本文結合實例，從新給出了設計新型露頂式斜支臂弧形閘門的主要步驟及結果。其主要步驟如下：首先，將設.引言弧形閘門的支臂是弧形閘門的主要受力構件,弧形閘門支臂承受全部的水壓力以及啟閉閘門時閘門重量與牽引力對框架所產生的力,同時,支鉸力阻力矩也使支承受到彎矩作用,且弧型閘門支臂較長,受偏心壓力,其受力復雜。受力也與閘門結構、水位等因素有關。因此,對不同結構形式進行研究具有一定的理論意義和實用價值。弧形鋼閘門支臂的和支臂的結構布置形式有很大的關系,本文應用線彈性有限單元法對不同結構形式進行了分析,對設計出工程強度、性要求的弧形閘門具有一定的參考價值。2線性特征值屈曲分析計算假設結構在失穩前只發生了很小的變形,同時,假定材料是各向同性的,應用經典分析的特征方程(Ke+pKG)φ=0,求解方程可得關于p的一系列的特征值p1,p2,…。其小特征值pmin為結構的線性分析的臨界載荷,它所對應的位移模態就是結構失穩的屈曲模態[1-2]。本文選取了六種在役的不同結構形式的支臂,對其進行特征值屈曲分析。不同結構的支臂有弧形鋼閘門是水利水電工程樞紐的調節結構和咽喉,隨著高壩大庫建設的發展,弧形鋼閘門向著高水頭方向發展,承受的總水壓力越來越大。對于高水頭弧形鋼閘門,主框架的薄壁主梁的梁高被設計的越來越大來承受高水頭水荷載,致使其跨高比越來越小,屬于分布荷載作用下發生橫力彎曲的深梁,從而使主框架成為深梁框架,結構的空間效應十分顯著。深梁框架的強度及動力性問題是高水頭弧形鋼閘門及許多鋼結構工程設計中亟待研究和解決的重要課題,本文圍繞這兩個核心問題展開研究,針對現有分析的不足之處,以計算精度和計算效率為目標,改進深梁框架的強度及動力性分析,使之能適應高水頭弧形鋼閘門設計的需要,具體工作如下:(1)主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究主框架薄壁深梁橫力彎曲強度分析研究:::以高水頭弧形鋼閘門主框架的單軸對稱工字形截面薄壁深梁為研究對象,針對其橫力彎曲強度計算這一經典力學問題進行研究,建立了薄壁深梁橫力彎曲的彎剪耦合力學模型閘門是用來控制水位、調節流量的，它是蓄水及引水建筑物中*的組成部分。閘門焊接是閘門密性、強度以及質t的關鍵，是閘門運行和作業的重要條件。如果閘門焊接存在缺陷，就有可能造成結構斷裂、滲漏，甚至引起災難。閘門焊接缺陷種類很多，但常見的缺陷有變形、氣孔、夾渣、裂紋、未焊透、未熔合、裂紋等。正確認識這些缺陷的成因及危害性，才能焊接。1變形工件焊接后一般都會產生變形，如果變形量超過允許值，就會影響成品的正常使用。焊接變形產生的原因:焊接受熱或冷卻不均勻，焊縫金屬的收縮、金相組織的變化及焊件的剛性較大等。因為焊接時，焊件僅在局部區域被加熱到高溫，離焊縫愈近，溫度愈高，也愈大。而焊接應力變形產生的根源是焊接受熱不均，不，因而產生不均勻壓縮塑性變形。如果工件板面較窄，厚度較薄.收縮阻礙較小，這種壓縮塑性變形在隨后的冷卻收縮中就為焊縫寬度、長度方向的收縮變形。如果板面較寬，厚度較大，焊縫縱向的冷卻收縮1基本情況1.1工程簡介淮陰閘位于江蘇省淮安市淮陰區王營鎮楊莊,是分淮入沂淮陰樞紐的主體工程。該閘建成于1959年,設計流量為3 000m3/s,校核流量為4 000 m3/s,共30孔,單孔凈寬10 m,總寬345.4m,閘底高程6.0 m。2003年經有關部門檢測,該閘被鑒定為3類閘,2004年經江蘇省*批準對該工程進行加固,并于當年4月開工建設。本次加固工程內容包括:①排架,重建工作橋及新建啟閉機房;②增建中墩貼角,底板10 cm面層;③對排架等處碳化混凝土采用HS環氧厚漿涂料防護;④增建胸墻和上游翼墻鋼筋混凝土擋浪墻;⑤更換閘門和啟閉機;⑥電氣設備更新改造等。1.2閘底板加固項目概況2001年9月,工程主管部門江蘇省淮沭新河處組織對閘底板配筋情況進行了檢測,檢測成果表明,閘底板鑿除檢查配筋面積較竣工圖少。經省水利勘測設計研究院復核計算,中聯孔及邊聯孔底板的實際配筋面積均小于計算值,底板強度不強度規范要