道路隔音板公司開發設計了高架道路、高速公路、城市輕軌、城市鐵路、地鐵、鐵路等風荷載、車輛碰撞、全天候露天防腐處理、耐酸、耐堿等特殊要求下的空調聲屏障設計問題。 空調聲屏障主要由基礎、柱子和面板的幾個部分組成。 聲阻擋板包括阻擋體的聲學性能、力學性能、構造要求、材料、部件表面處理、土建等多方面的要求，施工涉及土建、部件的制作和現場設置等內容。

道路隔音板隔音墻圍繞高噪聲設備，隔音效果好，外觀美觀，結實，設置方便，景觀效果和環境協調，適合交通噪聲、工地施工噪聲和大型工業設備的隔音。 結合我國各地區不同的氣候條件，在結構設計時充分考慮虛風荷載。 在生產線上控制住槽以增加強度。

道路隔音板現場內的機械噪聲成為僅次于交通噪聲的第二噪聲源，阻斷了噪聲的傳播。 現場隔音壁表面靜電噴涂防腐性能長，孔型一般有百葉窗防水作用。 一般來說，來自工廠的各種機械設備越緊湊，主要是根據實際環境決定不同的材質、樣式、設置場所。

道路隔音板精致的制作、運輸、安裝方便、成本低、壽命長，是現代化城市理想的隔音設施。 通過螺栓或焊接固定在道路的碰撞防止壁或軌道邊的埋入鋼板上的吸音板是主要的遮音吸音部件，遮音壁的厚度由噪音源的大小決定，門孔的大小為門孔寬度900~3300，門孔高度2100~3600。 隔音墻適用于很多工業現場，不僅產品生產成本低，而且產品重量輕，可大幅減輕高架輕軌、高架路承重負荷，降低工程成本。

道路隔音板可組裝式施工，效率高，工期短也能涂裝各種色彩和圖案，滿足景觀裝飾的要求。 聲屏蔽耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線、不受雨、雪、風、沙等惡劣天氣侵蝕，壽命長。 隔音墻的構造通常是在現有的墻體和輕鋼龍骨架之間留下2~5厘米的空洞，在輕鋼龍骨架中填充隔音材料，將石膏板和隔音材料***重疊放入石膏板，全面隔音墻的厚度為5-10厘米左右。

道路隔音板聲損失(隔音量)用于評價投射噪聲的能力。 透過降低量大表明對聲損傷有很大的插入損失，有更好的噪聲降低效果。

道路隔音板聲波傳播過程中遇到聲屏障時，會發生反射、透射、衍射三種現象。 在聲源和接收點之間插入聲屏障，使屏障無限長，聲波只能在屏障之上旋轉，然后光被物體遮擋，可以進行影響。 隔音墻是保持聲景觀平衡的媒介工具，通過不同的因素、手段、方式調節不利于人身健康發展的聲效環境，使聲景觀保持有利于人身發展的動態平衡。