朝前環(huán)保 頂管施工非開挖泥漿處理分離設(shè)備  建筑工地打樁泥漿竟然還可以這樣處理：泥漿壓干固化 

       汕頭工地打樁泥漿干化壓榨機(jī)，建筑工地泥漿消納場(chǎng)脫水壓濾機(jī) 頂管泥漿處理設(shè)備

       建筑工地鉆孔灌注樁泥漿通常的處理方法有：一，泥漿外運(yùn)。二、泥漿**排。三、泥漿用石灰拌和外運(yùn)。現(xiàn)在既環(huán)保，又節(jié)省成本的泥漿處理方法，只有通過機(jī)械設(shè)備，對(duì)灌注樁等泥漿進(jìn)行現(xiàn)場(chǎng)干化固化處理，固化后的干泥可以外運(yùn)，當(dāng)做回填土，種植土，還可以制成建材。但是市場(chǎng)又有很多種建筑工地打樁泥漿（灌注樁泥漿）脫水固化的設(shè)備，具體哪種好用，都有什么樣的優(yōu)缺點(diǎn)呢？朝前環(huán)保 159 五七二 33533.

      打樁泥漿壓干后可以做什么？樁基工地泥漿壓干機(jī)可用于各種打樁工程的泥漿處理，且處理效果非常理想，這種設(shè)備的優(yōu)點(diǎn)就是效率高，可以處理泥漿達(dá)到10-35立方/時(shí)，占地面積小，較大的設(shè)備也就在5-6個(gè)平方，自動(dòng)化程度高。

圖片說明：新型廢漿處理設(shè)備，做到泥漿*

    據(jù)了解，軌交15號(hào)11標(biāo)桂林公園站現(xiàn)場(chǎng)施工便道窄處僅11米左右，施工的同時(shí)無法一直停放泥漿車。但是廢漿外運(yùn)不及時(shí)，又將會(huì)影響施工進(jìn)度。東方網(wǎng)記者看到，在施工現(xiàn)場(chǎng)對(duì)面就是桂林公園，而旁邊是軌交12號(hào)線地鐵站，往來行人較多。

    “為了解決廢漿問題，我們采用新型廢漿處理設(shè)備，在保證施工效率的同時(shí)，將泥漿直接分解為清水及干泥塊，處理后的清水可以循環(huán)使用。”上海隧道地基基礎(chǔ)分公司副總經(jīng)理沈偉梁表示，整個(gè)施工周期都不用運(yùn)送泥漿二次排放的槽罐車。據(jù)了解，該設(shè)備系統(tǒng)可根據(jù)每個(gè)項(xiàng)目的排漿量“量身定做”，日排放量可達(dá)到上萬立方，且具有占地小、能耗低、安裝便捷，工程完工后可重復(fù)使用等特點(diǎn)。

    圖片說明：頂管施工非開挖泥漿處理分離設(shè)備

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    汕頭工地打樁泥漿干化壓榨機(jī)，建筑工地泥漿消納場(chǎng)脫水壓濾機(jī) 頂管泥漿處理設(shè)備，運(yùn)用該設(shè)備系統(tǒng)后，工地廢漿經(jīng)過四次篩分、濃縮、絮凝處理之后，其中70%以循環(huán)水形式排出，剩余30%以泥漿的形式進(jìn)入壓濾機(jī)，再通過壓緊板擠壓濾板終得到密實(shí)度較高的干土。沈偉梁表示，廢漿中70%的水分經(jīng)過處理可轉(zhuǎn)換為中性水循環(huán)使用，處理后的水可以用來再次拌漿或者沖洗場(chǎng)地，而壓縮后得到的干土未來將會(huì)用到綠化上。

    圖片說明：廢漿處理后70%以循環(huán)水形式排出，剩余30%以泥漿的形式進(jìn)入壓濾機(jī)

    除了減少污染，施工效率也得到提高。沈偉梁表示：“如果按照以前槽罐車運(yùn)輸泥漿的方式，這個(gè)施工場(chǎng)地的廢漿每天要運(yùn)輸2-3車，現(xiàn)在只要運(yùn)輸小半車干土就行。”據(jù)了解，目前該設(shè)備90方廢漿可轉(zhuǎn)換為20方干土，干土相當(dāng)密實(shí)。另外該設(shè)備耗電量小，每立方泥漿處理僅耗電2.6度電。

    汕頭工地打樁泥漿干化壓榨機(jī)，建筑工地泥漿消納場(chǎng)脫水壓濾機(jī) 頂管泥漿處理設(shè)備，目前，該設(shè)備系統(tǒng)已在軌交15號(hào)線11標(biāo)桂林公園站地下墻施工過程中投入使用，實(shí)際每小時(shí)處理泥漿達(dá)到17立方。這也是上海個(gè)做到施工現(xiàn)場(chǎng)泥漿*的地鐵工地