一、整機(jī)結(jié)構(gòu)
機(jī)器采用整機(jī)焊接結(jié)構(gòu)，機(jī)架由左右墻板、工作臺、油箱、撐擋、同步軸及滑塊等組成。
二. 技術(shù)與工藝
1、集成式液壓控制系統(tǒng)，結(jié)構(gòu)緊湊，減少了管路連接，提高了系統(tǒng)的可靠性和易維修性。
2、采用扭軸同步，在滑塊兩端裝有2個同步擺臂，,使滑塊動作始終與工作臺保持平行, 工作時抗偏載能力強(qiáng)。油缸下限行程機(jī)械檔塊定位，連續(xù)工作折彎角度不漂移。上模加裝撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，折板精度高。
3、擋料與滑塊行程調(diào)整，手動微調(diào)，數(shù)字顯示。液壓動力單元結(jié)構(gòu)緊湊，安裝方便，采用了油液通道和接頭數(shù)量被限制到最小程度的集成液壓閥塊，滑塊上傳動，速度調(diào)節(jié)范圍大，工作平穩(wěn)可靠。
4、上模配有撓度補(bǔ)償機(jī)構(gòu)，調(diào)節(jié)方便。
三、配置
油缸主要密封圈：日本華爾卡
主要電器元件：西門子或施耐德產(chǎn)品
液壓閥： 上海液壓件二廠或海門液壓件
油泵：上海油泵
油缸：45號鋼鍛造件調(diào)質(zhì)處理，內(nèi)孔精鏜、擠壓。
活塞桿：45號鋼調(diào)質(zhì)處理，外圓鍍硬鉻精磨。
