主機主體部分選用優質不銹鋼制成，包括主脫水輥、防水罩、噴嘴、接水槽、擋泥板等零部件。
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pH值、CO濁度(主要由MgSO3及PM貢獻)、總油、P：Hs、NOx-均為排放指標中要求控制的污染物。調查現有船舶廢氣脫硫裝置，鮮有脫硫廢水處理工藝的詳細介紹。廢水只是通過簡單的曝氣氧化或旋流分離處理后進行排放或回用。液體流量傳感器，是一種流量傳感器，其工作原理是當被測液體流過傳感器時，在流體作用下，葉輪受力旋轉，其轉速與管道平均流速成正比。葉輪的轉動周期地改變磁回路的磁阻值，檢測線圈中的磁通隨之發生周期性變化，產生頻率與葉片旋轉頻率相同的感應電動勢，經放大后，進行轉換和處理。
設備優點：
1、自動控制，連續進行；
2、能耗低，使用壽命長；
3、脫水效率高，泥餅含固率高；
4、易于管理，維護方便。
5、低噪音，化學藥劑少；
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今天的學術星期四小編就做個帶路司機，給大家稍微導讀以下這篇報告，偏頗之處，敬請指出。什么是污泥熱水解?LynneMoss|Black藍色思維下的污泥之道的污泥論壇時，得知原來挪威的C：MBI原來已經扎足。羞愧地說，小編至今沒搞懂藍色思維是什么東東，只知道好幾家搞著污水創新的機構的視覺形象設計都是藍色的，新加坡的PU美國的DCWater、英國的泰晤士水務、挪威的C：MBI，或者匈牙利的Organica。
該機適用于城市污水處理廠、制藥、電鍍、造紙、皮革、印染、冶金、化工、屠宰、食品、酒制造業及環保工程中廢水處理工序的污泥脫水，在工業生產中也可用于固液分離之場合，是環境治理和資源回收的理想設備。
本公司擁有*的污水處理工藝流程和豐富的現場規劃經驗，總技術工程師污泥處理實戰經驗長達20年之久，并通過吸收引進多項*技術，其效果、性能、耐腐蝕、耐磨損、低能耗、低藥耗等工藝、性能方面達到基本超越了國內及進口設備，實現真正廢水*循環再生利用超越國家環保要求。
LNG加氣站的工藝流程主要由3部分組成：卸車流程、調壓流程、加氣流程(見)。1.1卸車流程低溫槽車從LNG站場將LNG運輸至汽車加氣站，用卸車增壓器、卸車泵通過加氣站內的卸車系統管路，利用壓差將其灌注到站內的LNG低溫真空儲罐。1.2調壓流程卸車后，如果儲罐內壓力低于工作壓力，可用低溫泵將儲罐中的部分LNG輸送至儲罐增壓器，增壓后通過上進液管路返回儲罐，直到儲罐內壓力達到所設定的工作壓力。1.3加氣流程給車輛加氣，先將加注管路通過的LNG加氣機與汽車上的車載鋼瓶相連接，控制儲罐內的壓力將LNG輸送到低溫潛液泵中，通過加氣機來控制泵運轉輸送的流量，同時計量記錄輸送入車載鋼瓶的LNG流量大小。
