印染廠車間廢水處理設備
工藝特點
改造后的處理工藝除了去除率高以外，還有以下特點。
(1)抗沖擊負荷能力強。
在生化處理中，水解池對色度的去除率穩定在40％-70％之間，對CODcr的去除率雖只有10％-20％，卻能提高廢水的可生化性，在確定接觸氧化池參數前，取生物濾池中的濾料和厭氧池的出水，在實驗室進行耗氧實驗，只要停留時間過長（24h），對COD的去除率就可以達到90％以上，說明厭氧水解池出來的污水可生化性強，為后續生化處理創造了極有利的條件。
(2)便于管理，衛生條件好。
生物濾池不適合對此類高濃度印染廢水的好氧處理。生物濾池雖有節省能耗，易于操作等優點，但處理效率低，對有機物的降解率只有15％～40％，且滋生蚊蠅。當負荷高時，生物濾池大都呈厭氧狀態，形成厭氧污泥，阻塞孔隙，影響通風，濾料一旦阻塞，清理困難。
(3)產泥量少。
在接觸氧化池掛膜后，填料上的微生物組成的食物鏈能維持生物膜的平衡，沉淀的污泥全部回流到厭氧水解池，混凝氣浮池終產泥量只有1m3/d左右，而改造前終產泥量是7-8m3/d，減少泥量約87%，大大地減少了污泥處理系統的負荷（污泥出路曾是廠方頭疼的問題)。
(4)曝氣量可隨水量調節。
接觸氧化池分3個廊道，在以后運行時發現：使第1個廊道停止曝氣使之成為厭氧段時，其出水CODcr只是略有上升，在140mg/L左右，色度在50倍左右，還是屬達標運行，經測定其內部溶解氧在0.2mg/L以下。這樣，實際好氧停留時間降低為14h，一方面節省了能耗，另一方面為今后擴大生產，處理污水量增加創造了一個極有利條件。
印染廠車間廢水處理設備
處理方法：
1、混凝法:主要是混凝沉淀法和混凝氣浮法兩種方法，使用的混凝劑大多是鋁鹽或鐵鹽，其中，堿式氯化鋁
(PAC)的橋吸附性能較好，而琉酸亞鐵的價格低。據報道,弱陰離子性高分子混疑劑使用范圍廣,若與硫酸鋁合
用，則可發揮更好的效果。混疑法的主要優點是工藝流程簡單,操作管理方便，設備投資少，占地面積小，疏水染料脫色效率高，;缺點是操作成本高,污泥大，脫水困難，水染料處理效果差。
2、電解法:對酸性染料印染廢水有較好的處理效果，脫色率為50%-70%，但對色度深、CODcr高的廢水處理效果較差。染料的電化學性能表明，電解處理中不同染料對CODCr的去除率順序為:硫化物染料、還原染料> 酸性染料、活性染料>中性染料、直接染料>陽離子染料，這種方法正在推廣應用。
3、氧化法:臭氧氧化在國外應用廣泛,印染廢水臭氧脫色的數學模式。結果表明，臭氧投加量為0.886goo3/g
時，淡褐色染料廢水的脫色率可達80%,連連續運行所需臭氧高于間歇運行所需臭氧量，在反應器內設置擋板可使臭氧量降低16.7%。建議設計間歇式臭氧氧化脫色反應器，并在反應器內安裝分離器。臭氧氧化法對對大多數染料有較好的脫色效果，但對硫化、還原、涂料等不溶 于水的染料脫色效果較差。根據國內外的運行經驗和效果，該法脫色效果好，但耗電量大，難以大規模推廣應用。光氧化法脫色效率高，但設備投資和電耗有待進一步降低。
