電容器圍網
輸電線路遭受雷擊跳閘一般都是瞬時性接地故障，大多數情況下都能在線路跳閘后自動重合成功，因此，裝設線路自動重合閘裝置，可提高線路的供電可靠性。輸變電濾波場網欄除了前面談到的改善接地電阻所做的人工接地外，還應盡量利用拉線、桿塔的金屬部分、鐵塔基礎等做自然接地。良好的接地是線路得以安全運行的根本保障。前面提到的架設避雷線、加裝避雷針等防雷措施實質上只能起到較好的引雷效果，若接地滿足不了要求，雷電流就會泄導不暢，反而會造成桿（塔）頂電位升高，對線路進行反擊。因此換流站護欄防雷與接地密不可分，相互配合，線路防雷工作才能卓有成效。總體來說，線路發生雷擊跳閘的原因是多方面的，電容器圍欄以上防雷措施不一定都能奏效。因此在選擇線路防雷措施前必須先查明線路遭受雷擊的原因，再對癥下藥，采取一些有針對性的措施，防雷工作才能起到實效，線路雷擊跳閘率才有可能從根本上得到控制。光熱電廠圍欄一般是用分相絕緣器隔離開來。相鄰變電所間的接觸網電壓一般是同相的[BFQ]，期間除用分相絕緣器隔離外，還設置了分區亭，通過分區亭斷路器或隔離開關的操作，實行雙邊(或單邊)供電的專用變電所。一條電氣化鐵路沿線設有多個牽引變電所，相鄰變電所間的距離約為40~50公里。在長的電氣化鐵路中，為了把高壓輸電線分段以縮小故障范圍,一般每隔200~250公里還設有支柱牽引變電所,它除了完成一般變電所的功能外，還把高壓電網送來的電能，通過它的母線和輸電線分配給其他中間變電所。
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換流站圍欄變電站一次回路接線是指輸電線路進入變電站之后，所有電力設備（變壓器及進出線開關等）的相互連接方式。設備不論在性能還是運行效率上都將有大大提升，必將更好的服務好電網，繼續源源不斷為電網輸送來自遠方的清潔水電能源，開啟南橋換流站的一個又一個新的紀元。
