•油量的供應(yīng)更為充足
•系統(tǒng)的管路簡潔,減少了系統(tǒng)閥件兩端不可避免的壓力損失,避免了管件連接處的可能泄露
•消除了低壓干擾和低負(fù)載時冷凍油供給的困擾
大多數(shù)零售業(yè)超商都會在夜間停止?fàn)I業(yè),夜間的負(fù)載大大降低,并聯(lián)機組中通常只有一臺壓縮機在工作,這就不可避免地造成了油路系統(tǒng)的“低流量”和油分離器的效能下降。同時儲油器內(nèi)的壓力和油量亦隨之降低。此外,在這種工況下,冷凍油會停留在系統(tǒng)管路和閥件處,難以從吸氣端返回。應(yīng)用高壓油路系統(tǒng),就可消除上述低負(fù)載時出現(xiàn)的問題。
為什么要用INT280光電感應(yīng)式油位控制器
由冷凍油引起的壓縮機和制冷系統(tǒng)的故障,較為常見多發(fā)。壓縮機內(nèi)的油位正常油量適當(dāng),才能保障其機械運動部件得到最及時適宜之潤滑。使用INT280光電感應(yīng)式油位控制器的關(guān)鍵作用,是能最及時地監(jiān)測到油位的下降即油壓的降低。油壓降低,隨可能發(fā)生的就是壓縮機機械部件的損傷。避免油壓過低,使壓縮機內(nèi)油量保持充足,才可防止無油潤滑工況的發(fā)生。在渦旋型和新型半封閉壓縮機的設(shè)計中,其正常工作時只需少量的油來潤滑,則對油位和油壓就更為敏感。
控制原理
INT280光電感應(yīng)式油位控制器監(jiān)測和控制冷凍壓縮機的油位。在并聯(lián)機組中,系統(tǒng)中一個共同的儲油器至每臺壓縮機間均設(shè)有回油管路,這樣冷凍油的輸配問題就得以解決。每臺壓縮機加裝油位控制器來維持其油位不低于油視鏡的1/2。
INT280安裝好通電開啟后,如硬件正常(閉環(huán)控制回路),3秒延遲后報警功能激活。20秒延遲期內(nèi)不監(jiān)測油位,讓油沉淀趨于穩(wěn)定狀態(tài)。此后,一旦監(jiān)測到低油位的狀況,電磁閥即開啟,執(zhí)行如下的補充注油程序:
•第1次循環(huán):注油5秒/等待5秒
•第2次循環(huán):注油10秒/等待10秒
•第3次循環(huán):注油20秒/等待20秒
•第4次循環(huán):注油30秒/等待30秒
如果135秒后,油位仍未達(dá)到正常水平,報警功能屏蔽,執(zhí)行次的補充注油(注油30秒/等待30秒)。如果油位正常,3秒延遲后報警功能得以再激活,等待20秒的油位監(jiān)測延時后恢復(fù)至監(jiān)控狀態(tài)。
Article category | electrical part |
Supply voltage | AC 230V |
Permitted ambient temperature | -30...+60°C |
Media temperature | -30…+100°C |
Permissible relative humidity | 10-95% r. h |
Operating pressure | -1…+50bar |
Differential pressure | 1-25bar (across valve) |
Relay: Connection | AC 240V 2.5A C300 |
Relay: Mechanical service life | Approx. 1 million switching cycles |
Interface | Diagnose Port (DP) |
Protection class acc. To EN 60529 | IP54 |
Supply: electrical | 6xAWG18 (0,75mm2), L=1m |
Flow rate through valve | 1 ltr./min. (water 20°C) |
Housing material | Anodized aluminium, PA glas-fibre-reinforced |
Mounting | 3- /4-hole flange |
Oils | Mineral and ester oils without additives |
Refrigerant | non-corrosive, non-flammable |
Mounting position | Horizontal (rotarable by 180° ) ±2° |
Dimensions | Refer to dimensions in mm |
Weight | Approx. 950 |
Check base | EN 61000-6-2, EN 61000-6-3, EN 61010-1, Overvoltage category II, Pollution level 2 |