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汽車(chē)衡防作弊稱(chēng)重系統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)版

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更新時(shí)間:2018-05-14 09:00:00瀏覽次數(shù):368次

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汽車(chē)衡防作弊稱(chēng)重系統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)版,為了減少作弊帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失,我們稱(chēng)重系統(tǒng)對(duì)每輛車(chē)輛均建立檔案,數(shù)據(jù)包含車(chē)號(hào),標(biāo)準(zhǔn)皮重?cái)?shù)據(jù),每次過(guò)皮重后,稱(chēng)重軟件自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的歷史皮重?cái)?shù)據(jù)核對(duì),如果超出了合理范圍,自動(dòng)報(bào)警,不予過(guò)磅,避免了人為作弊行為。

汽車(chē)衡防作弊稱(chēng)重系統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)版

汽車(chē)衡防作弊稱(chēng)重系統(tǒng)-標(biāo)準(zhǔn)版紅外定位車(chē)輛:

在汽車(chē)衡稱(chēng)重過(guò)程中,存在車(chē)輛不*上衡或多輛車(chē)同時(shí)上衡兩種作弊現(xiàn)象。

1.車(chē)輛還沒(méi)有*上衡, 前輪胎或者后輪胎壓在磅臺(tái)之外,此時(shí),過(guò)磅員出于各種非正常因素影響而過(guò)磅,計(jì)量出來(lái)數(shù)值肯定比實(shí)際重量小。在銷(xiāo)售貨物計(jì)量中,例如,煤炭銷(xiāo)售,這種作弊 現(xiàn)象發(fā)生在過(guò)毛重計(jì)量階段,毛重減輕后,貨物凈重減少,采購(gòu)商可以憑空減少這部分貨物采購(gòu)費(fèi)用。在貨物采購(gòu)計(jì)量中,例如,收購(gòu)石灰石,這種作弊現(xiàn)象發(fā)生在 過(guò)皮重計(jì)量階段,皮重減輕后,貨物凈重加大,銷(xiāo)售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。

2.多輛車(chē)同時(shí)上衡,是指兩輛甚至叁輛車(chē)同時(shí)壓在磅臺(tái)之上,此時(shí),過(guò)磅員出于各種非正常因素影響而過(guò)磅,計(jì)量出來(lái)數(shù)值肯定比實(shí)際重量大。在銷(xiāo)售貨物計(jì)量中,這種作弊行為發(fā)生在 過(guò)皮重計(jì)量階段,皮重加重后,貨物凈重減少,采購(gòu)商可以減少這部分貨物采購(gòu)費(fèi)用。在貨物采購(gòu)計(jì)量中,這種作弊行為發(fā)生在過(guò)毛重計(jì)量階段,毛重加大后,貨物 凈重加大,銷(xiāo)售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。

紅外定位車(chē)輛防作弊現(xiàn)象

    這兩種作弊行為發(fā)生,從表明上看,是由于過(guò)磅員把關(guān)不嚴(yán),沒(méi)有嚴(yán)格執(zhí)行過(guò)磅計(jì)量標(biāo)準(zhǔn)。有些單位為了杜絕這兩種作弊行為發(fā)生,在磅房派多人上崗過(guò)磅計(jì)量,甚 至派兩個(gè)不同部門(mén)人同時(shí)上崗過(guò)磅計(jì)量,zui終效果不一定十分理想。導(dǎo)致這兩種汽車(chē)衡稱(chēng)重作弊行為發(fā)生的本質(zhì)原因是采購(gòu)商或者銷(xiāo)售商為了逐利而人為造成的,隨 著原材料價(jià)格上漲,采購(gòu)商或者銷(xiāo)售商作弊動(dòng)力更為強(qiáng)大,過(guò)磅員往往很難抵制各種壓力和誘惑。為了杜絕汽車(chē)衡稱(chēng)重作弊行為,要采用*技術(shù)手段來(lái)防范,如果 車(chē)輛停位不準(zhǔn),任何都不可能計(jì)量過(guò)磅,從根本上杜絕這兩種作弊行為。
    我們采用紅外線(xiàn)技術(shù)來(lái)防范這兩種作弊行為,在磅臺(tái)通道中前端和后端各設(shè)置紅外線(xiàn)對(duì)射器一對(duì),與磅臺(tái)兩個(gè)邊組成一個(gè)矩形框。紅外線(xiàn)發(fā)射器不停發(fā)射紅外線(xiàn)信 號(hào),紅外線(xiàn)接收器接收紅外信號(hào),如果車(chē)輛擋住紅外線(xiàn)信號(hào),接收器就接受不到紅外線(xiàn)信號(hào),紅外線(xiàn)接收器通過(guò)一個(gè)高低電平指示紅外線(xiàn)接收狀態(tài),稱(chēng)重防作弊控制 儀與紅外線(xiàn)接收器相連,通過(guò)對(duì)該電平信號(hào)的實(shí)時(shí)檢測(cè)來(lái)掌握紅外線(xiàn)接收狀態(tài)。稱(chēng)重計(jì)量時(shí),稱(chēng)重軟件首先檢測(cè)紅外線(xiàn)接收狀態(tài),如果紅外線(xiàn)被擋住,說(shuō)明車(chē)輛沒(méi)有 *上磅,或者多輛車(chē)同時(shí)壓磅,稱(chēng)重軟件不予過(guò)磅。如果紅外線(xiàn)沒(méi)有擋住,說(shuō)明車(chē)輛停位準(zhǔn)確,予以過(guò)磅。

重量曲線(xiàn)分析

    在汽車(chē)衡稱(chēng)重過(guò)程中,存在車(chē)輛未停穩(wěn)稱(chēng)重和個(gè)別不法分子在汽車(chē)衡重量傳感器加裝遙控裝置,通過(guò)遙控手段,人為改變傳感器儀表輸出,這兩種作弊現(xiàn)象。

    車(chē)輛上衡是一個(gè)緩慢過(guò)程,隨著車(chē)輛逐漸上衡,汽車(chē)衡重量傳感器感應(yīng)電阻也逐步發(fā)生變化,稱(chēng)重儀表讀數(shù)也逐步在變化,車(chē)輛停穩(wěn)后,讀數(shù)會(huì)穩(wěn)定下來(lái)。
當(dāng)車(chē)輛還未停穩(wěn),儀表讀數(shù)沒(méi)有達(dá)到穩(wěn)定值時(shí),過(guò)磅員出于各種非正常因素影響而過(guò)磅,計(jì)量出來(lái)數(shù)值肯定比實(shí)際重量小。在銷(xiāo)售貨物計(jì)量中,例如,煤炭銷(xiāo)售,這種作弊現(xiàn)象發(fā)生在過(guò)毛重計(jì)量階段,毛重減輕后,貨物凈重減少,采購(gòu)商可以憑空減少這部分貨物采購(gòu)費(fèi)用。在貨物采購(gòu)計(jì)量中,例如,收購(gòu)石灰石,這種作弊現(xiàn)象發(fā)生在過(guò)皮重計(jì)量階段,皮重減輕后,貨物凈重加大,銷(xiāo)售商可以憑空獲取這部分貨物貨款。
    我們采用重量曲線(xiàn)技術(shù)來(lái)防范這種作弊行為,即在稱(chēng)重軟件中實(shí)時(shí)繪制重量曲線(xiàn),稱(chēng)重時(shí),稱(chēng)重軟件實(shí)時(shí)檢查重量曲線(xiàn),只有曲線(xiàn)平穩(wěn)后才能稱(chēng)重。
    如果加裝了遙控裝置,儀表讀數(shù)是跳變的,即在很短時(shí)間里讀數(shù)發(fā)生變化。從數(shù)學(xué)角度看,加裝了遙控裝置后,重量曲線(xiàn)的變化率會(huì)變得很大,遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過(guò)正常值。
    我們采用重量曲線(xiàn)技術(shù)來(lái)防范這種作弊行為,即在稱(chēng)重軟件中實(shí)時(shí)繪制重量曲線(xiàn),稱(chēng)重軟件 實(shí)時(shí)檢查重量曲線(xiàn)和它的變化率,當(dāng)變化率超過(guò)額定值時(shí),自動(dòng)報(bào)警,不允許稱(chēng)重。 
    從實(shí)際使用效果看,采用重量曲線(xiàn)可以很好防止車(chē)輛未停穩(wěn)稱(chēng)重的作弊行為。因?yàn)檫^(guò)磅時(shí),由軟件而非個(gè)人去控制稱(chēng)重?cái)?shù)據(jù)采用時(shí)間,從根本上防止了該種作弊行為發(fā)生。

視頻抓拍車(chē)牌

    配置4臺(tái)攝像機(jī),分別安裝在汽車(chē)衡兩端、中間及磅房,實(shí)時(shí)觀察到秤臺(tái)上的車(chē)輛前后車(chē)牌號(hào)、車(chē)廂內(nèi)貨物及磅房稱(chēng)重操作
    車(chē)輛過(guò)磅時(shí),本系統(tǒng)瞬間把車(chē)前后車(chē)牌號(hào)、車(chē)廂內(nèi)物品及磅房操作的4組圖片和稱(chēng)重記錄同時(shí)保存到數(shù)據(jù)庫(kù),有效的杜絕了大車(chē)過(guò)毛小車(chē)回皮的作弊現(xiàn)象
   四臺(tái)攝像機(jī)全天錄像稱(chēng)重過(guò)程,方便企業(yè)對(duì)稱(chēng)重車(chē)輛的審核和監(jiān)督

皮重超重:

    在汽車(chē)衡稱(chēng)重過(guò)程中,個(gè)別人為謀取不義之才,采用多種手段人為增加或者減少車(chē)輛皮重,zui終達(dá)到人為增加或者減少貨物凈重目的。
    zui常見(jiàn)的皮重作弊手段是私自加裝水箱、或者在駕駛室中躲藏一個(gè)人、或者裝載石塊等重物。 在銷(xiāo)售貨物計(jì)量中,例如,煤炭銷(xiāo)售,過(guò)皮重之前,設(shè)法把水箱加滿(mǎn)水、或者在駕駛室中躲藏一個(gè)人、或者裝載石塊等重物,人為增加汽車(chē)的皮重。過(guò)完皮重之后,在過(guò)毛重之前,設(shè)法把水箱的水放掉、或者讓駕駛室中躲藏的人設(shè)法走掉,或者設(shè)法扔掉裝載的重物。貨物凈重為皮重減去毛重,設(shè)法增加了汽車(chē)毛重,等于人為減少了貨物凈重。
    隨著原材料價(jià)格上漲,此類(lèi)作弊方式也越來(lái)越普遍,尤其對(duì)于單價(jià)較高的貨物,造成危害更大。
    為了減少這類(lèi)作弊帶來(lái)的經(jīng)濟(jì)損失,我們稱(chēng)重系統(tǒng)對(duì)每輛車(chē)輛均建立檔案,數(shù)據(jù)包含車(chē)號(hào),標(biāo)準(zhǔn)皮重?cái)?shù)據(jù),每次過(guò)皮重后,稱(chēng)重軟件自動(dòng)與數(shù)據(jù)庫(kù)中的歷史皮重?cái)?shù)據(jù)核對(duì),如果超出了合理范圍,自動(dòng)報(bào)警,不予過(guò)磅,避免了人為作弊行為。

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)-雙向*8

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)-雙向*8,車(chē)輛控制主要有智能道閘和車(chē)輛檢測(cè)器組成,實(shí)

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)-雙向*7

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)-雙向*7,車(chē)輛控制主要有智能道閘和車(chē)輛檢測(cè)器組成,實(shí)

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)-雙向*6

無(wú)人值守稱(chēng)重系統(tǒng)-雙向*6,車(chē)輛控制主要有智能道閘和車(chē)輛檢測(cè)器組成,實(shí)

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