PEMS車載排放分析系統(tǒng)OBEAS6000車載排放分析系統(tǒng)可以對(duì)行駛車輛中的CO、CO2、THC、C3H8、NO、NO2、NOx、煙度、顆粒物數(shù)量PN（#/m3）、顆粒物質(zhì)量濃度（mg/m3）、車速VSS、加速度等進(jìn)行連續(xù)檢測(cè)，可實(shí)現(xiàn)實(shí)際道路上汽柴油車輛行駛時(shí)的排放數(shù)據(jù)，用于建立更加精確的機(jī)動(dòng)車排放因子及模型服務(wù)，實(shí)現(xiàn)車載排放測(cè)試。配合高溫排氣質(zhì)量流量計(jì)及環(huán)境參數(shù)儀或者理論排氣量計(jì)算方法，可根據(jù)所得數(shù)據(jù)計(jì)算出每單位行駛距離的排放氣體質(zhì)量(g/km)或功基窗口法比排放量(g/kw.h)或NTE事件比排放量(g/kw.h),或者通過移動(dòng)平均窗口法進(jìn)行正常窗口的排放計(jì)算。
PEMS車載排放分析系統(tǒng)OBEAS6000 應(yīng)用場(chǎng)合：
1、重型車輛無法在底盤測(cè)功機(jī)上進(jìn)行測(cè)試或者是實(shí)驗(yàn)結(jié)果重復(fù)性差、誤差大場(chǎng)合；
2、建立車輛實(shí)際道路排放數(shù)據(jù)資料庫(kù)存及確認(rèn)污染物移動(dòng)模式與污染量的評(píng)估模型，可用于評(píng)估交通模式對(duì)于污染物排放的貢獻(xiàn)率；
3、對(duì)點(diǎn)燃式、壓燃式、天然氣發(fā)動(dòng)機(jī)汽車實(shí)際工況道路測(cè)試，標(biāo)準(zhǔn)工況為GB18352.3-2005 I型工況。
4、工程車輛、火車頭、輪船、飛機(jī)等排放測(cè)試，混合動(dòng)力車等排放法規(guī)限值測(cè)定；
5、汽車排放性能評(píng)估以及催化劑技術(shù)的研究開發(fā)；
6、道路交通系統(tǒng)、道路基礎(chǔ)設(shè)施對(duì)汽車排放影響的調(diào)査研究；
7、交通狀況、實(shí)際環(huán)境(氣候、溫度等)條件下的排放測(cè)量調(diào)査,交通阻塞、道路交叉點(diǎn)周圍等汽車排放污染調(diào)查分析；
8、怠速運(yùn)轉(zhuǎn)的排放評(píng)估及在用車排放測(cè)試及評(píng)價(jià)。
9. 在用重型汽車排放符合性測(cè)試，符合北京地標(biāo)DB11/965-2013《重型汽車排氣污染物排放限值及測(cè)量方法（車載法）》。
系統(tǒng)特點(diǎn)：
1．不需要外部電源，操作簡(jiǎn)單，可以利用蓄電池進(jìn)行工作。無需要外部電源，可以搭載在各種各樣的車輛中。
2．集成德國(guó)*排放過程分析模塊，解決一般分析儀在柴油車輛無法準(zhǔn)確測(cè)試的困難，過濾效果好，重復(fù)性高，穩(wěn)定性好。
3．具有強(qiáng)大的數(shù)據(jù)分析統(tǒng)計(jì)功能，圖表曲線直觀顯示；
4．可選擇不同的車載道路工況。GB18352.3-2005 I型工況、FTP-75工況（可選）、美國(guó)IM240工況（可選）、日本10-15 工況（可選）。
5.集成了功基窗口、NTE事件、移動(dòng)平均窗口法的評(píng)價(jià)方法,用于窗口比排放及NTE事件比排放量計(jì)算及窗口平均功率、NTE事件通過率的評(píng)估。
