鐵路聲屏障是吸聲的主要組成部分。它通過高強度安全夾固定在H型柱的凹槽中以形成隔音屏障，特別適用于高架公路，城市輕軌和地鐵的抗噪應用，是隔音安裝更適合現代城市。高度在1 m至5 m之間，有效區域內的平均降噪幅度為10-15db（a）（125Hz-40000Hz，1/3倍頻程）。該產品的設計充分考慮了道路的風荷載，運輸車輛撞擊的安全性以及中國不同地區的不同氣候條件。可廣泛用于道路兩側以減少噪音。

鐵路聲屏障柱材質：100 * 100 * 6 * 8mm 125 * 125 * 6.5 * 9mm 150 * 150 * 7 * 10mm 175 * 175 * 7.5 * 11mm金屬絲網：普通鍍鋅絲網形狀二手（防老化，防腐蝕）：百葉窗，微孔，瓷磚類型等。可以根據實際圖紙要求定制篩網尺寸一般為：高x厚 x長例如：500 * 80 *長500 * 100 *長1000 * 80篩板常用厚度：0.7-1.0厚度。填充屏體：可根據客戶圖紙尺寸纖維吸音棉定制，阻燃1000 * 100 *長等，可分為隔音屏障交通，設備噪聲屏障，工業噪聲屏障，道路，道路等是各種類型的噪聲屏障。

鐵路聲屏障如果聲屏障太高，可能會存在很多問題，例如結構，環境和成本，因此，聲屏障本身不能建得太多。在設計聲屏障時，有必要充分利用地形和地形來增加聲屏障的有效高度，并以低的成本獲得佳的效果。聲屏障具有佳的聲音衰減效果。例如，將聲屏障設置為高架橋或垂直效果橋。此時，可以使用道路的高度和立交橋本身來增加聲障的陰影區域，從而增加聲障的有效高度。

鐵路聲屏障表面可以噴涂塑料，具有很強的耐腐蝕性和較長的使用壽命。板的厚度為0.5mm?1.2mm，材料堅硬，不易變形，使用壽命12-15年。它是隔音墻（隔音層）的重要組成部分，也是隔音材料的佳選擇。同時，設計，形狀和材料的質量將直接影響降噪效果，景觀效果，使用壽命，耐腐蝕性能以及整個隔音屏障的安全性和可靠性。它可以有效降低車輛行駛時產生的噪音。

鐵路聲屏障具有聲音衰減特性的多孔材料主要由許多從表面到內部的小開放通道組成。這些開放通道吸收中至高頻聲波，包含各種有機或無機纖維及其產物，并具有帶有纖維聚集體，多孔塑料和多孔結構的膨脹纖維。巖石產品。上述材料的組合使用可以擴大吸聲范圍并增加吸聲系數。噪音控制在由幾塊板組成的復合結構中填充多孔材料可以提高隔音性能并減輕結構重量。

鐵路聲屏障透光率：透明PC板的透光率可達到90％，可與玻璃（92％-95％）相比。涂有紫外線的板在日光下不會產生泛黃，起霧和透光性差的問題。 10年后，透光率的損失僅為6％，PVC的損失高達15％至20％，玻璃纖維的損失為12％至20％。它不會被紫外線損壞。紫外線保護膜發出的太陽輻射對聚合材料有害，并將導致細紋和表面退化。它以“堅不可摧的玻璃”和“堅固的鋼”而聞名。