BUCHER-齒輪泵-QXV系列-
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內嚙合高壓雙聯齒輪泵壓力低
應該是齒輪泵軸向間隙過大造成，側板和齒輪軸結合面間隙過大引起內泄漏回量大，高的壓力答建立不起來。
減小軸向間隙可以解決此類問題。拆開磨薄中間體，因為你不是制造廠家（沒有的測試設備），磨時0.01mm的磨，每磨一次裝好試機，到能建立起你所需的壓力為止。此很麻煩。
雙聯齒輪泵（高低壓泵）嚴重發熱
應該抄不是襲泵本身的問題，應該是高壓管路阻力過大，造成泵過載！
建議你調成下高壓管路，是管路盡量的粗，沒有必要的閥門，彎頭去掉，減少阻力。另外你提到高壓軟管，檢查軟管是否有死彎，是不是過細。雖然是軟管，也要盡量使軟管保持筆直活流線型。總是就是一個目的，是高壓管路的阻力降低到小！！
基本參數的計算：低壓泵 1500R/M*16ML/1000=24L/M
高壓泵 1500R/M*4ML/1000=6L/M
壓力的解釋： 系統中 低壓額定壓力：10MPA，高壓額定壓力：20MPA，
油路中 低壓壓力為1.5MPA， 高壓壓力為9MPA
需要:提醒： 對于這種高、低壓系統。人們往往忽視了以下個問題：
1.在電機達到額定轉速以后，其輸出功率是恒定的。所以一般的泵都是定量泵，其高壓力是由泵的設計達到大偏心或者高壓縮來實現的。
2.一般不太重要的場合，可以采用同軸的電機傳動來實現的，在有些場合或者中高壓系統，是2套獨立的泵來實現的。其低壓回路和高壓回路是利用1個電磁閥來切換的。
3.其切換的模式和作用
低壓泵流量大，壓力低
快進 工進 2工進 快退
工作/卸荷 /泄荷 /工作
高壓泵流量小，壓力高
快進 工進 2工進 快退
卸荷/工作/工作 /泄荷
快進 工進 2工進 快退
工作條件 需要大流量低壓力 /要小流量高壓力 /要小流量高壓力 /要大流量
低壓力
流量
泄荷路經 先滿足系統，頂缸以后，由低壓溢流閥泄荷 / 基本由高壓溢流閥泄荷 / 基本由高壓溢流閥泄荷/先滿足系統，頂缸以后，由低壓溢流閥泄荷
4 補油回路的設定：估計你的回路采用了該設計，在泄荷的同時補充了因快進/快退而需要的流量不足而帶來的”滯后”現象。
對于溫度升高的一般的解釋：環境溫度+30℃為可以接受的上限溫度。
比如天氣很熱環境在35℃，那么加30℃，為65℃時可以接受的。
比如天氣很冷環境在0℃， 那么加30℃，為30℃時同樣可以接受的。
低于30度 30度左右 45度左右 60度左右 75度左右
沒有實際意義 與手感相當，摸上去有點熱，摸上去開始熱手多可以停留2~3秒，摸上去燙手多可以停留1秒
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單聯液壓泵和雙聯液壓泵的區別
雙聯液壓泵
1.主泵和輔泵分別執行不同的動作
2.有可能流量不夠，要兩臺泵提供流量。雙聯還有齒輪泵和柱塞泵，前者壓力小，后者壓力高，還可以別分串在一起，分別提供流量和壓力，執行不同的動作。
形式
? 單泵，單向旋轉
? 單泵，可反向旋轉
? 鋁和鑄鐵版
? 雙聯和三聯泵，單向旋轉，有多種不同的設置
? 帶有內置式流量或壓力控制閥
? 帶懸臂支撐軸承可承受軸向和徑向載荷
應用
? 拖拉機
? 農業機械設備
? 舉升裝置
? 劈柴機
? 工程機械
? 前置式裝載機
? 掃路機
? 液壓舉升裝置
雙聯泵和單聯泵的作用一樣，功能都是液壓源,只是共同使用一個原動機，前后泵可以單獨工作。
雙聯齒輪泵是由一個大排量低壓力齒輪泵和一個小排量高壓力齒輪泵組成，包括前蓋、殼體和泵體，在殼體上裝有單向閥，前蓋上裝有溢流閥。當雙聯泵工作壓力小于溢流閥開啟壓力時，兩個齒輪泵同時輸出液壓油，當工作壓力高于溢流閥開啟壓力時，只有小排量齒輪泵輸出高壓液壓油，從而減少功率損耗。CBNA雙聯齒輪泵地應用于劈柴機、壓力機和機床中。
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