HAWE液控單向閥的分析

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RH型液控單向閥

集流設計

工作壓力pmax=700bar

流量Qmax=160lpm

1,概述

RH型屬于按DIN ISO 1219-1的液控單向閥類控制閥。從A到B方向流動被截止，反向自由流通。被截止的從A到B方向，可以用液壓控制方式打開而流通。

應用；

與存在泄漏的滑閥式換向閥組合使用，實現無泄漏地鎖閉液壓缸

對于雙作用液壓缸活塞桿縮回工況，由于機積比的關系出現大于換向閥的允許流量時，實現回油卸壓

液壓驅動的卸荷或循環閥

RH型閥的供貨品種；不帶或者帶液控預卸壓機構均可

這種不帶預卸壓機構的閥，以鋼球為閥芯，打開時很快地將整個過流閥口打開。這種閥適用于所有普通的運行系統。控制接口里的節流器，對控制閥芯的開啟控制是一種阻尼作用，因此，在很大程度上抑制了壓力沖擊。如果在試車時出現沖擊，可用一根扼流圈那樣卷起來的控制油管，達到必要的附加阻尼。

這種帶預卸壓機構的液控單向閥閥芯不是鋼球，而是經過磨削的彈頭球形閥芯，閥芯中配有一個小的鋼球預控單向閥。在開啟過程中，在彈頭球形閥芯開啟之前，鋼球單向閥預先打開，這關就獲得負載容腔預卸時無壓力沖擊的開啟效果。這種結構形式的閥，主要用于壓力高，負載容腔大的系統。控制閥芯動作越是平穩，開啟速度越是慢，這種預卸壓的效果就越好。必要時，這里也可以用一個像扼流圈的控制油接管來達到。

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F型單向閥和充液閥

1,概述

(1)應用

作為單向閥,液流可在一個方向自由流動,而在相反方向截止,作為主液閥,在壓機控制中用于補充供油,并在關閉時排空機液壓缸的油液，在快進時打開供油。

在截止方向，此閥實現無泄漏密封

（2）作充液閥時無沖擊卸壓

充液閥一般不帶，或根據規格有選擇地帶液控預卸壓功能。在不帶預卸的常規結構中，卸壓是通過換向閥帶串接的阻壓孔或在液壓缸上通過節流得到充分降壓來實現，在配有預卸壓的閥中，失壓是自動實現的。

（3）安裝

閥直接安裝在液壓缸底部與預焊接法蘭的前端面上。密封直徑應這樣來選擇，一是要應用標準法蘭，二是要保持不超過2，2節給出的允許工作壓力下材料的屈服極限。根據規格的大小，密封圈用DIN7603-的A型，

（4）工作原理

充液閥的阻尼

充液閥的卸壓過程，是基于一個內置的液阻的阻尼作用，以阻止機械式沖擊負載作用于閥件。這個液阻還起到延緩關閉速度的作用，按型號要考慮其約0，2S至0，7S時間，對應的油液粘度約為60mm/s。在大多數運行情況，這不會產生故障，因為關閉過程已經在壓機返回行程內結束。如果需用要發出控制信號后更快的關閉，例如氣動沖程，則將這個液阻從接口塊中取出，換用按D6969B的單向節流。

單向閥

作為單向閥使用時，應注意避免在開啟方向上體積流量的突然增大，例如在方向滑閥控制時，由于管道執行器中的油液起蓄能器效應所出現的那樣。對于先導控制的滑閥，例如可以通過調節切換時間，來避免流量突然增大的現象。由此，將閥用于Z大流量范圍時，首要的問題是要避免過分強烈地將閥盤推到行程擋塊，以免由于遭受過大的質量力而損壞

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