輪胎回收的渠道
我國是大輪胎和橡膠制品產國，有關部門統計年廢舊橡膠輪胎約360萬噸。廢舊輪胎屬有害固廢，處置不當會污染環境、影響人類健康，危及生態環境安全。通常的固體廢物處置方法如填埋、燃燒等，對廢舊輪胎都不適用。輪胎回收的渠道主要分為4個：輪胎翻新、再生膠、膠粉和輪胎裂解煉油。
隨著近幾年汽車工業的發展，越來越多的廢舊輪胎形成了黑色污染，威脅著環境安全。但同時，廢舊輪胎也是制造炭黑和燃料油的重要原料，因此我國從戰略角度的高度己經將綜合利用舊輪胎生產炭黑和燃料油、回收廢舊輪胎定位為國家大力提倡的節能減排、綠色環保工程的一項重要決定。
根據生產輪胎橡膠的種類不同，將輪胎分為天然橡膠輪胎（NR）及合成橡膠輪胎（SR）。合成橡膠輪胎中又有異戊橡膠（IR）、丁苯橡膠（SBR）、鹵化丁基橡膠（X一llR）、乙丙橡膠（EPM）等。為防止輪胎在裂解過程產生二噁英廢氣，在廢舊輪胎回收裂解煉油過程不得收集鹵化丁基橡膠輪胎，生產原料無氯元素帶入，生產過程不會產生二嗯英。
輪胎裂解煉油以廢舊輪胎為原料，廢舊輪胎主要以轎車、卡車輪胎為主，少量廂式轎車，不得收購含氯元素的廢舊輪胎，該項目采用微負壓熱解技術回收半補強炭黑，及副產物燃料油和鋼絲，其中燃料油主要出售給瓷磚、玻璃生產廠家作為加熱燃料使用或者出售給煉油廠家，不可作為成品油違規出售。
本項目輪胎熱解溫度為 200-450 ℃ ，熱解爐采用爐外加熱、微負壓、貧氧熱裂解工藝操作，爐體密閉，在生產過程中確保氣體不外泄，提高熱裂解效率，同時從根本上消除了生產過程中由于氣體外泄而引起的不安全隱患和二次污染。
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