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上海伊藤動力發(fā)電機有限公司
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伊藤動力12KW發(fā)電機N485D

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品       牌

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所  在  地上海市

更新時間:2016-07-16 11:32:25瀏覽次數(shù):345次

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伊藤動力12KW發(fā)電機N485D
廣告車上用12kw柴油發(fā)電機380V具有豐富創(chuàng)造性人才的培育和能力開發(fā),必須實現(xiàn)公正的考核制度和待遇平定的組織體制。伊藤發(fā)電機必須以世界視野為行動的基準(zhǔn)。我們既要關(guān)愛地球環(huán)境,又必須成為對全社 會盡到積極的社會責(zé)任的企業(yè)。

伊藤動力12KW發(fā)電機N485D
電啟動柴油發(fā)電機當(dāng)額定電壓和額定轉(zhuǎn)速時,自動合閘投網(wǎng)、供電。自啟動投網(wǎng)供電時間≤12S。當(dāng)市電恢復(fù)正常后,經(jīng)系統(tǒng)3S確認(rèn),機組自動跳閘退網(wǎng),延時3分鐘,自動停機,并自動進入下一個自動啟動的準(zhǔn)備狀態(tài)。 直流電焊機接負(fù)載時電壓下降大.這主在是通過調(diào)解磁通和串聯(lián)電感的電感量來實現(xiàn)的普通直流電焊機的工作原理和變壓器相似,是一個降壓變壓器。在次級線圈的兩端是被焊接工件和焊條,引燃電弧,在電弧的高溫中將工件的縫隙和焊條熔接。 電焊變壓器有自身的特點,就是具有電壓急劇下降的特性。
先說柴油機的基本結(jié)構(gòu):它由氣缸、活塞、氣缸蓋、進氣門、排氣門、活塞銷、連桿、曲軸、軸承和飛輪等構(gòu)件構(gòu)成。柴油發(fā)電機的柴油機一般是單缸或多缸四行程的柴油機,下面我只說說單缸四行程柴油機的工作基本原理:柴油機起動是通過人力或其它動力轉(zhuǎn)動柴油機曲軸使活塞在頂部密閉的氣缸中作上下往復(fù)運動。

【公司名稱】:上海伊謄實業(yè)有限責(zé)任公司 品牌-伊藤動力
【聯(lián) 系 人】:朱運銳()
【銷售】:  
【電子】():2310994707

【公司】
【直銷地址】(Office Add):上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路156弄
【售后維修】:質(zhì)保一年,終身維護
【推薦理由】:質(zhì)量過硬,耗油量低,操作簡單,服務(wù)周到,施工、應(yīng)急、備用的*.伊藤柴油發(fā)電機:伊藤3kw小型柴油發(fā)電機 伊藤5kw小型柴油發(fā)電機 伊藤8千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤10千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤12千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤15千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤20千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤25千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤30千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤40千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤50千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤75千瓦柴油發(fā)電機組 伊藤100千瓦柴油發(fā)電機

12KW柴油發(fā)電機
備用功率 12.8 KW / 16KVA
主用功率 12KW / 15KVA
型號 N485D
氣缸數(shù) 4
缸徑×行程 (mm)    85×95
排量 (L)    2.156
標(biāo)定轉(zhuǎn)速 r/min)    1500
穩(wěn)定調(diào)速率  %    ≤5
標(biāo)定工況燃油消耗率  (g/kW·h)    ≤245
氣缸套型式 濕式 
柴油機型式 直列、水冷、四沖程  
進氣方式 自然吸氣 
燃燒室型式 直噴式 
潤滑方式   壓力、飛濺復(fù)合式 
飛輪殼規(guī)格 SAE4#
飛輪規(guī)格 SAE7.5″
排風(fēng)風(fēng)扇直徑 mm)    φ410
飛輪齒數(shù)     109
加機油量 5L
電壓 (V)    380/220
頻率  (HZ)    50
絕緣等級     S
額定電流  (A)    22.7
相數(shù)     3
海拔要求 ≤1000m
功率因素0.8
穩(wěn)態(tài)電壓調(diào)整率     ≤±1%
接線方式   三相四線,Y型繞接 
AVR    SX460
周圍環(huán)境溫度     (°c)    40
勵磁方式     無刷自勵 
防護等級 Protection Grade    IP23
開架機組外形尺寸 長×寬×高 (mm)    1550×750×1000
*機組外形尺寸 長×寬×高 (mm)    1800×850×1100
開架機組凈重 (Kg)    608
*機組凈重 (Kg)    658
開架機組20FT裝柜數(shù)量       20FT 14PCS
*機組20FT裝柜數(shù)量      20FT     12PCS


 
伊藤動力12KW發(fā)電機N485D結(jié)果顯示柴油機非驅(qū)動端靠近回油管線處振動值約為10mm/s,頻譜中(圖3)存在多個頻率尖峰,其中74.9Hz 頻率尖峰zui高,同時存在明顯的16.6Hz、24.9Hz、33.2Hz、41.7Hz 和49.9Hz 頻率成分,柴油機驅(qū)動端同一方向振動值約為7.8mm/s,頻譜中74.9Hz 頻率尖峰仍然是zui高幅值,也存在明顯的16.6Hz、24.9Hz、33.2Hz、41.7Hz 和49.9Hz 頻率成分。
各功率平臺的測量結(jié)果顯示,空載時振動水平zui高,同時zui大值在3V 處,達到96mm/s,遠遠超過ASME 關(guān)于管道振動的通用標(biāo)準(zhǔn)12.7mm/s, 3V 測點的頻譜主要集中在24.9Hz 41.7Hz,另外16.6Hz、33.2Hz 及49.9Hz 頻率成分對總體振動也有一定貢獻(圖2), 為了查找管線激振力來源,同時對柴油機本體振動進行測量,測量盡量避開建筑物的主入口、正立面等部位,以免排煙、排風(fēng)對其造成影響。要注意噪音對環(huán)境的影響。宜靠近建筑物的變電所,這樣便于接線,減少電能損耗,也便于運行管理。采光和照明:機房亮度不夠,不利于工作人員檢修機組,嚴(yán)重影響了設(shè)備的維護。不宜建造在經(jīng)常積水或者廁所和浴池的正下方。 

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