液壓站中液壓油的正常油溫應是在30-80度之間，如果溫度過低，油的粘度大，流動性差，阻力大，造成液壓系統的工作效率低。如油溫低于20度時，急轉彎時易損壞液壓馬達、閥、管道等液壓系統元件。如果液壓系統油溫過高，會導致液壓油的粘度降低，引起泄漏，效率下降，光滑油膜強度降低，機械的磨損加速，生成碳化物和淤碴等。中國臺灣安頌ANSON液壓油過高的影響與解決方法
該結構能夠提高液壓栗安裝支架的強度。手動安裝部I與電動安裝部2也可以平行設置，或者二者為同一塊板，且分別位于該塊板的兩側。
[0033]L型結構的彎折處設有加強槽，以提高液壓栗安裝支架的強度。
[0034]液壓栗安裝支架一體加工成型。即手動安裝部1、電動安裝部2與支架本體3三者一體加工成型，以進一步提高液壓栗安裝支架的強度。手動安裝部1、電動安裝部2與支架本體3三者可以通過一塊板沖壓和彎折而成，也可以通過板料或棒料機加工而成。
[0035]手動安裝部1、電動安裝部2與支架本體3三者也可以僅其中兩者一體加工成型，再與第三者連接；也可以三者均分別加工后連接于一起。上述連接方式可以為焊接、鉚接或者螺釘連接。
[0036]電動安裝部2還連接有管接頭安裝部5，連接手動液壓栗8與電動液壓栗7的液壓管接頭安裝于管接頭安裝部5。該結構通過固定液壓管接頭，防止其與周邊部件的干涉，提高液壓管接頭連接的可靠性。
[0037]電動安裝部2設有翻邊，管接頭安裝部5設于翻邊。翻邊既可以增加液壓栗安裝支架的強度，又可以方便管接頭的固定，提高管接頭連接的可靠性。
[0038]優選翻邊朝向手動安裝部I，以縮短手動液壓栗8與電動液壓栗7之間的液壓管10，節省成本，且減少太長的管路造成的干涉甚至磨損。
[0039]翻邊設有管接頭安裝孔，液壓管接頭插裝于管接頭安裝孔，方便連接。
[0040]電動安裝部2還連接有線束接插件安裝孔4，控制電動液壓栗7的開關9的控制線束的線束接頭安裝于線束接插件安裝孔4。該結構防止控制線束的擺動造成的摩擦，保護控制線束。
[0041]電動安裝部2設有第二翻邊，線束接插件安裝孔4設于第二翻邊。翻邊既可以增加液壓栗安裝支架的強度，又可以方便管線束接頭的固定，提高管接頭連接的可靠性。
[0042]電動安裝部2還連接有線束固定槽6，控制線束穿過線束固定槽6。通過線束固定槽6對控制線束進一步固定，防止其擺動造成線路松動，影響電動液壓栗8的正常工作。
[0043]線束固定槽6插裝有橡膠圈，控制線束穿過橡膠圈。該結構防止控制線束與線束固定槽6的摩擦，保護控制線束。
[0044]管接頭安裝部5、線束固定槽6和線束接插件安裝孔4三者可以均設于電動安裝部2，也可以均設于手動安裝部I或者支架本體3 ;也可以僅一種一者設于手動安裝部1、電動安裝部2或者支架本體3。
[0045]支架本體3安裝于車架的蹬車踏步支架11。將手動液壓栗與電動液壓栗布置于蹬車踏步支架11，能夠增大車架底盤空間，方便底盤大件的布置；同時，該處與駕駛室前端的液壓缸的距離較近，能夠縮短連接液壓管接頭與液壓缸的液壓管10的長度，成本低，且較短的液壓管路不易與周邊部件發生摩擦，減少液體泄漏的幾率；再者，該處的空間較封閉，減少泥水雜質等的侵蝕，延長手動液壓栗8和電動液壓栗7的使用壽命；且中重布置方式，操作人員操作手動液壓栗8或者電動液壓栗7進行駕駛室翻轉時，能夠實時觀察駕駛室前翻轉區域的情況，安全性較高。中國臺灣安頌ANSON液壓油過高的影響與解決方法
[0046]支架本體3設有車架安裝孔，通過穿過車架安裝孔的螺栓連接于蹬車踏步支架車架11。該結構安裝方便，且螺紋連接便于維修裝配。
[0047]雖然本實用新型是結合以上實施例進行描述的，但本實用新型并不限定于上述實施例，而只受權利要求的限定，本領域普通技術人員能夠容易地對其進行修改和變化，但并不離開本實用新型的實質構思和范圍。
一種液壓栗結構，包括手動液壓栗和電動液壓栗；其特征在于，還包括液壓栗安裝支架，所述液壓栗安裝支架包括連接于車架的支架本體、連接于所述支架本體的手動安裝部與電動安裝部，所述手動液壓栗安裝于所述手動安裝部，所述電動液壓栗安裝于所述電動安裝部。2.根據權利要求1所述的液壓栗結構，其特征在于，所述手動安裝部連接于所述電動安裝部，所述電動安裝部連接于所述支架本體。3.根據權利要求2所述的液壓栗結構，其特征在于，所述手動安裝部與所述電動安裝部均為板狀結構，所述手動液壓栗與所述電動液壓栗分居所述電動安裝部的兩側。4.根據權利要求3所述的液壓栗結構，其特征在于，所述手動安裝部與所述電動安裝部呈L型結構，所述L型結構的彎折處平滑過渡。5.根據權利要求1所述的液壓栗結構，其特征在于，所述液壓栗安裝支架一體加工成型。6.根據權利要求1所述的液壓栗結構，其特征在于，所述電動安裝部還連接有管接頭安裝部，連接所述手動液壓栗與所述電動液壓栗的液壓管接頭安裝于所述管接頭安裝部。7.根據權利要求6所述的液壓栗結構，其特征在于，所述電動安裝部設有翻邊，所述管接頭安裝部設于所述翻邊。8.根據權利要求1所述的液壓栗結構，其特征在于，所述電動安裝部還連接有線束接插件安裝孔，控制所述電動液壓栗的開關的控制線束的線束接頭安裝于所述線束接插件安裝孔。9.根據權利要求8所述的液壓栗結構，其特征在于，所述電動安裝部還連接有線束固定槽，所述控制線束穿過所述線束固定槽。10.根據權利要求1-9任一項所述的液壓栗結構，其特征在于，所述支架本體安裝于所述車架的蹬車踏步支架。
本實用新型屬于汽車部件技術領域，提供了一種液壓泵結構，包括手動液壓泵和電動液壓泵；還包括液壓泵安裝支架，所述液壓泵安裝支架包括連接于車架的支架本體、連接于所述支架本體的手動安裝部與電動安裝部，所述手動液壓泵安裝于所述手動安裝部，所述電動液壓泵安裝于所述電動安裝部。本實用新型通過增加液壓泵安裝支架，將手動液壓泵與電動液壓泵均安裝于液壓泵安裝支架，只需一個支架，減少支架數量，節省模具開發費用，裝配時也無需選擇不同的支架，節省裝配工序，提高裝配效率，降低制造成本。
