鐵路公路橋梁聲屏障聲屏障是保護道路環境的重要保護措施之一。知道保護區的聲環境是聲屏障的基本功能。根據形狀,可以分為垂直L形和倒L形。安裝必須從一個單元開始。首先,糾正并臨時固定隔音板,以確保其機械性能符合要求。測試錨時,其允許的載荷,距離和裕度必須在其限制之內。
鐵路公路橋梁聲屏障它可以分為聲庫和聲屏障。它可能盡可能靠近聲源或接收點,并且可以更好地反映聲屏障的效果。降噪效果與噪聲頻率分量密切相關。對于大于2000Hz的高頻聲音,降噪效果要好于800-1000Hz的中頻聲音,而對于25Hz的低頻聲音,由于波長更長,所以降噪效果更好。容易從屏障上方擴散,因此效果較差。通常,對于高頻聲音,金屬聲屏障可以降低10-15db。
鐵路公路橋梁聲屏障的設計是多樣的和創新的,但衍射聲的聲級低于直接聲的聲級。聲級之差稱為隔音屏障衍射噪聲減小,并且隨著衍射角的增大而增大。隨著景觀設計的發展和進步,隔聲措施的性能發生了質的變化:一種是降低聲源的噪聲,另一種是通過傳播來阻止噪聲的傳播。
鐵路公路橋梁聲屏障位于道路的兩側。金屬部件的防腐蝕設計必須考慮錯誤的糾正,并通過機械和人工的配合進行安裝。對于原始高架橋的構造,在鋼筋植入后需要進行抽出測試。防腐處理后,聲屏障的防腐能力將大大提高。及時進行維修,并用均勻的橡膠條填充隔音屏障擋板和立柱之間的空間。