經常有客戶問廢舊橡膠、廢舊輪胎能當燃料再生嘛?答案是肯定的:可以的。輪胎衍生燃料廣泛用于火力發電廠、水泥窯、鋼鐵廠、紙漿和造紙廠以及工業鍋爐的能源。與其他固體燃料相比,輪胎的匹配的能量很高。
在歐洲,水泥行業是廢舊輪胎燃料或能源的主要受益者。窯爐多使用廢舊輪胎作為補充燃料,并且符合相應的大氣排放標準。輪胎在650°C下燃燒,產生二氧化碳和水,以及一些惰性殘留物,如礦渣和灰分。水泥窯內部的溫度達1800°C,明顯高于輪胎燃燒的溫度,能夠確保燃燒。水泥窯可以將整個輪胎作為燃料,但需要較大規模的水泥間,這樣可以節省準備成本。
目前,能量回收的形式包括在現有的工業爐(如上述水泥窯)中進行燃燒,在專用焚燒爐中燃燒。據報道,相比之下,煤炭提供的能量高達29 MJ/kg,而輪胎橡膠提供的能量約為32.5 MJ/kg,因此是一種更有利的能源選擇。廢輪胎破碎回收處置資源化系統
使用輪胎衍生燃料有許多優點,包括:
(1)減少排放——廢舊輪胎在窯爐受控環境下燃燒。煤和其他固體燃料單位燃料的碳含量較高,而廢舊輪胎的碳含量相對較低,因此減少了溫室氣體排放。
(2)低成本——使用廢舊輪胎的成本低于煤炭、石油等化石燃料。
在國外,輪胎衍生燃料TDF是廢舊輪胎處置的主要途徑之一。
相關數據顯示,廢舊輪胎的燃燒熱值大約為7000-8000大卡/公斤,比煤炭多25%-50%,而在價格方面,卻比燃煤節省,同時產生的排放物也更清潔。廢輪胎破碎回收處置資源化系統
得益于,高熱值,廢舊輪胎也成為了水泥廠、發電廠、造紙廠等能源密集型產業非常好的替代燃料。實現雙碳目標,當然少不了它!