山東創捷涂裝設備有限公司是一家*致力于表面處理技術及表面處理設備研制的現代化企業。經過近十年的努力,創捷人用自己的心血和專注,已開發出一系列優質的表面處理設備,一定程度上滿足了廣大用戶的不同需求,取得了行業的一定地位,并通過IS09001:2008認證。 公司座落在濟南的后花園齊河縣,位于山東省西部區域,東鄰省會濟南,北接京津唐,南接寧滬杭。以齊河為中心,500公里半徑內有青島、濟南、太原、鄭州、石家莊、天津、北京等大城市。屬黃河下游沖擊平原,土質肥沃,氣候適宜,光照充足,有“黃河明珠”的美譽。
表面處理設備主要有:噴漆房、烘干房、打磨房、靜電噴粉線、涂裝線、汽車涂裝線、大型客車涂裝線、拋丸清理機、噴砂房、除塵設備等系列逾百種產品。
山東創捷先后為一些大型企業配套噴砂設備提供表面處理技術服務并得到好評。它們是:比亞迪工業汽車有限公司南京分公司、浙江南車電車有限公司、大漢汽車集團有限公司、中國人民第四八零一工廠黃埔軍械修理、泰瑞機器股份有限公司、東莞中汽宏遠汽車有限公司、陜西金漢汽車制造有限公司、深圳市比亞迪汽車有限公司、寶盈科技(深圳)有限公司、中山力勁機械有限公司、北京天和力拓工程技術有限公司、重慶五洲龍新能源汽車有限公司、沈陽天信汽車制造有限公司、東風本田發動機有限公司、云南西儀工業股份有限公司、沈陽五洲龍新能源汽車有限公司、遼寧合力汽車制造有限公司等。在此,創捷滿懷感激,我們真誠的希望為更多新老客戶的興旺發達盡我們的微薄之力。
為做好服務和提高*,我公司先后在廣東創立廣東創捷機械設備有限公司(總部、南方生產基地)和山東創捷涂裝設備有限公司(北方生產基地),以更好的為客戶服務,提高我廠的“質量、服務、口碑、創新”戰略。
(1)承載小車可以在線路上的任何位置根據需要隨時自動停止,能按指令隨時起動和投入運行。
(2)當線路上有一輛小車停止時,后續來的小車將會依次自動停止,并逐一積存其后。
(3)承載小車積存時為密集型???,大大縮短了輸送線路的積存距離,提高了線路的有效利用率。
(4)生產工位前均可設置小車儲存段,使輸送機系統生產具有彈性緩沖作用,并可預測生產中的問題,發現薄弱環節,自動地進行補償和調節。
(5)輸送機系統不但可以連續輸送,而且具有自動認址、自動寄送、轉線、停止、定位、分檢、統計、積存、升降、裝卸、推進、旋轉等功能。
積放式懸掛輸送系統通常由以下幾部件組成:
(1)驅動裝置
(2)張緊裝置
(3)承載小車(包括前小車、中小車、后小車、連桿和載荷梁)
(4)牽引鏈(可拆模鍛鏈)
(5)滑架
(6)軌道(包括積放軌道、牽引軌和承載軌);
(7)道岔(包括直通道岔、彎通道岔和檢修道岔);
(8)水平回轉裝置(包括積放軌水平回轉裝置和牽引軌水平回轉裝置);
(9)停止器、止退器、捕捉器;
積放式懸掛輸送系統主要部件的結構特點
1、驅動裝置
積放式懸掛輸送機的驅動裝置設置在輸送線的回空鏈區段,是整個輸送機系統的動力源。驅動方式分直線驅動器和角驅動器二種形式,由于直線驅動器的受力狀況更好,所以現在普遍采用直線驅動器作為積放式懸掛輸送鏈的驅動裝置。
直線驅動裝置具有布置靈活、維護方便等特點,重要場合還可以串聯兩臺驅動裝置,當一臺驅動裝置出現故障需要檢修時,即可馬上起動另一臺備用的驅動裝置,以保證輸送機系統每天24小時的連續運行。
2、張緊裝置
積放式懸掛輸送機的張緊裝置布置在輸送線回空鏈區段驅動裝置的繞出端,張緊裝置的種類有彈簧式、重錘式、氣動式和氣動液壓式四種結構型式。彈簧張緊裝置適用于水平線路;氣動張緊裝置適用于線路高差變化不大的空間線路;重錘張緊裝置和氣動液壓裝置適用于各種復雜線路和各種工況條件。
3、承載小車
積放式懸掛輸送系統的承載小車的是由前小車、后小車和載荷梁三部分組成的兩車型小車組。當輸送物件較大或較重時可采用前小車、中小車、后小車、連桿和載荷梁的三車組合或多車組合;當輸送物件較小且較輕時可采用只有一個前小車和尾板的單車組型式。
承載小車的前小車上裝有一個可以上下活動的升降爪和可以翻轉但不可逆轉的止逸瓜,以及通過杠桿與升降爪鉸接的前鏟。升降爪和前鏟用于控制小車的運行和停止;止逸爪用于防止小車運動時的慣性游逸和下坡時與牽引鏈推桿的可靠嚙合,以及小車在停止器處停止時的定位。
承載小車的后小車上裝有一楔形尾板,并使前小車的前鏟沿其板斜面抬起,實現承載小車的密集型積存。
4、牽引鏈
積放式懸掛輸送機牽引鏈采用模鍛易拆鏈,有3"、4"、6"三種規格的模鍛易拆鏈。該牽引鏈由內鏈片、外鏈片及銷軸組成。
5、滑架
滑架是用來支撐貨物的吊具,并使它沿著架空軌道運行,或者用來支撐鏈條質量,以免鏈條產生過大的撓度,前一種稱為載重滑架,后一種稱為空載滑架。
6、軌道
積放式懸掛輸送系統積放軌道為組合型雙層軌道,上層牽引軌為工字鋼軌道,下層承載軌為雙槽鋼軌道,并由一定間距布置的括架連接成一體。
積放軌道包括水平垂直、垂直彎軌、熱伸縮軌和檢修潤滑直軌等。
積放式懸掛輸送機牽引軌用于回空鏈的支撐只承受牽引鏈的拉力而不承重,其結構性能參數與通用懸掛輸送機大體相當。
7、道岔
道岔分為分支道岔和合流道岔兩大類。
分支道岔為有控道岔,是將一條線路分為兩條線路。承載小車通過分支道岔時的方向選擇是經過道岔氣路單元的電磁閥、氣缸和道岔舌板由電控室PLC自動控制。
合流道岔為無控道岔,是將兩條線路合為一條線路。承載小車通過合流道岔時是靠小車自身將道岔舌板擠開而通過。
8、回轉裝置
積放式懸掛輸送系統回轉裝置有三種結構型式:光輪回轉裝置、牽引軌滾子回轉裝置和積放軌滾子回轉裝置。
光輪回轉裝置和牽引軌滾子回轉裝置只用于回空鏈的水平回轉段。由于光輪回轉裝置運行阻力小且造價低,故其應用較多;而牽引軌滾子回轉裝置只適用于回轉半徑較大、回轉角度較小的場合。
9、停止器、止退器、捕捉器
停止器用于控制承載小車的停止和釋放。通常情況下停止器是關閉的(常閉型),當承載小車運行到停止器處時,伸出的停止板將前小車上的升降爪壓下,迫使升降爪與運行的牽引鏈推桿脫離嚙合,從而使承載小車停下;當停止器根據PLC的指令打開時,停止板縮回,升降爪自動抬起,承載小車被牽引鏈推桿帶走。
止退器用于防止快速運行的承載小車突然停止時由于慣性而產生的回彈。止退器布置在停止器后面的寄存區承載小車容易產生后退的地方。
止退器的止退臂沿承載小車運行方向有一斜角,只允許承載小車單向通過。止退臂的工作面橫越于承載軌道下方,并與軌道中心線垂直,當承載小車導輪通過止退器后止退臂自動落下,及時擋住有可能產生移滑的承載小車。
捕捉器用于上下坡段牽引構件和承載小車的安全防護。
捕捉器共有四種:牽引軌上坡捕捉器、牽引軌下坡捕捉器、承載軌上坡捕捉器、承載軌下坡捕捉器。牽引軌上下捕捉器分別用于牽引鏈突然斷裂時及時捕捉加速運行的牽引構件的滑架;承載軌上下坡捕捉器分別用于牽引鏈突然斷裂時及時捕捉加速運行的承載小車。