調壓閥的作用在于：在機組甩負荷導葉快速關閉的同時相應地打開泄流，從而降低水錘壓力的上升，待導葉全關后，再緩慢關閉，使引水系統的流量緩慢變化，防止引水系統水壓升高及機組飛車。

FESTO調壓閥@德國festo費斯托

調壓閥采用全油壓控制，原設計中有1個節流孔用于整定調壓閥的關閉時間。由于調壓閥是后來增加的項目，調速器廠家和調壓閥廠家未能及時溝通，造成節流孔實際并不存在，調壓閥關閉時間不能調整，且調壓閥全行程不能達到廠家65mm的要求，實際調壓閥的行程只有45mm。對于調速器和調壓閥的開啟關閉時間，設計調保計算的要求為：無水狀態下調速器快關（100%～0）和調壓閥快開時間（0～100%）為8.5s，調壓閥慢關時間（100%～0）為19s；2臺機組聯甩額定負荷時壓力上升率控制在205以下，轉速上升率控制在55%以下。按設計要求，這2臺調壓閥開啟時間和開度都達不到設計要求，實測快開啟時間為6s，開度為45mm。經分析，系兩者的油缸大小不匹配，調壓閥的排油不能全部進入調速器的油缸，致使調壓閥排油不盡，從而影響開度。此時如果要求廠家重新制作更換調壓閥將會嚴重拖延發電時間，造成巨大經濟損失，所以只能先從技術上在考慮是否可以通過更改調速器主接力器時間來滿足與調壓閥的協聯。

FESTO調壓閥@德國festo費斯托

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