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FUS1稱重皮帶秤

參考價面議
具體成交價以合同協議為準
  • 公司名稱廣州市凱士稱重設備工程有限公司
  • 品       牌
  • 型       號
  • 所  在  地
  • 廠商性質其他
  • 更新時間2022/10/1 12:39:27
  • 訪問次數238
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廣州凱士是集科研開發、生產經營、工程安裝為一體的。在自動化、信息化領域領域有著豐富的工程經驗,公司數十人的專業工程技術隊伍、科學的客戶管理體系(CRM),充足的備品備件保證了隨時向用戶提供快捷專業的服務。一直致力研發、高精密度、堅固耐用的自動灌裝機,液體灌裝機,配料系統,以滿足稱重系統領域的不同需求。為自動配料系統,液體灌裝機,自動灌裝機提供升級服務。專注于稱重系統、配料系統、自動灌裝機的技術研究與開發。以“稱重、配料、灌裝、碼垛”產品為核心,致力于向多種行業提供高品質的稱重系統、配料系統、液體灌裝機及應用解決方案。
FUS1稱重皮帶秤稱重輸送機是流水線自動化設備,輸送機稱重橋架安裝于輸送機架上,當物料經過時,計量托輥檢測到輸送機上的物料重量通過杠桿作用于稱重傳感器,產生一個正比于皮帶載荷的電壓信號
FUS1稱重皮帶秤 產品信息

FUS1稱重皮帶秤

稱重輸送機是流水線自動化設備,輸送機稱重橋架安裝于輸送機架上,當物料經過時,計量托輥檢測到輸送機上的物料重量通過杠桿作用于稱重傳感器,產生一個正比于皮帶載荷的電壓信號。在輸送機上有一個稱重傳感器裝在稱重橋架上,工作時,將檢測到皮帶上的物料重量送入稱重儀表,同時由測速傳感器皮帶輸送機的速度信號也送入稱重儀表,儀表將速度信號與稱重信號進行積分處理,得到瞬時流量及累計量。速度傳感器直接連在大直徑測速滾筒上,提供一系列脈沖,每個脈沖表示一個皮帶運動單元,脈沖的頻率正比于皮帶速度。稱重儀表從稱重傳感器和速度傳感器接收信號,通過積分運算得出一個瞬時流量值和累積重量值,并分別顯示出來。
稱重輸送機特點:
1.加強型不銹鋼機架;全面防水設計。
2.采用高精度傳感器;基于*高速的數字信號處理技術,實現高速、穩定檢測。。
3.動態重量自動補償技術;零點自動分析和跟蹤技術。
4.100個產品預設;簡便的產品編輯和存儲。
5.快速產品切換和自動調整相對應產品的分選速度。
6.內設分選日志;可以快速查找和打印輸出。
7.彩色LCD觸摸操作系統,多語言操作界面,操作簡便。
稱重輸送機常見問題與解決方法:
A、輸送機在設備上某一部位單方跑偏
(1)、輸送機架彎曲所致,應檢查彎曲部位,調整直線度和水平度。
(2)、跑偏部位以前的幾個托輥與輸送機運行方向不垂直,應加以調節。
(3)、托輥上有塊狀附著物。需及時清除并安裝刮板和其他清掃裝置。
(4)、托輥轉運不良、需搞好保養,加強潤滑。
(5)、輥筒的中心偏移或粘有物料,要調整輥筒中心、安裝刮板、去掉塊狀附著物。
(6)、投料裝置位置不合適,需校正投料裝置的位置。
B、輸送機的特定部位在機體全長范圍上跑偏
(1)、輸送機接頭彎曲,應修理接頭,改善接頭附近帶體直線度。
(2)、輸送機本身直線度不足,使用自動調中心輥(局部的輕微直線度不足在負載轉數日
適應后能自行校正,少數情況下,需要修正或修理),安裝在靠近尾輪返回一側,以使物料在部位運載。
C、輸送機全體跑偏
(1)、輸送機機架彎曲,應檢查調整輸送機全長范圍的直線度和水平度。
(2)、物料裝載位置不正,即物料塊在輸送機上左右不均,重量不平衡,應改進投料位置。
(3)、有時跑偏,有時不跑偏,一般是由于風的原因引起的,應安裝防風罩和自調中心輥。
(4)、一側托輥下降所致。應把左右托輥調到一個高度。
D、輸送機運行不平穩(不固定跑偏)
輸送機比較硬,使用初期成槽性不好導致跑偏,一般是使用數日之后即能消除;若使用長時間后仍有此現象,則應該安裝自動調中心輥,不可調正時需更換輸送機。
E、上覆蓋膠出現劃傷、撕裂、剝離、異常磨損等現象。
(1)、擋板長度不足所致,應將擋板長度調整放長,直到輸送機上的物料穩定為止。
(2)、檔板開檔不合適所致。檔板開檔應該是輸送機寬度的2/3-3/4,塊狀物料時應窄一些。擋板呈扇形(開口順著運行方向),并能調整開度大小。
(3)、輸送機和擋板的間隔不合適。先把擋板的輸送機運行方向一側與輸送機相觸,之后慢慢加大間隔到適當位置,以減少擋板對輸送機的磨損。
(4)、擋板的材質不合適。擋板材質過硬,或者使用舊輸送機而帆布露出,以致直接與輸送機接觸,應選用合適的橡膠擋板。
(5)、投料方向不合適,即物料落下的方向與輸送機運行方向不同,以致產生橫向力,使輸送機跑偏或受磨損加劇,應調整落料方向。
(6)、物料的落料角度和落差不合適所致。應減少角度,使物料落在輸送機上不彈跳。落差大而輸送機受到很大沖擊時,應采取措施,以降低投料時的速度。
(7)、物料的落料速度不對所致,由于物料的落料速度和輸送機的速度調整得不好,物料落在輸送機上的瞬間打滑,由此磨損上蓋膠時,要調整落料速度,使之與輸送機速度一致。
(8)、下托輥粘有物、,不轉動或沒調整好,上蓋膠異常磨損,應采取如下幾種方法:安裝清掃器、清洗輸送機、在返回輥上安裝橡皮套、修理或更換返回輥。
F、非工作面附蓋膠嚴重磨損
(1)、托輥及輥筒表面狀態不良所致。托輥和輥筒破損、有附著物,需要修理,必要時安裝消除附著物的擋板。
(2)、托輥轉動不良,應搞好維修,加強潤滑。
(3)、成槽托輥過于傾斜。應加以調整使之與輸送機方垂直,誤差不超過2度。
(4)、輸送機在驅動輥筒上打滑。應檢查張力是否正常,并適當加大張力。另外,為了防止打滑,在驅動輥筒上包橡膠或使用壓緊輥筒來增大包角。
G、輸送機的邊緣損傷
(1)、輸送機邊膠在輥筒或機架上過度磨擦或彎曲所致。檢查輸送機是否跑偏,并進行修理。
(2)、頭部輥筒前的成槽托輥離頭部輥筒過近或過高所致,需調整托輥位置。
H、輸送機伸長過長這是張力過大所引起的
(1)、盡量減少張緊負荷;
(2)、用膠面滾筒或增加包角,以改善驅動效率,減少張力。
(3)、使托輥轉動良好,盡量減少輸送機運行時的負荷
(4)、用同一速度,但減少輸送量。
(5)、不改變輸送量而加大輸送機速度;
 
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