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戴南不銹鋼管廠家-興化市萬港不銹鋼管件廠
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“zui近跟鋼鐵企業的大佬們交流的時候,大家很困惑,中國的鋼鐵人經過這么多年的拼搏,把這個行 業做到規模世界大、裝備制造世界、技術水平世界、品質量也是世界,現在卻進入一個全行業虧損的時代,怎么干都不*,中國鋼鐵到底出 現什么問題,非常值得我們反思”,指出,“訂單不足,銷售困難,資金趨緊,風險高都是行業面臨的問題。效益大幅下滑,虧損不斷加劇和大規模減產已經 成為鋼鐵行業的新常態、新特征”。
廣東佛山不銹鋼管生產廠家在看來,鋼鐵行業有三大痛點,一是產能嚴重過剩,供需失衡矛盾突出,未來*鋼鐵的需求可能只有5億噸,現有的12億噸產能怎么辦?二是流通成本高、業鏈條層級多,而且散雜亂;三是信用服務缺位,導致行業金融風險偏高,杠桿偏大。
作為鋼鐵電商,或能有效解決第二點。鋼鐵電商可以把鋼材生產流通和消費信 息進行整合,有利于形成信息聯通,資源共享,信息互補,共贏的市場機制,因此很多企業在尋求轉型升級時都把鋼鐵電商作為載體、工具來進行使用。“很多人嘗 試做鋼鐵電商,鋼鐵企業在做,但因為角色問題,在推動鋼鐵電商平臺的決策上會有利益沖突;鋼鐵流通服務商在做,鋼鐵消費用戶也在做,還有跨界新進入者在 做”。
不過,亦指出:“鋼鐵電商在業務模式創新和技術應用創新方面還缺乏原創性,更多的是復制、模仿其它品類電商的模式,砸錢拼流量、再砸錢拼流量,整體同質化現象嚴重。與其它行業相比,大宗金屬行業與‘互聯網+’扯上關系并不容易,鋼鐵電商還有很長的路要走”。
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