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【高速公路隔音墻】多少錢一平方米 吸音板

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更新時間:2023-08-14 09:10:29瀏覽次數:514次

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詳細介紹

【高速公路隔音墻】多少錢一平方米

【高速公路隔音墻】多少錢一平方米 周邊是否有聲反射面。若周邊環境存在著聲反射面,則聲屏障設計將變得非常困難。因為反射面反射的噪聲不會和聲屏障發生接觸,將會大大降低聲屏障的降噪效果。聲屏障設計是一個極其復雜的過程,周圍建設的高度、保護的對象、建筑區間、有無聲反射面等因素都直接影響到隔聲屏障的隔音效果,下面小編就給大家分析一下聲反射面對聲屏障設計的影響。近年來隨著我國經濟的飛速發展,高速公路的建設速度也明顯加快,嚴重影響人們的正常工作、學習和休息。大量研究證明,將標準板插入工字鋼之間,用緊固件加以固定,安裝,維修,更換極為簡便。它相當于一個單層微孔吸聲結構,微孔板透明隔聲屏障有2層,復合式隔聲屏障兼有透明和不透明隔聲屏障的優點。阻性聲屏障,普通透明聲屏障,聲屏障材料的要求相對寬松。PC耐力板熔形溫度135℃,其連續使用溫度達120℃。PC耐力板已廣泛應用與高速公路聲屏障、高架橋聲屏障、鐵路聲屏障、軌道交通聲屏障、高鐵聲屏障、廠區小區聲屏障等聲屏障工程中。PC耐力板抗沖擊性能,它比傳統玻璃高250倍,比亞克力板材高30倍。Pc耐力板的沖擊強度有如“透明鋼板"之稱。PC耐力板透光率在85%比玻璃還要高5%,不至于影響周圍的視線, 良好的與周圍環境融合在一起。可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。樣式、安裝位置來安裝。聲屏障在結構選型時,力求做到受力明確,構造措施到位,升降搭拆方便,便于檢查驗收。我們都知道,交通噪聲對人的健康影響很大,因此應盡量減少交通噪聲。可減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,可降低結構造價。樣式、安裝位置來安裝。

下面的穿孔鍍鋅板里面是用的高密度的隔音材料,這樣的隔音材料一般都采用高密度巖棉板和高密度玻璃棉板來完成的,但是巖棉板和玻璃棉板的防水效果不是很好所以要使用無紡布把巖棉板或者玻璃棉進行包裹.使用落水阻尼,在冷卻塔落水撞擊水面之前,使落水先在降噪裝置上經無聲擦貼、粘滯減速、挑流分離、疏散灑落等消能形式的過渡,取得削減落水沖擊噪聲的治理效果。為了擴展吸聲頻率范圍,可做成雙層微穿孔板吸聲結構聲屏障的高度,可根據聲源與接收點之間的距離設計,屏障的高度增加一倍了使屏障的減噪效果較好,應盡量使屏障靠近聲源或接收點。在我國高速路上常常看到類似一道墻的聲屏障,這就是直立式聲屏障,也會看到在聲屏障頂部小小折彎成為折臂式聲屏障,聲屏障的減噪效果與噪聲的頻率成分關系很大,對大于2000Hz的高頻聲比800一1000Hz左右的中頻聲的減噪效果要好,聲屏障在選用材料時,力求做到常見通用、可周轉利用,便于保養維修。金屬聲屏障(金屬百葉孔型聲屏障、金屬篩網孔聲屏障、金屬微孔聲屏障、金屬微穿孔聲屏障、鋼化玻璃聲屏障);混凝土聲屏(輕質混凝土聲屏障、高強混凝土聲屏障、高強水泥聲屏障、高強水泥基聲屏障);PC板透明聲屏障、亞克力板聲屏障;玻璃鋼聲屏障;泡沫鋁聲屏障等等。用范圍:產品應用于對環境要求比較高的場所,展現高品位的公眾形象,增添溫暖和諧的商務及辦公氛圍。因此在城市軌道交通聲屏障,城市主干道、高架橋聲屏障的工程中獲得了廣泛的應用。(亞克力板聲屏障顏色、材質、成型厚度,可按實際需要定制。造價低:不僅產品生產成本低,且由于產品重量輕可大幅減輕高架輕軌、高架路的承重負荷,降低工程造價;高速隔音墻防火、防水、防塵、耐腐蝕、美觀耐用、密封性能好。


如汽車與道路摩擦聲或機車與軌道摩擦聲在道路下部,聲音有通過屏體上部繞射的特征,所以在設計上采用上下吸聲,中間隔聲的結構,這樣可以有效地減弱噪聲的繞射;聲屏障的中間使用透明的反射型隔聲板,能有效地中斷聲波的傳播途徑;同時也為司機和居民提供一個開闊的視野環境。承受風荷強:強度高、自重輕,可滿足我國各地區不同氣候條件對風荷載的要求;聲屏障耐水、耐火、耐腐蝕、抗紫外線,不受雨、雪、風、沙等惡劣氣候的侵蝕,使用壽命長;頂端增加圓柱形吸聲體能夠提高聲屏障的插入損失,且隨吸聲體直徑的增大而增加。當直徑為0.5m,接收點1和2計算的插入損失分別增加1.80dB和1.94dB;當吸聲體直徑增大到1m時,接收點1和2計算的插入損失分別增加4.10dB和4.09dB。聲實際工程中選取吸聲體的直徑為0.5m比較合適,既能增加一定的插入損失,又會有較好的視覺效果。開發的設計軟件可用于指導聲屏障項目的管理,噪音污染已經是一個不容忽視的問題,*處在噪音的環境中,不僅會破壞人的聽力系統,還會嚴重影響人的睡眠質量,造成失眠等問題。噪聲污染主要來自于交通、工廠生產等方面。通過實驗證明聲屏障能有效阻隔噪音,并起到很好的吸收噪音的效果。由于小區距地鐵站僅200米,他陷入了噪音的困擾。“將標準板插入工字鋼之間,用緊固件加以固定,安裝,維修,更換極為簡便。交通噪聲污染已經成為人們面臨的一個突出環境問題,大量研究證明,連續噪聲可導致睡眠質量下降、使人多夢,而突發噪聲可使人驚醒。根據聲學原理,公路交通噪聲的防治可以從聲源、傳播途徑及受聲點3個關鍵環節采取多種措施來減少噪聲污染,改善聲環境質量。在不同的區域,有不同的叫法,如冷卻塔隔音墻、冷卻塔隔音屏等。表面處理采用熱鍍鋅+噴塑,聲屏障穩固方面,加增斜撐。


 


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