柱塞泵RG34.5

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高壓泵的原理

工作原理 輸油泵將燃油從油箱泵起，經過一個帶有油水分離的濾清器，通過進油管進入高壓泵。輸油泵使燃油經泄壓閥的節流孔，進入高壓泵的潤滑和冷卻回路。凸輪軸使3個泵的柱塞按照凸輪的外形上下運動。

1)供油油壓超過泄壓閥的開啟壓力，輸油泵能使燃油經高壓泵進油閥進入柱塞腔，高壓泵的柱塞正向下運動(吸油行程)，當柱塞經過下止點時，進油閥關閉。這樣，柱塞腔內的燃油就不可能泄漏了，它將被以高于供油壓力的油壓壓縮。

2)油壓的升高使出油閥打開，達到共軌壓力時，被壓縮的燃油就進入了高壓循環(油路)。柱塞繼續供給燃油，直至到達上止點(供油行程)，上止點后，壓力減小，導致出油閥關閉，仍然在柱塞腔內的燃油壓力也隨之下降，柱塞(泵油塞)又向下運動。只要柱塞腔內的壓力降至低于供油泵的供油壓力時，進油閥又開啟，泵油過程又開始。

高壓油泵是提高燃油壓力，高壓噴射，達到比較好的霧化效果，高壓油泵關鍵用途是作為千斤頂、鐓頭器、扎花機、擠壓機等液壓裝置的動力源，提高燃油壓力 高壓噴射 達到霧化效果。

汽油機高壓油泵工作原理

高壓油泵是針對缸內直噴發動機而言的，燃油通過燃油泵加壓到3——4bar，進入高壓燃油泵，高壓燃油泵輸出120——200bar的壓力，然后電腦控制的發動機催動高壓噴油嘴將這些加壓過后的燃油噴到汽缸。

燃油通過高壓直接噴射到燃燒室內，使之*霧化，達到充分的燃燒效果。它的原理是通過電腦控制、將燃油準確的直接噴射到燃燒室中，所以這就是其優勢。相較于傳統的汽油噴射系統，直噴系統擁有更游戲的熱力學效果。

因為汽油直噴系統可以根據發動機需要和駕駛條件來準確地控制汽油噴射量，從而可以和充足的空氣進行幾乎*的燃燒，進而提升了工作效率。其用戶利益是在提高車輛動力性的同時，提升了燃油使用效率，從而降低油耗并減少二氧化碳排放量，達到了節油與環保的雙重功效I理論上，直噴發動機有兩種燃燒模式：分層燃燒和均質燃燒。

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在一般的正常行駛狀態下，發動機處于平順的運轉工況下，采用分層燃燒的狀態，此時只有火花塞周圍狀態較好的油氣混合體被點燃，這時周圍的新鮮空氣以及來自廢氣再循環的氣體形成了很好的隔熱保護，減少了缸壁散熱，提升了熱效率。

大大降低了燃油消耗和尾氣排放。在加速行駛狀態下，發動機處于較為激烈的運轉工況下，此時采用均質燃燒狀態，燃燒室內充滿均勻的油氣混合體，充分的燃燒以提供強勁的動力。

高壓油泵操作規程

首先：在使用高壓油泵之前，我們需要先對高壓油泵的減速器的油箱進行檢查，它的主要檢查內容就是確定油箱內的油是否足夠多，如果發現不是很多的時候，需要及時的添加合適的油進去;然后我們還需要檢查高壓油泵的油位的具體位置和乳化液箱的水位的具體位置是否符合要求，一般來講對于高壓油泵的油位和水位都有一個具體的要求，直到確定符合規定的位置要求之后，才可以開啟高壓油泵來進行正常的工作操作。

其次：我們還需要及時的檢查高壓油泵的一些基本的配件是否可以正常和靈活的使用，例如，我們需要定時的對高壓油泵的安全閥，壓力表和電接點壓力表等進行檢測，確定它們可以正常靈敏的相應操作的要求;同時我們還需要檢查高壓油泵的水位表和液位指示器是否可以正常的工作;對于高壓油泵的壓力表和安全閥，我們規定一個固定的時間，一年進行一次校正和檢測操作，尤其是安全閥，更是需要定時的進行排氣測驗，這樣就可以避免安全閥的閥孔出現堵塞的現象或者是閥芯粘連在一起，發現問題之后及時的處理，就可以確保高壓油泵能夠正常的使用。

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