軌道球閥產品特點: 球閥是用帶有圓形通道的球體作啟閉件,球體隨閥桿轉動實現啟閉動作的閥門,其啟閉件是一個有孔的球體,繞垂直于通道的軸線旋轉,從而達到啟閉通道的目的。
產品結構特點:
1、 啟閉無摩擦。這一功能完了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
2、 上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車,降低成本。
3、 單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
4、 低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿,只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
5、 楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力。將球楔壓到閥座上而密封,使閥門的密封性不受管線壓差變化的影響,在各種工況下密封性能都有可靠保證。
6、 密封面的自清潔結構。當球體傾離閥座時,管線中的流體沿球體密封面成360°均勻通過,不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷,也沖走了密封面上的聚積物,達到自清潔的目的。
設計依據 | GB | ASME |
結構長度 | GB12221 JB/T7745 | ANSI B16.10 |
連接法蘭 | GB/T9113 JB/T79 HG20592 | ANSI B16.5 MSS SP44 |
試驗與檢驗 | GB/T13927 | API598 |
適用溫度 | -196~550℃ | |
適用介質 | 水、蒸汽、油品、天然氣等 | |
驅動方式 | 手動、電動、齒輪傳動、氣動等 |
主要零件材料表 |
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主要外形尺寸 |
公稱通徑 | CLASS150 | PN1.6 2.5 | CLASS300 | PN4.0 | CLASS600 | PN6.4 10.0 | |||||||
DN | NPS | L | L | H | D0 | L | L | H | D0 | L | L | H | D0 |
50 | 2 | 178 | 230 | 385 | 200 | 216 | 230 | 385 | 200 | 292 | 292 | 430 | 300 |
65 | 2 1/2 | 190 | 290 | 393 | 300 | 241 | 290 | 393 | 300 | 330 | 330 | 465 | 400 |
80 | 3 | 203 | 310 | 402 | 300 | 283 | 310 | 402 | 300 | 356 | 356 | 515 | 500 |
100 | 4 | 229 | 350 | 510 | 300 | 305 | 350 | 510 | 300 | 432 | 432 | 572 | 600 |
150 | 6 | 394 | 480 | 690 | 400 | 403 | 480 | 690 | 400 | 559 | 559 | 773 | 600 |
200 | 8 | 457 | 600 | 785 | 500 | 502 | 600 | 785 | 500 | 660 | 660 | 967 | 650 |
250 | 10 | 533 | 730 | 995 | 600 | 568 | 730 | 995 | 600 | 787 | 787 | 1225 | 650 |
300 | 12 | 610 | 850 | 1183 | 600 | 648 | 850 | 1183 | 600 | 838 | 838 | 1350 | 700 |
350 | 14 | 686 | 980 | 1254 | 650 | 762 | 980 | 1254 | 650 | 889 | 889 | 1490 | 700 |
400 | 16 | 762 | 1100 | 1565 | 650 | 838 | 1100 | 1565 | 650 | 991 | 991 | 1590 | 750 |
450 | 18 | 864 | 1200 | 1637 | 700 | 914 | 1200 | 1637 | 700 | 1092 | 1092 | 1720 | 750 |
500 | 20 | 914 | 1250 | 1705 | 700 | 991 | 1250 | 1705 | 700 | 1194 | 1194 | 1805 | 800 |
600 | 24 | 1067 | 1450 | 1883 | 800 | 1245 | 1450 | 1883 | 800 | 1397 | 1397 | 1945 | 800 |