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玻璃鱗片于1953-1955年間由美國歐文斯-康寧玻璃纖維公司開發制造,并應用于涂料領域。1967年日本板硝子公司引進了此項技術,1971年日本富士樹脂公司開發的樹脂基玻璃鱗片涂料成功應用于火力發電廠的脫硫裝置,在以后的幾十年里玻璃鱗片在日本的電力,石油化工,海洋工程等領域得到了廣泛的開發應用。我國從1983年開始研發玻璃鱗片防腐涂料,已在重防腐領域獲得廣泛應用。

玻璃鱗片涂料是一種新型,高效防腐涂料,由于涂料中添加了片狀玻璃鱗片,在涂層中片狀玻璃鱗片彼此平行或重疊排列,形成一道道鱗片保護屏障,延緩腐蝕介質透過涂層到達基材表面的時間,從而大大延長了基材的使用壽命。

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海洋是一個嚴酷的腐蝕環境,以鋼鐵為主要結構材料的采油平臺,油輪和管道,時時刻刻都面臨各種海洋環境腐蝕介質的侵蝕;因此在腐蝕防護設計中,海上平臺,油輪,海底管道等應用重防腐涂料,或防腐涂層與陰極保護等協同防護,達到*保護的目的。玻璃鱗片涂料由于其高效的阻隔,屏蔽效應,在海洋重防腐領域得到了廣泛的應用。

本研究以環氧樹脂為基料,有機胺為固化劑,中堿玻璃鱗片為耐腐蝕屏蔽材料,制備了一種高固含厚漿型環氧玻璃鱗片涂料。探討了鱗片品種,大小,用量對涂料性能的影響,檢測了涂層對鹽霧,人工海水,紫外-鹽霧-冷凍-干熱循環(NORSOK-M501)多種海洋環境腐蝕介質的防腐蝕性能,考察了涂層的抗陰極剝離性能。試驗表明,制備的環氧玻璃鱗片適用于海洋環境的鋼結構保護。

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煙氣脫硫裝置,各種化工設備等的襯里主體（脫硫塔,吸收塔,凈煙道位置,脫硫塔噴淋段,煙氣進口,攪拌位置,污水池)

一?；鹆Πl電廠煙氣排放溫度有時可達到160℃以上,并且經過脫硫裝置后形成的SO3-2,SO4-2根有很強的化學活性和滲透能力,因此,脫硫吸收塔防腐內襯必須具有*的耐高溫性能,耐化學腐蝕性和高的抗介質滲透性。耐溫型玻璃鱗片膠泥,由于采用乙烯基樹脂加特定輔料,用機械器具在特定的環境中配制而成（膏狀的,用抹壓方法施工）,從而具有更好的熱穩定性,耐溫性能可以達到180℃,另外由于玻璃鱗片的多層平行排列,大大延長了滲透路徑,具有優異的抗滲性能。鱗片膠泥襯里中玻璃鱗片在樹脂中的非連續分布,使鱗片膠泥襯里具有理想的抗應力破壞失效能力,從而更適合大型和有溫度變化設備的內襯防腐。

二。鋼結構表面除油去污,除銹等級不低于Sa2.0或St3標準；

混凝土表面清理干凈,表面含水率＜6％,底漆涂刷1至2道,待干后施工。

·用手工抹刀刮鏝成1－2mm（每道）的膠泥層,數小時硬化后再按設計要求施工至規定厚度。

·在彎角或形狀突變處適當增加厚度,或用FPR增強,zui后用面漆罩面1至2道。包裝和保存本品用25kg鐵桶包裝,在陰涼干燥處密閉保存,25℃下有效保存期為三個

三。吸收塔防腐維修一般要施工,溫度要在≥3 ℃,濕度在≤85％的情況下才能進行吸收塔防腐,并且在涂抹*層底料時要每隔4個小時才能進行再次涂抹,并且還要觀察外觀不能有臘,褶,無堿等雜質,如果是兩邊的要垂直涂抹,才能保障吸收塔防腐維修的均勻性。

四。海洋平臺涂料保護的具體要求是：涂料與鋼材表面及各道涂料之間有良好附著力,老化性能好,耐鹽霧性能好,耐海水性能好,能形成適當彈性的涂層,滿意的表面處理,油漆涂裝和固化條件,以及能與陰極保護配套使用等。又海洋平臺涂裝面積大,一般海洋鉆井平臺在100000平方米以上,而且從維修的觀點,要求涂料使用周期越長越好。涂裝配套根據腐蝕部位海洋鉆井平臺可分三個部位：大氣區,飛濺區和全浸區。

五。污水池防腐：在*凝固的混凝土表面用電動工具去除松動的不規則表面,用清水洗去浮堿及污雜物并晾干再用用膩子添平溝縫凹進處。涂料涂刷按照工程單NEPC/CD LX T-122標準要求：干漆膜厚度不小于350微米,本方案設計涂刷1道SP-5282底漆,3道SP-5281環氧重防腐涂料。

六。酸池防腐：

1,腳手架搭設

腳手架搭設采用雙排鋼管架搭設,若頂部施工則應采用滿堂腳手架。

2,鋼筋切除

用角向砂輪機將池壁上鋼筋切除,并打磨平整。

3,池壁酸洗

將池壁鋼筋切除后用酸將池壁污垢酸洗干凈,并用角磨機打磨平整,如墻面有裂痕或縫隙應先將裂痕或縫隙修用膩子補好。

4,刮膩子

膩子為樹脂膠泥,用環氧樹脂和石英粉,固化劑,稀料等配制而成。配好的膩子應在2小時內用完。刮膩子前應將地面用彩條布鋪蓋好,防止膩子污染地面。刮完*遍后應打磨,至干燥后再刮第二遍,刮完第二遍后打磨平整。

5,刷環氧漆

環氧漆由環氧樹脂調制而成,在膩子層厚度和平整度達到要求后開始刷漆。刷漆應從上到下進行,涂刷過程中不得漏涂,不流墜,不堆積,顏色均一,*層干燥后進行下一道工序施工。