ZZCP/ZZCN/ZZCM系列自力式汽輪機軸封調壓閥(單座/雙座/套筒)概述
調節功能
顧名思義,調節閥的首要功能就是調節,其主要表現在五個方面:
1) 流量特性
流量特性是反映調節閥的開度與流量的變化關系,以適應不同的系統特性要求,如對流量調節系統反應速度快需對數特性;對溫度調節系統反應速度慢,需直線流量特性。流量特性反映了調節閥的調節品質。
2) 可調范圍R
可調范圍反映調節閥可控制的流量范圍,用R=Qmax:Qmin之比表示。R越大,調節流量的范圍越寬,性能指標就越好。通常閥的R=30,好的閥,如V型球閥、全功能超輕型調節閥,R可達100~200。
3) 小開度工作性能
有些閥受到結構的限制,小開度工作性能差,產生啟跳、振蕩,R變得很小(即Qmin很大),如雙座閥、襯膠蝶閥。好的閥小開度應有微調功能,即可滿足很小流量的調節,且工作又要求十分平衡,這類閥如V型球閥、偏心旋轉閥、全功能超輕型調節閥。
4) 流量系數Kv
流量系數表示通過流量的能力,同口徑Kv值越大越好,尤其是球閥、蝶閥、全功能超輕型閥,它們的Kv值是單座閥、雙座閥、套筒閥的2~3倍。
5) 調節速度
滿足系統對閥動作的速度要求。
公稱通徑DN(mm) | 20 | 25 | 32 | 40 | 50 | 65 | 80 | 100 | 125 | 150 | 200 | 250 | 300 | |||||||||
額定流量系數(KV) | 7 | 11 | 20 | 30 | 48 | 75 | 120 | 190 | 300 | 480 | 760 | 1100 | 1750 | |||||||||
額定行程(mm) | 8 | 10 | 14 | 20 | 25 | 40 | 50 | 60 | 70 | |||||||||||||
公稱壓力PN(Mpa) | 1.6、4.0、6.4 | |||||||||||||||||||||
壓力調節范圍(MP a) | 15~50 40~80 60~100 80~140 120~180 160~220 200~260 240~300 280~350 330~400 380~450 430~500 480~560 540~620 600~700 680~800 780~900 880~1000 980~1500 1000~2500 | |||||||||||||||||||||
流量特性(℃) | 快開 | |||||||||||||||||||||
調節精度(%) | ±5 | |||||||||||||||||||||
使用溫度(℃) | ≤350 | |||||||||||||||||||||
允許泄漏量 | 硬密封(1/h) | 單座:≤10ˉ4閥額定容量(IV級);雙座、套筒:≤5×10ˉ3閥額定容量(II級) | ||||||||||||||||||||
軟密封(m1/h) | 0.15 | 0.30 | 0.45 | 0.60 | 0.90 | 1.7 | 4.0 | 6.75 | 11.10 | 16.0 | ||||||||||||
減壓比 | zui大 | 10 | ||||||||||||||||||||
zui小 | 1.25 |
檢修
4.1 停工檢修時,在調節閥離線前,應將放空閥打開,降溫降壓。經生產裝置有關人員確定,方可離線檢修。
4.2 檢修程序 打標記 (下線) 清洗 解體 零部件檢修 研磨 裝配 調校與試驗 (上線) 動作檢查 回路聯試 開車聯運。
4.3 打標記
4.3.1 調節閥閥體法蘭與管道法蘭的來年界方位;
4.3.2 閥體與上、下閥蓋及其執行機構定的連接方位。
4.4 清洗
滯留在閥體腔內的工藝介質具有腐蝕或放射性,解體前必須以水洗或蒸汽吹掃的方法,將調節閥被工藝介質浸漬的部件清洗干凈。
4.5 解體
4.5.1 對各連接部位噴灑松銹劑,使解體工作省時省力。
4.5.2 氣開式調節閥須注膜室加入適當的氣壓信號,使閥芯與閥座脫離接觸后,方能旋轉閥桿,使之與執行機構的推桿分離。
4.5.3 必要時,須將執行機構組件*分解,對薄膜、彈簧等易損件進行檢查。
4.5.4 每一臺調節閥分解后所得的零部件應集中存放,以防散失或碰傷。
4.6 零部件檢修
4.6.1 生銹或臟污的零部件要以合適的手段去銹和清洗,要注意清潔好機加工面,特別要保護好閥桿、閥芯和閥座的密封面。
4.6.2 重點檢查部位 閥體、閥座、閥芯/閥桿組件、填料函、閥體與上閥蓋、下閥蓋各法蘭密面的腐蝕程度,執行機構中薄膜片和“O”形圈。
4.6.3 根據零部件損傷情況各異,決定采用更新或修復處理。
4.6.3.1 每一次檢修,不論損傷與否,必須更新的零部件有密封填料,法蘭墊圈、“O”型圈。
4.6.3.2 經檢查發現損傷而有不能保證下一運行周期工作的零件應予更換。
4.6.3.3 其余零部件如損傷嚴重,應予更新;輕度損傷時,可采用焊補、機加工、鉗工等各種手段修復。 4.7 研磨 4.7.1 閥芯與閥座應在保證同心度條件下配對研磨。
4.7.2 先粗磨,后細磨,直至閥芯和閥座密封面為連續線接觸,研磨劑應從閥內件上清洗干凈。
4.8 裝配
4.8.1 在裝配的全過程中要特別重視各零件相互間的對中性。
4.8.2 閥體與上、下閥蓋組裝時應采取對角線“+”字逐次旋緊法。螺栓上應涂抹潤滑劑。
4.8.3 密封填料裝配時需注意:
4.8.3.1 使用開口填料時,應使相鄰兩填料開口相錯1800°或900°。
4.8.3.2 一般情況,“V”形填料開口應向下。
4.8.3.3 按填料的材質選用合適的潤滑密封油膏。
4.8.4 執行機構與閥兩大部件組裝時,注意解體前所做標記,確保相對方位恢復原位。
4.9 調校與試驗:按第2條進行。
4.10 動作檢查:用便攜式信號發生器加信號至定位器,閥桿動作應平穩、到位。
4.11 回路聯校:由控制室輸送信號至定位器,閥桿應正確動作。
4.12 開車保運。
4.13 清掃管線時,調節閥應為全開位置;對新安裝的管線,應在管線清掃以后再安裝調節閥。 4.13.1 在升溫、試壓、消漏時,如需熱緊螺栓,調節閥不應處于全關位置。
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