一、產品簡介
我公司針對航空禁止使用干冰又不得不使用干冰、干冰不可反復使用使用成本高、偏遠地區難以購買到干冰等諸多困難,推出了-18℃、-22℃以及-55℃等多個溫度區間的超低溫干冰型冰袋,該系列產品可以上飛機航空使用、可反復使用使用成本低、有冰箱的地方即可使用等明顯優勢,在使用成本、安全性及方便性等多個方面都超越了干冰,改變了航空低溫配送過程中既禁止使用干冰,又不得不用干冰的尷尬處境,是貨品低溫運輸制冷的革命性科研成果。
二、產品特點
不受航空限制,可攜帶上飛機火車
本產品通過了各種航空安全認證,像普膠體冰袋一樣使用即可上飛機使用,*改變了航空低溫配送過程中既禁止使用干冰,又不得不用干冰的尷尬處境,是貨品低溫運輸制冷的革命性科研成果。
可反復使用,使用成本低
不像干冰那樣一次性使用,使用成本巨大,這對一些低溫貨品來回反復運輸的場合,無疑會大大降低使用成本。
不受地域限制
不像干冰那樣只能從一級大城市購買到,只要有低溫冰箱,就可以使用優冷的干冰型超低溫冰袋,這對于偏遠地區的低溫運輸與科研院所的野外采樣來說,就是一場革命性的改變。
衛生無毒
該產品通過了SGS無毒測試認證,證明是安全無毒的產品。
三、產品類型
產品類型
溫度區間(℃)
凍結溫度(℃)
應用領域
冷凍型
-12℃~-18℃
-20℃以下冰箱凍結
可用于冰激凌等冷凍需求的貨物配送制冷
低溫冷凍型
-18℃~-22℃
-25℃以下冰箱凍結
不受航空限制,使用儲運方便,用于-18℃以下需求的場合
超低溫干冰型
-30℃~-55℃
-60℃以下冰箱凍結
代替干冰,不受航空限制,使用儲運方便,用于-40℃以下需求的場合
【規格】500g
【尺寸】160×230mm
【材料】尼龍復合膜包裝
【裝箱數量】40個/箱
1、干冰型超低溫冰袋和干冰有什么區別?
相同點:保溫效果是相同的
干冰的相變(從固體變成氣體)溫度是-78.5℃,加入干冰后的保溫箱內實際溫度是-38℃~-55℃之間;很多藥劑與食品的實際需要保存溫度并不需要這么低,一般都是-18℃冷凍溫度保存,由于市場上沒有合適的冰袋能保持0℃以下的低溫,所以都采用干冰來制冷保存了。現在,優冷科技公司按照貨物實際需求的保存溫度定制了0~-6℃、-6~-12℃、-12~-18℃、-25~-33℃、-40~-55℃系列溫區要求的低溫蓄冷劑,客戶可以根據自己貨物的實際溫度需求與冰箱的凍結能力,選擇適合自己的干冰型低溫冰袋,實現理想的保溫效果。
不同點:干冰型低溫冰袋在使用方便性、性價比與安全性全面超越了干冰
性價比:達到同樣的保溫效果,干冰型低溫冰袋用量要比干冰少10%~20%,因此,干冰型低溫冰袋不管是從采購低溫冰袋的直接成本,還是從降低貨物重量減少的空運成本及便于存放不浪費的機會成本上來說,都低于干冰,性價比大大優于干冰。
方便性:替代干冰的低溫冰袋可以像普通冰袋一樣常溫存放,存放3年以上也不會影響使用效果,并可以反復使用,因此,您可以按照您發貨量多少放置合適量的干冰型低溫冰袋,可以隨時發貨,再也不需要像干冰那樣理需要1kg干冰,廠家不給送貨,或者給您送來zui少定貨量10kg,那么另外9kg是沒辦法存放的,您放入保溫箱內?造成浪費并且大大增加您的發貨費用,白白浪費?那您這1kg的干冰的實際成本是100多元!
安全性:使用干冰進行航空發貨,由于會釋放出自身體積800倍的二氧化碳,有爆炸的安全隱患,因此,航空公司已經明確禁止使用干冰了。
2、干冰型低溫冰袋和市場上現有冰袋(藍冰、膠冰、冰盒、冰排)有什么區別?
相同點:在使用方法與儲存的方便性上是相同的
干冰型低溫冰袋和現有的普通冰袋一樣,都是用之前放到冰箱(冷庫)中凍結好,用的時候把凍結好的干冰型低溫冰袋取出放入保溫箱中并密封,就可以保持保溫箱在設定的溫度范圍內了。不用的時候放在常溫下就可以保存3年以上也不會變質影響使用效果,同時,和普通冰袋一樣,可以反復使用。
不同點:可以控制保溫箱內的溫度在0℃以下
普通冰袋的相變溫度(從固體變成液體的溫度)是0℃,所以它只能在環境(保溫箱)溫度高于0℃的時候才會融化并釋放出冷量,也就是說它只能維持保溫箱在0℃以上(2~8℃)的溫度。
替代干冰的系列低溫冰袋的相變溫度(從固體變成液體的溫度)分別是-6℃、-12℃,-18℃、-33℃、-55℃,所以它會在環境(保溫箱)溫度略微高于其相變溫度的時候才會融化并釋放出冷量,也就是說它可以維持保溫箱在0℃以下(0~-6℃、-6~-12℃、-12~-18℃、-25~-33℃、-40~-55℃)的溫度。
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我公司針對航空禁止使用干冰又不得不使用干冰、干冰不可反復使用使用成本高、偏遠地區難以購買到干冰等諸多困難,推出了-18℃、-22℃以及-55℃等多個溫度區間的超低溫干冰型冰袋,該系列產品可以上飛機航空使用、可反復使用使用成本低、有冰箱的地方即可使用等明顯優勢,在使用成本、安全性及方便性等多個方面都超越了干冰,改變了航空低溫配送過程中既禁止使用干冰,又不得不用干冰的尷尬處境,是貨品低溫運輸制冷的革命性科研成果。