菱鎂礦石破碎機，D20破碎機廠家，白石礦破碎機
鄂式破碎機廠家為了減少磨盤的磨損，同時為了便于拆裝維修，在磨盤的上面采用8塊扇形襯板，襯板通過螺栓與磨盤連接。考慮到破碎的物料主要為鐵礦石，襯板采用了耐磨材料。根據入料顆粒的不同，襯板又有兩種，一種為齒形襯板，一種為平面型襯板。在破碎較大顆粒的物料時，采用平面襯板，在破碎粒度較小的物料時，為形成料層采用齒形襯板。
鄂破機磨輥采用的是組合結構，傳統的磨輥基本上都采用的是一體鑄造出來，重量較大，維修不方便，在破碎物料時，由于磨輥的上下竄動對磨盤產生了很大的沖擊作用力，大大地加速了設備的損壞程度，降低了設備的壽命。采用組合磨輥的結構，不但可以降低生產成本，輥面材料采用較好的耐磨材料，大大地提高了磨輥的使用壽命，同時拆裝方便，便于維修。減少了磨輥對磨盤的沖擊作用力，提高了設備的使用壽命。
磨盤和磨輥是雙層多級盤式輥壓破碎機的重要工作部件，其可選擇的傳動布置方案有三種：(1)磨盤帶有動力，磨輥為從動輪；(2)磨輥帶有動力，磨盤為從動輪；(3)磨盤和磨輥均帶有動力。雙層多級盤式輥壓破碎機采用的是*種傳動布置方案，這種方案的突出優點是僅需要一套動力源和減速裝置即可，結構簡單。這種動力布置方案，可以使得磨盤與磨輥的線速度不同，在粉碎過程中使得物料受到更大的剪切作用，產生更多的細顆粒。
鄂式破碎機常常會出現皮帶輪或飛輪與偏心輪滾鍵及內孔磨損現象，而用鎳基可加工焊條堆焊則費用太高、工藝難度大。修復方法：
(1)擴內孔。將飛輪或皮帶輪內孔車大，一般要比原孔大40—60mm，確保將原鍵槽部全部車掉，以保證所鑲襯套插制鍵槽時其zui薄處有5—10mm。
(2)鑲襯套。該鄂式破碎機廠先后采用了兩種方式鑲配襯套。①用45號鋼棒料車制襯套，其外圓與輪孔為過盈配合，一般選用H7／s6配合，采用輪孔加熱法裝入；②用45號鋼棒料車制襯套，外徑留0．05—0．20mm間隙，在間隙處涂樂泰680厭氧固特膠，然后裝入輪孔。第二種方法由于運用了固特膠，機加工過程和裝配工藝得到簡化，修復時間大為縮短，修復費用平均在1000元左右，因而現在被普遍采用。
(3)加騎縫螺栓。鑲入襯套后，在其兩端分別用幾顆騎縫螺栓緊固好，并將內孔車至所需尺寸，加工出鍵槽即可。以PE-40鄂破飛輪內孔鍵槽的修復為例加以說明。其修復步驟如下：
(1)按皮帶輪外圓找正，車內孔至180mm；
(2)配車45號鋼套，外徑留0．05—0．20mm間隙，內孔留精加工余量3mm；
(3)襯套外表面涂樂泰680厭氧固特膠，裝入飛輪內孔；
(4)兩端各配3個M16×35的螺栓；
(5)精車襯套內孔至直徑130H7，插鍵槽。該鄂破機飛輪內孔經修復后三年多運行效果良好。另外，如內孔磨損后只需更換襯套，更換維護都十分方便。
某廠2．4m×7m閉路水泥磨前細碎設備是PEXE250×1000型細碎鄂式破碎機，zui大進料粒度為210mm，排料口調整范圍為15～50mm，電動機功率為30kW。該鄂破機動顎、動顎齒板各有2件，并列排列，偏心軸的偏心部分也分別為2段，其偏心距相同，偏心方向相反，動顎在偏心軸的作用下分別向定顎運動。
在使用過程中發現，由于2件動顎的交錯運動，易使小的塊狀物料卡在兩動顎齒板之間，使動顎齒板分別向兩側位移，造成動顎齒板與靜顎齒板存在錯齒問題，嚴重時造成頂齒現象，使破碎機出料粒度增大，機體振動增加，電流升高。
為此，我鄂式破碎機廠在動顎板底端，齒板的固定槽相應位置電焊4個定位鍵，定位鍵尺寸與動顎齒板固定槽口尺寸相同，動顎齒板的固定槽卡在定位鍵上，拉緊動顎齒板上端的緊固螺栓，使動齒板位置固定，不再向兩側位移，從而解決了錯齒問題。
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