雖然現在電力系統已經普及，但并不是所有地區、任何時候都能有電的。比如在山區、礦區等地方，移動式電源是*的。移動式電源是車載移動式結構，方便移動，不需要固定安裝，轉場便利，節省了安裝、準備和拆除的工序及費用，常常應用在野外工作。

移動式電源是柴油動力機械，工作時會產生污染物，比如我們看見的黑煙、難以忍受的嗆味等。

成都凈天科技是一家集研究、開發、設計、生產為一體的綜合性環保企業，擁有具有獨立知識產權的證書，并且通過ISO9001質量體系認證；本公司業務范圍包括發電機組黑煙治理、發電機組SCR脫硝（除氮氧）、工程機械尾氣治理、鍋爐窯爐脫硝脫硫等。

凈天科技案例：目前為止，凈天科技助力以下企業環保達標：中國移動、成都建工、成都天虎動力、中國中鐵、瀘州老窖、中國石化、中國鐵建、山東黃金、中石油、中石化、康明斯、濰柴動力、徐工集團、萬科、電子科技大學、四川西華大學等企業。

移動式柴油設備尾氣處理 發電機除黑煙

對柴油機而言，提高排放標準就是對排放的顆粒物、氮氧化物及碳氫化合物、一氧化碳排放量的要求提高。而降低顆粒物等有害物質排放，要么在源頭減少其產生，要么在末端處理。DPF技術，全稱顆粒捕集器（Diesel Particle Filter），是柴油機顆粒物的末端處理技術。

通常配合EGR廢氣再循環裝置，安裝在柴油機的接氣管上游，對排氣中的大微粒（5um）通過碰撞、攔截的方式進行捕集，對小于100nm的小微粒通過擴散方式進行捕集，這使得DPF的顆粒捕焦效率高達95%以上。

DPF采用壁流式過濾通道，內部由很多細小的孔道組成，相鄰孔道一端出口封閉，一端入口封閉。

孔道壁面有微孔，可使氣流通過，所謂壁流式就是指排氣出口封閉，排氣只能強制從每個通道的壁面小孔互相“滲透”，同時捕集經過的微粒，這樣相對于DOC的直通式的捕集器須都會更高。

DPF的工作工程：顆粒過濾器空→顆粒過濾器滿→顆粒過濾器還原

但隨著運行時間的增加，大量的顆粒堆積并堵塞DPF，造成排氣背壓增加，導致發動機動力性能和經濟性能惡化。因此，DPF必須及時清理附著的顆粒，即DF的再生。DPF再生過程分為主動和被動2種形式。

移動式柴油設備尾氣處理 發電機除黑煙

對于DPF再生，有以下幾個時間節點:

01、當碳載荷小于18g時采用被動再生，發動機正常運轉，此時儀表無明顯異常。

02、當碳載荷大于18g小于30g時，采用主動再生，發動機正常運轉、排氣處理系統出口溫度高于正常范圍、高排溫燈持續點亮。

提示:此時，排氣口附近應遠離易燃品!

03、當碳載荷大于30g小于40g時采用駕駛者再生、即駕駛者的手動再生。達到被動再生條件時，顆粒捕捉器燈常亮。

04、發動機故障燈常亮。

發動機嚴重降扭，系統會報DPF堵塞相關故障碼。此時必須進行原地再生。

05、當碳加載量大于45g時，需對DPF進行處理。此時需要停機，主動再生不可用、被動再生不可用。停機指示燈點亮。

嚴重降扭，此時需要尋求服務支持。

由上可見，為了使尾氣凈化器能正常的、長時間的、效率高的使用，按時定期維護尾氣凈化設備，是非常重要的。