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赫爾納供應(yīng)挪威brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng) 船舶水利儀器

參考價 8999
訂貨量 ≥1
具體成交價以合同協(xié)議為準
  • 公司名稱赫爾納貿(mào)易(大連)有限公司
  • 品       牌其他品牌
  • 型       號PMS
  • 所  在  地大連市
  • 廠商性質(zhì)經(jīng)銷商
  • 更新時間2023/12/4 22:26:22
  • 訪問次數(shù)1504
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德國赫爾納貿(mào)易公司,是一個立足德國專注于亞洲,尤其是中國和東南亞市場,經(jīng)營德國高品質(zhì)工業(yè)品的性技術(shù)服務(wù)以及貿(mào)易供應(yīng)商。本著將歐洲的產(chǎn)品和技術(shù)帶到中國的理念,我們始終關(guān)注的自動化產(chǎn)品的發(fā)展方向,我們的技術(shù)團隊會將這些產(chǎn)品充分理解,介紹到中國來。德國赫爾納貿(mào)易公司已經(jīng)是中德工業(yè)品互動*的一員。

赫爾納貿(mào)易(大連)有限公司是德國赫爾納貿(mào)易公司在大連設(shè)立的全資德資企業(yè),立足于有效方便的服務(wù)于中國工業(yè)客戶。我們在中國的8個省市設(shè)有銷售和服務(wù)辦事處,他們是北京,上海,成都,廣州,沈陽,長春,南京,總部大連。赫爾納貿(mào)易(大連)有限公司將為德國赫爾納貿(mào)易公司有效的服務(wù)中國客戶,做出自己的貢獻。




閥門,泵,液壓氣動,,儀器儀表,,電子電氣,,通用零部件,實驗室儀器
產(chǎn)地 進口
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赫爾納供應(yīng)挪威brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng) 船舶水利儀器 產(chǎn)品信息

赫爾納供應(yīng)挪威brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)

赫爾納供應(yīng)挪威brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)


赫爾納貿(mào)易優(yōu)勢供應(yīng),挪威總部直接采購,近30年進口工業(yè)品經(jīng)驗,原裝產(chǎn)品,為您一對一好的解決方案貨期穩(wěn)定

公司簡介:

我們是一家挪威海運業(yè)可持續(xù)推進和操縱系統(tǒng)。我們的集團成立于 1912 年,目前在挪威擁有約 530 名員工。

brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)主要產(chǎn)品:

brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)

brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)產(chǎn)品型號:

PMS/EMS

brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)產(chǎn)品特點:

柴油機械 (DM) 模式使用柴油發(fā)動機進行推進和動力輸出 (PTO)DM 模式下,柴油發(fā)動機驅(qū)動螺旋槳和 PTOPTO 正在運行發(fā)電機,將電力輸送到船舶電網(wǎng)中,以輔助現(xiàn)有發(fā)電機組,或者將剩余能量存儲到電池中以供以后使用。PTO 還可用于運行液壓泵。

brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)產(chǎn)品應(yīng)用:

brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)混合動力推進混合推進只是使用兩種(或更多)不同的動力源來運行螺旋槳。傳統(tǒng)上,大多數(shù)商船都配備柴油發(fā)動機或電動機來驅(qū)動螺旋槳。通過將這兩種動力源結(jié)合在一個系統(tǒng)中,我們得到了混合動力推進系統(tǒng)。其他能源載體可以是電池組、燃氣發(fā)動機、永磁電機或其他。

brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)系統(tǒng)配置可能有所不同,從簡單的單螺桿系統(tǒng)到具有可用操作模式的復(fù)雜配置。混合動力推進系統(tǒng)使發(fā)動機和螺旋槳能夠在寬的功率范圍內(nèi)運行。brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)混合動力推進系統(tǒng)受益于兩個系統(tǒng)的優(yōu)點;電力推進和柴油驅(qū)動的結(jié)合。基于一臺柴油發(fā)動機和一臺變頻電機的混合動力推進系統(tǒng)是一種簡單而高效的解決方案。將電池組與配置相結(jié)合將進一步提高系統(tǒng)靈活性以及優(yōu)化運行期間能耗的能力。brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)Brunvoll 混合動力推進系統(tǒng)由兩個 CP 螺旋槳組成,每個雙進單出變速箱均由“父子”主發(fā)動機組合驅(qū)動,此外每個變速箱還配備一個用于 PTO/PTI 的組合發(fā)電機/電動機功能。brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)這樣的系統(tǒng)允許多種操作模式和操作。通過在混合動力推進系統(tǒng)中添加電池,該配置可以通過降低油耗、減少主發(fā)動機的運行時間、從而減少維護、提高冗余度、減少發(fā)電機組功率需求、使發(fā)電機組運行更平穩(wěn)來進一步獲利。發(fā)電機組或主機利用電池進行調(diào)峰。柴電 (DE) 模式brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)電動機在取電 (PTI) 模式下運行以推進力 DE 模式下,車載發(fā)電機組在 PTI 模式下為電動機供電。此模式適合發(fā)電機以速度運行的慢速航行。brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)燃料消耗保持在限度,并且主發(fā)動機的運行時間顯著減少。如果電網(wǎng)負載低于發(fā)電機負載,PMS/EMS 系統(tǒng)可以使用發(fā)電機的多余電力將能量存儲在電池中。brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)如果需要調(diào)峰(當船舶短時間內(nèi)需要更多電力時),可以使用電池供電,而不是啟動下一個輔助發(fā)電機。輔助發(fā)電機的使用始終得到優(yōu)化。EMS系統(tǒng)將根據(jù)電網(wǎng)電力負荷調(diào)整運行發(fā)電機的數(shù)量。電動電池模式 PTI 模式下使用電動機進行推進,brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)由電池組供電在電動電池模式下,電池組為電動機供電。該模式適用于在港口區(qū)域等短時間內(nèi)頻繁操縱的低速操作,brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)或在觀光時或在排放控制/限制區(qū)域中長時間安靜巡航當船舶停泊在港口時,電池模式也很有用。效果和范圍取決于電池包中的設(shè)計功率,可以通過添加標準模塊輕松擴展。模塊可堆疊、自熄、集成冷卻和電池管理。brunvoll船舶操縱推進系統(tǒng)電池狀態(tài)由 EMS 系統(tǒng)持續(xù)監(jiān)控。當電池達到低水平 SOC(充電狀態(tài))時,發(fā)電機將啟動并在負載下再次為電池充電,以恢復(fù)電池 SOC


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