貨車用30KW車載*柴油發(fā)電機(jī)
油底殼主要用來(lái)儲(chǔ)存潤(rùn)滑油。由于它受力很小，通常采用薄鋼板沖壓或焊接而成，有點(diǎn)柴油機(jī)則采用鑄鐵鑄造。為了保證潤(rùn)滑油泵能經(jīng)常吸油，其后部的深度較大，整個(gè)底部呈斜面以保證供油充足。
油底殼的底部裝有放油螺塞，有的柴油機(jī)放油螺塞帶有磁性，可將各運(yùn)動(dòng)件磨損下來(lái)的鐵屑吸住，防止鐵屑進(jìn)入運(yùn)動(dòng)件潤(rùn)滑表面。
油底殼分干式和濕式兩種，濕式油底殼不僅收集機(jī)體內(nèi)工作的機(jī)油，而且還將機(jī)油中的雜質(zhì)沉淀于底部，待保養(yǎng)時(shí)，從底部放油螺塞擰開(kāi)放出?？得魉筃T系列柴油機(jī)的油底殼采用鑄鐵鑄造，其上裝設(shè)檢查機(jī)油量的油尺和可裝油溫傳感器的孔，底部有放油螺塞。
【公司名稱】：上海伊謄實(shí)業(yè)有限責(zé)任公司 品牌——伊藤動(dòng)力
【聯(lián) 系 人】：宛標(biāo)（)
【銷售】：（/）：(）/
【電子】：（）2695549470
【展廳地址】：（Office Add）上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)昌吉路大眾創(chuàng)意園
【關(guān)于售后】：* 質(zhì)保一年 終身維護(hù) 全國(guó)聯(lián)保
【*理由】：質(zhì)量過(guò)硬 耗油量低 操作簡(jiǎn)單服務(wù)周到，施工、應(yīng)急、備用的*
貨車用30KW車載*柴油發(fā)電機(jī)
| 30KW*柴油發(fā)電機(jī) | ||
| 產(chǎn)品型號(hào) | YT2-40KVA | |
| 動(dòng)力型號(hào) | K4100ZD | |
| 動(dòng)力型式 | 四沖程，水冷，直列，渦輪式 | |
| 常用功率 | 30KW / 37.5KVA | |
| 蕞大功率 | 32.4KW / 40KVA | |
| 電壓 (V) | 380/220 | |
| 電流 (A) | 56 | |
| 頻率 (HZ) | 50 | |
| 轉(zhuǎn)速 (r/min) | 1500 | |
| 冷卻方式 | 強(qiáng)制水冷 | |
| 燃油消耗率 (≤g/kw.h) | ≤258 | |
| 壓縮比 | 5:01:00 PM | |
| 缸徑*行程 (mm) | 100X115 | |
| 發(fā)動(dòng)機(jī)總排量 (L) | 3.61 | |
| 啟動(dòng)方式 | 電啟動(dòng) | |
| 功率因數(shù) | 0.8滯后 0.8 Lag | |
| 絕緣等級(jí) | H | |
| 潤(rùn)滑方式 | 壓力飛濺復(fù)合式 | |
| 排氣溫度 (℃) | ≤540 | |
| 海拔要求 | ≤1000m | |
| 環(huán)境溫度 | 40 | |
| 接線方式 | 三相四線，Y型繞接 | |
| 發(fā)火次序 | 1-3-4-2 | |
| 進(jìn)氣方式 | 增壓 | |
| 穩(wěn)態(tài)調(diào)速率 | ≤±1% | |
| 相數(shù) | 3 | |
| 凈重 （kg） | 806 | |
| 外形尺寸/長(zhǎng)×寬×高mm | 2100×850×1240 | |
應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的供電時(shí)，在機(jī)組正常運(yùn)行下，檢測(cè)到應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的頻率或者電壓超過(guò)設(shè)定的限制時(shí)，需要讓發(fā)電機(jī)組處于空載的狀態(tài)，如果在空載的狀態(tài)下，檢測(cè)到的發(fā)電機(jī)組的頻率或者電壓，還是超過(guò)設(shè)定的限制，此時(shí)就可以認(rèn)為柴油機(jī)發(fā)生故障，需要停機(jī)報(bào)錯(cuò)。在核電站工作中，應(yīng)急柴油發(fā)電機(jī)組的其重要的安全保障，所以在正常電源良好的狀態(tài)下，也需要加強(qiáng)柴油機(jī)組的檢測(cè)和保護(hù)
環(huán)保在線