電動車充電器散熱風扇

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具體成交價以合同協議為準

公司名稱深圳市鑫浩隆電子科技有限公司
品牌
型號電動車*散
所在地深圳市
廠商性質生產廠家
更新時間2022/6/7 15:27:48
訪問次數11982

產品標簽:

電動車充電器散熱風扇電動車散熱風扇充電器散熱風扇 48V充電器散熱風扇 60V充電器散熱風扇

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深圳市鑫浩隆電子科技有限公司是一家專業生產交流散熱風扇，散熱風扇，散熱風機，直流鼓風機，微型風扇，直流小風扇，交流風機，直流鼓風機，交流鼓風機，防水風扇，直流散熱風扇為主導產品的公司。主要致力于計算機、家用電器、自動控制、通信設備、醫療器械、儀器儀表、舞臺燈光、機箱機柜、焊機、電源、通風散熱系統等各類產品散熱系統方案的解決。
我們一直為客戶提供質量過硬，性能穩定、安全可靠的散熱風機，公司除擁有自己的“magicfan”品牌外，還承接國內外OEM訂單。我們積極參與市場競爭，沖擊市場，產品不僅銷往全國各地，并已遠銷歐美、中東、東南亞等國家和地區，以過硬的產品質量，優質的服務，在業內享有一定聲譽，受到了客戶的肯定和好評。專業、誠信是我們的經營理念，重合同，守信用，供貨及時，并以優質的售后服務為客戶提供各類保障是我們的責任。為滿足不同客戶的需求，我們除按客戶需求設計開發、生產各類特殊產品外，同時還經銷德國、日本、中國臺灣等國內外風機。公司在成長的道路上離不開廣大新老客戶的支持和幫助，質量把關、服務取勝，我們將竭誠為您提供優質服務，共同發展、共同進步！鑫浩隆magicfan---做優秀的散熱風扇供應商！

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散熱風扇,散熱風機，防水風扇，直流風扇，交流風機，交流風扇，微型鼓風機

新品詳情

上市時間：

創新點：

2013-11-10

自我廠開辦以來一直使用老模具生產電動車充電器散熱風扇，今年以成功研發出銅管中柱電動車充電器散熱風扇,電壓可做24V，60V，72V等。相比原來的產品擁有更大的風量,超大的風壓。

產品簡介在線詢價

電動車充電器散熱風扇直徑為92*92*38mm，電壓分別為48V-60V-72V不等。產品具有超大風量,全新銅管中柱使產品溫升降低30%，配全新進口雙滾珠軸承使用壽命長達5萬小時。此款產品還可做防水,防潮等功能。

歡迎新老客戶參觀選購！
順祝商祺。。。。

電動車充電器散熱風扇產品信息

三段式電動車充電器一般使用哪個型號散熱風扇？

目前我公司專為電動車行業量身定制一款電動車充電器散熱風扇,直徑為929238mm，電壓從24V，48V，60V，72V都可生產,產品自帶軟啟動IC可有效保護風扇在電壓不穩定的基礎上不會燒機.在使用壽命上我公司也單獨為這款風扇匹配了銅中管及進口雙滾珠軸承,（雙滾珠軸承：應可算是滾珠軸承的典型代表，除具有阻力小、摩擦均勻、壽命長等特點外，因軸芯、滾珠、軸套間空隙小，一直滾動摩擦，因而有工作噪音大的不足之處。通常產品壽命可達50000～100000小時。個人*：zui傳統，zui穩定，zui可靠!值得信賴）壽命長達5萬小時之舊。

以下為電動車充電器散熱風扇做詳細介紹：

^^品牌:鑫浩隆-magicfan

^^型號：XHD9238B48H

^^電壓：48V

^^引線：2pin
^^尺寸：92*92*38mm
^^電流：0.25A
^^功率：12W
^^轉速：4000 RPM
^^風量：85.46 CFM
^^風壓：0.406 IN H2O
^^噪音：47.5 d-BA
^^框架:注塑一次成型,PBT+30%玻線+VO級阻燃劑；
^^風葉:注塑一次成型,PBT+30%玻線+VO級阻燃劑；
^^軸承:采用低噪音進口含油軸承；
^^風扇旋向:從扇葉方向看為逆時針；
^^絕緣電阻:500兆歐以上;
^^電壓范圍:額定電壓+15%
^^使用環境溫度（℃）:－10℃～50℃ S:（含油軸承）
^^壽命:工作環境溫度40℃ S:（含油軸承） 30000（小時）
^^不宜連續24小時長時間工作
^^具體參數，接線端子可按客戶要求訂做。

電動車充電器散熱風扇是指專門為電動車的電瓶配置的一個充電設備！充電器的分類：用有、無工頻（50赫茲）變壓器區分，可分為兩大類。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。那么因為充電器溫度比較高所以需要配散熱風扇進行有效的通風散熱.確保充電器可長時間使用。

貨運三輪充電器一般使用帶工頻變壓器的充電機，體積大、重量大、費電，但是可靠，便宜；電動自行車和電摩則使用所謂開關電源式充電器，省電，效率高，但是易壞。

開關電源式充電器的正確操作是：充電時，先插電池，后加市電；充足后，先切斷市電，后拔電池插頭。如果在充電時先拔電池插頭，特別是充電電流大（紅燈）時，非常容易損壞充電器。

常用的開關電源式充電器又分半橋式和單激式兩大類，單激類又分為正激式和反激式兩類。半橋式成本高，性能好，常用于帶負脈沖的充電器；單激式成本低，*高。

及電動車充電器工作原理

220v交流電經T0雙向濾波抑制干擾，D1整流為脈動直流，再經C11濾波形成穩定的300V左右的直流電。U1 為TL3842脈寬調制集成電路。其5腳為電源負極，7腳為電源正極，6腳為脈沖輸出直接驅動場效應管Q1（K1358） 3腳為zui大電流限制，調整R25（2.5歐姆）的阻值可以調整充電器的zui大電流。電動車充電器原理圖

電動車充電器原理圖

2腳為電壓反饋，可以調節充電器的輸出電壓。4腳外接振蕩電阻R1,和振蕩電容C1。T1為高頻脈沖變壓器，其作用有三個。

*是把高壓脈沖降壓為低壓脈沖。

第二是起到隔離高壓的作用，以防觸電。

第三是為uc3842提供工作電源。D4為高頻整流管（16A60V）C10為低壓濾波電容,D5為12V穩壓二極管， U3（TL431）為精密基準電壓源，配合U2（光耦合器4N35）起到自動調節充電器電壓的作用。調整w2（微調電阻）可以細調充電器的電壓。D10是電源指示燈。D6為充電指示燈。

R27是電流取樣電阻（0.1歐姆，5w）改變W1的阻值可以調整充電器轉浮充的拐點電流電動車充電器原理圖

電動車充電器原理圖

（200－300 mA）通電開始時，C11上有300v左右電壓。此電壓一路經T1加載到Q1。

第二路經R5,C8,C3, 達到U1的第7腳。強迫U1啟動。U1的6腳輸出方波脈沖，Q1工作，電流經R25到地。同時T1副線圈產生感應電壓，經D3,R12給U1提供可靠電源。T1輸出線圈的電壓經D4,C10整流濾波得到穩定的電壓。此電壓一路經D7（D7起到防止電池的電流倒灌給充電器的作用）給電池充電。

第二路經R14,D5,C9, 為LM358（雙運算放大器，1腳為電源地，8腳為電源正）及其外圍電路提供12V工作電源。D9為LM358提供基準電壓，經R26,R4分壓達到LM358的第二腳和第5腳。正常充電時，R27上端有0.15－0.18V左右電壓，此電壓經R17加到LM358第三腳，從1腳送出高電壓。此電壓一路經R18,強迫Q2導通，電動車充電器原理圖

原理圖

D6（紅燈）點亮，第二路注入LM358的6腳，7腳輸出低電壓，迫使Q3關斷，D10（綠燈）熄滅，充電器進入恒流充電階段。當電池電壓上升到44.2V左右時,充電器進入恒壓充電階段，輸出電壓維持在44.2V左右，充電器進入恒壓充電階段，電流逐漸減小。當充電電流減小到200mA—300mA時，R27上端的電壓下降，LM358的3腳電壓低于2腳，1腳輸出低電壓，Q2關斷，D6熄滅。同時7腳輸出高電壓，此電壓一路使Q3導通，D10點亮。另一路經D8，W1到達反饋電路，使電壓降低。充電器進入涓流充電階段。1－2小時后充電結束。