寶雞自動行車式刮吸泥機

行車式刮吸泥機在使用時造成設(shè)備故障的原因？

   行車式刮吸泥機是利用靜壓的自吸與虹吸的結(jié)合進行刮吸泥，在過程中，先通過刮臂的旋轉(zhuǎn)，刮泥板將污泥引導到設(shè)備的泥管口，利用終沉池與污泥槽之間的水位差形成靜壓達到自吸。設(shè)備邊轉(zhuǎn)邊吸，吸入的污泥集于污泥槽，再利用泥槽與泥槽之間的水位差，由虹吸管將污泥吸到泥槽。行車式刮吸泥機過程中會出現(xiàn)一些問題，那么造成設(shè)備故障的原因呢？明基為大家總結(jié)了設(shè)備使用時經(jīng)驗，希望能為您減少設(shè)備維修節(jié)約。

    1、如行車式刮吸泥機的吸泥量不足，一方面會導致污泥在池中的停留時間比較長，會造成磷的二次釋放和污泥由于反硝化反應(yīng)生成氮而隨體上浮、*解體，導致出水水質(zhì)惡化。另一方面回流污泥量會達不到處理工藝設(shè)計的回流比的要求，法生物處理系統(tǒng)中微生物的數(shù)量，直接會影響到工藝對機物、氮、磷等的去除。

    2、如虹吸主管位置設(shè)置不當，大部分的虹吸主管都靠近吸泥管，從沉淀理論和水力學條件分析，吸泥管出泥稀且量大，兩端的吸泥管出泥稠且量小，因此會在污泥槽中形成污泥濃度梯度，導致終沉池的池壁附近的污泥不能及時出，會加劇管道的堵塞。

    3、泥管堵塞并且一旦堵塞后又難以疏通，如果一個泥管出現(xiàn)堵塞，就會造成惡性循環(huán)，導致其他泥管也逐步堵塞，使行車式刮吸泥機*失去泥功能。

    4、*運轉(zhuǎn)前，應(yīng)先把吸泥機的吸泥管中的空抽吸至吸泥管滿管泥水流出為止。然后啟動驅(qū)動機構(gòu)向前推進。吸泥管出水也由清變濁即表示吸泥機工作正常，當吸泥機需停止工作時，必須關(guān)閉每根虹吸管的出水閥門，使管內(nèi)充滿泥水。

    5、行車式刮吸泥機的泥出口處，一般應(yīng)伸至泥槽的液位以下50～100mm，以防止管道和閥門漏損，空進入管中而破壞虹吸。

　  6、行車式刮吸泥機的池內(nèi)積泥不宜過久，過二天后泥質(zhì)就會變得密實，吸泥時須注意泥情況。如發(fā)現(xiàn)泥漿過稠或水量變小，可能是沉淀池中積泥過多所至。這時需要停止，待泥漿變稀，水量正常或泥管疏通后再投入。過4天以后，泥質(zhì)已結(jié)實，需要待清池后才能使用吸沉機否則不但法吸泥，且泥的阻力會使吸泥機架變形或設(shè)備受損。

行車式刮吸泥機時應(yīng)注意：

    1）本機設(shè)過電流保護裝置，一旦發(fā)生故障能立即停車，以保護電機安。分享來自寧德科技。

    2）停車除故障后，須重新開車時，如果起動遇到困難應(yīng)將行車式刮吸泥機推動后再啟動電機。

    3）行車式刮吸泥機為連續(xù)工作制，遇到故障時長時間停機后，再次開啟前需放空池中污水，人工去除沉積污泥，方可重新投入使用。

運轉(zhuǎn)管理
     (1)吸泥機的停駐位置應(yīng)在沉淀池的出水端。驅(qū)動前，開啟各吸泥管的泥閥，然后向進水端行進。到達進水口盡端時，即自動返駛，回至出口端的原位停車，作為一次吸泥的過程。
    (2) 泵吸泥：主要由泵和吸泥嘴、吸泥管組成。吸入管內(nèi)的污泥經(jīng)水泵出水管輸出池外。吸泥的起動由人工操作，返駛及停車等動作均由裝在軌道上的觸桿觸動行車上的行程開關(guān)完成。軌道上觸桿的定位，以及行車上行程開關(guān)間的相對位置，應(yīng)在安裝時確定。
    (3)沉淀池內(nèi)積泥不宜過久，過2天后泥質(zhì)就相當密實。吸泥時，須注意泥的情況。如發(fā)現(xiàn)阻塞現(xiàn)象，即須停車，待泥管疏通后再行進。過4天以后，泥質(zhì)己積實，須停停清洗池底后才能使用吸泥機，否則不但法吸泥，且泥的阻力會使機架變形和設(shè)備受損。
    (4)若池內(nèi)水面結(jié)冰，應(yīng)在解凍或破冰后才能使用。
    (5)防止池內(nèi)掉入磚頭等硬質(zhì)雜物，保持池底平滑，以免阻擋吸泥嘴，發(fā)生損毀吸泥嘴現(xiàn)象。

操作流程

1、起動前必須檢查電源是否接通，各傳動部份是否已經(jīng)加油。

2、根據(jù)刮泥機按鈕指

示起動和停止刮泥或吸泥。

3、經(jīng)常檢查，運轉(zhuǎn)部位的溫升情況，如果過高，應(yīng)立即停機并向主管部門反映，處理后方可進行。

4、經(jīng)常檢查各部位的緊固情況，如松動立即緊固。

5、要經(jīng)常檢查渣斗的渣情況，如渣情況不好，要請關(guān)人員調(diào)整渣板距離。

6、經(jīng)常檢查吸泥機，吸泥管道通暢程度，輸管量大小，并調(diào)節(jié)狀態(tài)。

7、行車式刮泥機運轉(zhuǎn)結(jié)束，必須認真填寫運轉(zhuǎn)記錄，如殊情況除詳細記錄外，還要及時向主管部門匯報

刮吸泥機時應(yīng)注意：

　　1）本機設(shè)過電流保護裝置，一旦發(fā)生故障能立即停車，以保護電機安。分享來自寧德科技。

　　2）停車除故障后，須重新開車時，如果起動遇到困難應(yīng)將刮吸泥機推動后再啟動電機。

　　3）刮吸泥機為連續(xù)工作制，遇到故障時長時間停機后，再次開啟前需放空池中污水，人工去除沉積污泥，方可重新投入使用。

行車式刮吸泥機設(shè)備常見故障解決方法。

1、行架結(jié)構(gòu)變形

　　產(chǎn)生原因：池底污泥成坡型分布，行車個部分受阻力不均。

　　解決辦法：由于行車式刮吸泥機各部位阻力不均，所產(chǎn)生的阻力不同，可在刮吸泥機兩側(cè)配重，使各部位的正壓力均勻；或在行車式刮吸泥機所受阻力小的部位設(shè)置阻水板，人為使行車式刮吸泥機在行走時所受阻力大致相當，就不會導致航車結(jié)構(gòu)變形的不良后果。

　　2、主梁發(fā)生變形

　　產(chǎn)生原因：主梁設(shè)計不合適，剛度不足。

　　解決辦法：設(shè)計時充分考慮行車架自重、設(shè)備及附加設(shè)備自重、各種阻力以及刮吸泥機安裝后可能的zui大活載，設(shè)計剛度要足夠；對于已經(jīng)安裝并投入使用的刮吸泥機，采用恢復(fù)主梁的上拱度，后在角鋼制作兩榀型鋼梁，與原主梁焊成一體，以達到加固柱梁剛度的。

　　3、啃軌與脫軌

　　產(chǎn)生原因：B/L取之不當、兩主動輪不同步、行車結(jié)構(gòu)變形、軌道鋪設(shè)公差限、車輪組安裝偏差等等。

　　解決方法：為行車式刮吸泥機正常偏斜時刮泥機結(jié)構(gòu)不致楔住，以及減輕斜行時啃軌，設(shè)計時因充分考慮主梁的水平剛度，以減小主梁在水平面的彈性變形，另外，在凈水工藝平面布置時，應(yīng)避免采用沉淀池側(cè)面進水方式；軌道鋪設(shè)應(yīng)嚴格按照文件中的技術(shù)要求執(zhí)行；車輪組要求可按橋式起重機技術(shù)規(guī)準執(zhí)行。

工作過程：

行車式吸泥機一般由多臺潛污泵組成吸輸泥系統(tǒng)、斷流閥、主梁、端梁及驅(qū)動裝置、控制柜、軌道等組成。

主梁由兩端梁上的驅(qū)動裝置帶動，沿鋪設(shè)在池上的軌道行駛，隨主梁一同運動的潛污泵將沉積在池底的污泥吸取并經(jīng)輸泥管至池外泥溝。當具虹吸條件的沉淀池（沉淀池出水堰與泥口位差不小于3米）在潛污泵啟動泥后切斷電源，泥方式可由泵吸切換為虹吸；當要求停止泥時，可打開斷流閥，大量空進入輸泥管道，虹吸破壞，泥即行中斷。

   行車式虹吸泥機主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質(zhì)主梁采用熱鍍鋅工藝加工處理，足夠的強度和剛度，安系數(shù)高，可確保5年內(nèi)不銹蝕。上面鋪設(shè)走道板，端梁采用槽鋼焊接結(jié)構(gòu)件，端梁與主梁用螺栓連接，端梁下部裝驅(qū)動裝置、主動輪、從動輪主軸及軸承。

寶雞自動行車式刮吸泥機

設(shè)備結(jié)構(gòu)

（1）吸泥機主梁
BYHHX型行車式虹吸泥機主梁一般采用方管(碳鋼或不銹鋼)焊接而成。碳鋼材質(zhì)主梁采用熱鍍鋅工藝加工處理，足夠的強度和剛度，安系數(shù)高，可確保5年內(nèi)不銹蝕。上面鋪設(shè)走道板，端梁采用槽鋼焊接結(jié)構(gòu)件，端梁與主梁用螺栓連接，端梁下部裝驅(qū)動裝置、主動輪、從動輪主軸及軸承。
（2）驅(qū)動裝置
BYHHX型行車式虹吸泥機為雙邊驅(qū)動結(jié)構(gòu)，采用減速機+行走鋼輪，安裝在端梁上，具平穩(wěn)，能源消耗少，噪音小，檢修方便簡單等點，在各種工況下都能傳遞所需要的功率和扭矩。
（3）真空系統(tǒng)
真空系統(tǒng)由真空泵、水分離箱、電點真空表、破壞虹吸電磁閥、水封箱等組成，設(shè)置在出泥端的工作橋上，以便于操作和觀察。
（4）吸泥系統(tǒng)
吸泥管采用304不銹鋼管均勻列在池底部，固定在不銹鋼結(jié)構(gòu)件上，一端伸入池底與扁嘴吸口相連，并設(shè)不銹鋼支撐，另一端與泥總管相連，泥總管伸向橋一端的泥槽內(nèi)的水封箱中，橋端泥管上部支管與虹吸系統(tǒng)相連。
（5）刮泥板：刮泥板采用304不銹鋼菱形刮板，與吸泥管軸線成45°，行車式虹吸泥機時將吸口與吸口之間的污泥推向吸口，使泥*均勻。吸泥嘴與吸泥管采用法蘭連接。
（6）與吸泥機配套的鋼軌兩端設(shè)行走限位裝置。
吸泥機的4個輪同時在鋼軌上行走，車輪與鋼軌嚙合緊湊，不會發(fā)生啃軌、爬軌現(xiàn)象，行走限位裝置（行程開關(guān)）安裝在行走鋼軌兩端，可起到行走換向。行車行走平穩(wěn)，噪音小。