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上海際秋橡塑制品有限公司
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耐高溫磨損活塞環：活塞環由聚四氟乙烯俗稱特氟龍（PTFE）添加細銅粉、進口碳纖維、石墨等改性材料車床精加工而成，四氟銅粉活塞環具有優良的自潤滑性、耐腐蝕性、密封性、耐磨性和良好的抗老化耐力。添加石墨的活塞環摩擦系數為0.09，對軸承、缸壁的磨損Z小化，能在+250℃至-180℃的高溫無油下*工作，起耐磨，導向、支撐、密封作用。
塑料活塞環主要特性：
耐高溫磨損活塞環：活塞環由聚四氟乙烯俗稱特氟龍（PTFE）添加細銅粉、進口碳纖維、石墨等改性材料車床精加工而成，四氟銅粉活塞環具有優良的自潤滑性、耐腐蝕性、密封性、耐磨性和良好的抗老化耐力。添加石墨的活塞環摩擦系數為0.09，對軸承、缸壁的磨損zui小化，能在+250℃至-180℃的高溫無油下*工作，起耐磨，導向、支撐、密封作用。
塑料活塞環主要特性：
1.導熱性
將燃燒產生的高熱，通過活塞環傳遞給氣缸壁，所以能起到冷卻活塞的作用。通過活塞環向氣缸壁散出的熱量，一般可達到活塞頂部承受熱量的 30 ～ 40 %氣密性。活塞環的*個作用是保持活塞與氣缸壁之間的密封，控制漏氣到zui低限度。這種作用主要由氣環來承擔，即發動機在任何運轉條件下，其壓縮空氣和燃氣的泄漏均要控制到zui少，以提高熱效率；防止因漏氣而引起氣缸與活塞或氣缸與環之間咬死；防止潤滑油的劣化而引起的故障等。
2.控油性
活塞環的第二個作用是適當地刮落附著于氣缸壁上的滑油，并保持正常的油耗量。當供給的滑油過多時將被吸至燃燒室，使油耗量增大，而且由于燃燒產生的積炭，對發動機性能影響極壞。支撐性因活塞略小于氣缸內徑，如無活塞環，則活塞在氣缸內不穩定，就不可能運動自如。同時，環還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，活塞環在氣缸內上下運動，其滑動面全靠環來承擔。
3.支撐性
因活塞略小于氣缸內徑，如無活塞環，則活塞在氣缸內不穩定，就不可能運動自如。同時，環還要防止活塞直接與氣缸接觸，起到支撐作用。因此，活塞環在氣缸內上下運動，其滑動面全靠環來承擔。
4.耐磨性
活塞環需要與缸體來回或者旋轉運動，并且工作速度快，溫度高，所以需要耐磨損，自潤滑和耐高溫。
由于具有以上特性，聚四氟乙烯已被廣泛應用于化工機械、電氣、電子、冶金冶煉、國防航天、儀器儀表、金屬表面處理、制藥、醫療、紡織、食品等行業，使之成為不可取代的產品。
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