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益陽碳纖維布廠家

我司專業生產碳纖維布,碳纖維板，芳綸纖維布，碳纖維膠，粘鋼膠，灌鋼膠,植筋膠,粘篷膠,灌縫膠等各種建筑用膠, 不斷引用高科技和各種*工藝設備，締造國內*的碳纖維布、碳纖維板、芳綸纖維布等高性能纖維材料，不斷地為國內外客戶提供品質優、性能好、工藝上乘、外型美觀的各種產品。

我司是集科研、開發、生產、銷售、服務為一體的綜合型企業。我公司擁有*的生產設備，完善的產品檢測手段和質量保證體系。我公司的員工具有較強的責任感。專業生產銷售：植筋膠（錨固劑）、改性環氧植筋膠、注射式植筋膠、粘鋼膠（結構膠）、碳纖維膠（浸漬膠）、底膠、面膠、找平膠（修補膠）、碳纖維布、灌注膠、灌縫膠、封口膠、化學錨栓、灌漿料等加固類材料。我公司成立以來，發揮自身優勢，健全銷售網絡，注重企業形象，開創了在網絡上以小包裝零售業帶動大批發銷售的多元化經營模式，并且不斷增加原料品種的配套措施，贏得廣大客戶的*好評。我們本著“求實、高效、創新"的團隊精神，參與到激烈的市場競爭中來，以*的產品質量，優惠的產品價格，令人滿意的，贏得您的支持與信賴。我們愿同四海知音、各界同仁攜手共同發展。

    碳纖維布結構加固補強特點及應用優點

     .碳纖維布具有優異的物理力學性能，抗拉強度高于普通鋼10－15倍，彈性模量與鋼較接近，極適合鋼筋混凝土的加固修補。

     良好的耐久性和耐腐蝕性

     施工質量易于保證

     施工便捷

     適用面廣

     厚度薄、重量輕

碳纖維布 ：屬于碳纖維產品中的一個類別，從上個世紀80年代到現在，碳纖維行業可謂是發展迅速，每年都以驚人的增長。從碳纖維的發展來說，上比較且生產歷史較早的生產企業集中在日本（代表是日本東麗，日本東邦，日本三菱），美國（美國阿莫科，美國赫格里士，美國卓爾泰克，其中美國的卓爾泰克目前是世界上zui大的碳纖維生產集團），國內的起步比較晚，而且質量上也有所差距，而目前大多數企業都是進口原材料進行生產。國內發展比較早的企業是山東的威海光威，德州寶利來（目前為德州鼎晟科技），廈門揚大。

產品類型：加固型材料

產品名稱：碳纖維布

產品特點：碳纖維布加固技術是利用碳素纖維布和結構膠對建筑構件進行加固處理，該技術采用的碳素纖維布強度是普通二級鋼的15倍左右。具有強度高、重量輕、耐腐蝕性和耐久性強等優點。厚度僅為2mm左右，基本上不增加構件截面，能保證碳素纖維布與原構件共同工作。

產品用途:

GD-I-12K建筑加固碳纖維布， 產品規格：碳纖維布有12K、6K、3K等不同規格。

產品寬幅：碳纖維布有10cm、20cm、30cm及50cm；也可根據客戶要求制定。

可用于梁、柱鋼筋上“生根"，后加埋件等以混凝土、巖石、磚砌體為基體的隱蔽工程錨固。廣泛應用于混凝土內留置圈梁鋼筋、砌體錨固筋、幕墻埋件、設備基礎螺栓固定等。

碳纖維施工工藝與步驟

用碳纖維加固橋梁結構構件時，主要工藝過程施工時注意如下事項：

①準備工作

加固前應對橋梁盡可能卸荷，同時停止交通，以減少汽車通行造成的震動對粘貼效果的影響。

②基底處理

由于橋梁砼結構部分表面很舊很臟，要求先用角磨機進行初步打磨，除去1mm厚表層污垢，然后用清水沖洗表面粉塵：對于砼部分表面不是很舊很臟的，則可用直接對粘結面進行打磨，除去1～2mm表面風化層；對于構件基面砼突出嚴重的部位用角磨機要磨平，轉角粘貼處要進行倒角弧狀(R＞20mm)；對于砼表面出現剝落、空鼓、蜂窩、腐蝕等劣化現象的部位事先予以鑿除，對于較大面積的劣化層在鑿除后應用水泥沙漿進行修復。zui后用清水沖洗干凈，待*干燥后用脫氧棉沾丙酮擦拭表面3—4次，直至脫脂棉上無粉塵。                   

③涂底膠和找平

按產品生產廠家提供的工藝規定配制底膠并攪拌均勻，注意一次調和量在可使用時間內用完，超過時間的不能使用，以確保粘結質量。用滾刷均勻地涂在基面上，注意均勻涂抹，自然風干。如在冬季施工，膠的粘度較高，不能涂太厚。底膠硬化后，如表面有凸起時，要用磨光機或砂紙打平。待底膠指觸干燥后，盡快進入下一道工序。

④粘貼

按設計要求的尺寸及層數裁剪纖維布，除非特殊要求，碳纖維布長度一般在3m之內。碳纖維布在受力方向盡量不要打接，如需打接，則沿碳纖維方向的打接長度不得小于200mm，而緯向打接長度不小于50mm。

粘貼碳纖維布時，應依設計位置由上而下，由左到右有秩序地粘貼，并采用的滾筒順纖維方向多次滾壓，擠壓氣泡，使浸漬浸漬樹脂充分滲透纖維布，滾壓時不得損傷碳纖維布。

⑤施工應在專業技術人員的指導下進行，以確保加固質量。

質量控制要點

在碳纖維布加固過程中，要從以下5個方面加強質量控制。

①材料準備時必須有碳纖維布及其配套膠生產廠家所提供的材料檢驗證明。每一道工序結束后均應按工藝要求進行檢查，并做好相關的檢驗記錄，如出現質量問題，應立即返工。

②施工結束后的現場驗收以評定碳纖維布與役之間的粘結質量為主，用小錘等工具輕輕敲擊碳纖維布表面，以回音判斷粘結效果。如出現空鼓等粘貼不密實的現象，應采用針管注膠的方法進行補救。粘結面積若小于90％則判定粘結無效，需重新施工。

③為檢驗其加固效果，在加固后要進行靜載試驗，確保結構的變形及應變等各項指標均應滿足國家規范規定的設計及使用要求。

④在大面積粘貼前需要樣板，然后再大面積施工。為確保碳纖維布與鹼間的粘結質量，基底處理必須嚴格按下列要求執行：先檢查要加固的部位本身是否有空鼓現象，再進行表面檢查，zui后對不符合要求的部位采取相應的措施。                                      

⑤在結構膠配制過程中，要求配比正確，A、B組分稱量準確，攪拌要均勻。

結論

①通過荷載試驗驗證，碳纖維布加固金華橋，使舊橋基本恢復原來的承載水平。

②碳纖維布加固段結構橋梁是一項新技術，碳纖維片材輕，現場粘貼無需重型設備，設施簡便，便于橋下高空作用，可在公路橋梁上推廣應用。