車架主要由縱梁、橫梁、發動機支架、離合器支架及其他附件組合而成。車架按照工藝的不同又分為焊接車架、鉚接車架、鉚/焊接的車架。中重型卡車主要采用鉚接車架。車架翻轉機節省了人力成本,并且大大提高了生產效率。
車架結構按照受力情況可分為非承載式,半承載式和承載式三種.
非承載式車身的汽車有一剛性車架,又稱底盤大梁架。車架與車身的連接通過彈簧或橡膠墊作柔性連接。發動機、傳動系的一部分,車身等總成部件用懸架裝置固定在車架上,車架通過前后懸架裝置與車輪聯接。這種非承載式車身比較笨重,質量大,高度高,一般用在貨車、客車和越野吉普車上,也有少部分的轎車使用,因為它具有較好的平穩性和安全性。
承載式車身的汽車沒有剛性車架,只是加強了車頭,側圍,車尾,底板等部位,發動機、前后懸架、傳動系的一部分等。