一、產品概述：

GQ40H-16C/P軌道球閥和閘閥是同屬一個類型的閥門，區別在它的關閉件是個球體，球體繞閥體中心線作旋轉來達到開啟、關閉的一種閥門。 球閥在管路中主要用來做切斷、分配和改變介質的流動方向。球閥是近年來被廣泛采用的一種新型閥門。

二、產品特點：

1、啟閉無摩擦。這一功能解決了傳統閥門因密封面之間相互摩擦而影響密封的問題。
 2、上裝式結構。對裝在管道上的閥門可直接在線檢查與維修。能有效減少裝置停車，降低生產成本。 3、單閥座設計。消除了閥門中腔介質因異常升壓而影響使用安全的問題。
 4、低扭矩設計。特殊結構設計的閥桿，只需配一個小手輪閥門就能輕松啟閉。
 5、楔形密封結構。閥門是靠閥桿提供的機械力，將球楔壓到閥座上而密封。使閥門的密封性能不受管線壓差變化的影響，在各種工況下密封性能都有可靠保證。
 6、密封面的自清結構。當球體傾離閥座時，管線中的流體會沿球體密封面成360°均勻通過。不僅消除了高速流體對閥座局部的沖刷，也沖走了密封面上的聚積物，達到自清潔的目的。

三、設計標準：

1、設計、制造按GB/12237
 2、結構長度按QB/ZMV 107
 3、連接法蘭JB/T79.1～79.4 GB/T9113.1～9113.4
 4、閥門檢查和試驗按GB/13927

四、工作原理:

它的工作原理如下：
 開啟過程
 1在關閉位置，球體受閥桿的[wiki]機械[/wiki]施壓作用，緊壓在閥座上。
 2當逆時針轉動手輪時，閥桿則反向運動，其底部角形平面使球體脫開閥座。
 3閥桿繼續提升，并與閥桿螺旋槽內的導銷相互作用，使球體開始無摩擦地旋轉。
 4直至到全開位置，閥桿提升到極限位置，球體旋轉到全開位置。
 
 關閉過程
 
 1關閉時，順時針旋轉手輪，閥桿開始下降并使球體離開閥座開始旋轉。
 2繼續旋轉手輪，閥桿受到嵌于其上螺旋槽內的導銷的作用，使閥桿和球體同時旋轉90°。
 3 快要關閉時，球體已在與閥座無接觸的情況下旋轉了90°。
 4手輪轉動的最后幾圈，閥桿底部的角形平面機械地楔向壓迫球體，使其緊密地壓在閥座上，達到密封。

五、技術規范：

六、 零件名稱及材質：

七、 性能規范：

八、 連接尺寸表：