橡膠止水帶國內外成型硫化工藝主要有以下幾種：

的內埋式止水帶；帶有側翼金屬現澆混凝土伸縮縫、工作縫的內埋式止水帶；現澆混凝土設置在伸縮縫、工作縫混凝土墻面一側的外置式止水帶。 用于混凝土伸縮縫工作縫的內埋式止水帶的

( 1 )冷喂料排氣擠出機擠出連續硫化

冷喂料排氣擠出機可進行純膠或復合橡膠止水帶的擠出，繼而進行微波或熱空氣連續硫化。此方法生產效率高，適合于大批量生產。后續工序配以斷接，改型連接等工藝，制造出較高均勻度的優質止水帶。

特點很好地體現在我國新型橡膠止水帶的設計中。它適用于一般正常設計狀態下的變形縫、施工縫和無壓表面水、水深2~ 5 m各基礎環境。 現澆混凝土外置式止水帶基本適用范圍同內埋式止水帶。只是在使用中有設置位置的選擇。其特點是具有多列錨固肋 (采用模具成型會造成工藝困難 )。橡膠止水帶生產廠

( 2 )冷喂料擠出機擠出硫化罐硫化國內進行過試驗并在某些廠家部分進行了產品生產。此種工藝產品密度較小，規格保證性較差， 物理機械性能測試結果波動較大。

 ( 3 )平板硫化機模型硫化

不論選擇那種止水帶，對于特大的縫都必須設計特別的類型。 值得注意的是正常發揮止水帶的止水效果，止水帶在砼中的錨固寬度應不小于砼的厚度。

目前此種工藝方法仍是國內止水帶主要制造方法。平板硫化機模型硫

化是將準備好的半成品膠片置于特制的鋼質模型中，在平板硫化機上加溫加壓，依次銜接硫化。這種生產方法，產品密度較高

橡膠止水帶生產廠

橡膠止水帶的現狀和發展

橡膠止水帶在國外有7 0多年的歷史。在我國則有4 0多年歷史。我國建筑科學研究院和原北京橡膠六廠在2 0世紀5 0年代已研制開發成功橡膠止水帶并用于北京火車站地下通道變形縫上獲得成功，開創了我國橡膠止水帶的歷史。

隨著國民經濟的不斷發展，標準更高、安全性更強、功能更多樣化的建筑工程不斷涌現，其中工程防水要求則不斷提高。因此必須提高止水帶對相鄰混凝土構件更大變形的適應能力。止水帶帶型改造的研究工作就此開始。在認真調查總結多年來橡膠止水帶、塑料止水帶在工程使用中的經驗和教訓的同時，調研和參考了日本、德國、美國等國外的有關資料，形成了改進止水帶設計的新思路。新設計思路的要點是：變形、錨固、防水功能在止水帶上分這種原設計止水帶技術上的不合理性和結構性差給新的設計提供了改進方向。新的止水帶設計要點是：變形、錨固、防水各功能在止水帶上分區、 分工明確，效果可靠，方便施工。

( 2 )帶型區、分工明確；效果可靠；方便施工。這種新型橡膠止水帶帶型從 8 0年代末期開始迅速普及全國，實現了止水帶的突變換型。新型橡膠止水帶如此迅速、如此廣泛深人的換型改造過程是我國橡膠產品歷*極其罕見的。這對于我國混凝土工程防水質量的普遍提高具有重大實際意義。同時產生了明顯的社會效益和經濟效益。在我國自行開發的基本帶型使用經驗的基礎上，根據止水帶設計的基本原則和要點，結合國外產品的資料對止水帶新帶型進行設計和制造。

①加大圓孔兩側*肋之間的距離。*肋間距與圓孔為變形區。止水帶的設計、制造和施工

②加大*肋的尺寸使之成為錨固肋，稱為錨固區。

③錨固肋后的小肋尺寸減少，數量增加，成為被同速驅動。當速度達到極*，觀察駐波現象。這一模擬的目的主要是對駐波現象的觀察。另定值以下時，形成駐波的速度降低，輪胎變形越來越大和惡化，輪胎消耗的能量明顯增加，導致輪胎外，還研究了不同充氣壓力對駐波現象的影響。預測趨勢中溫度、滾動阻力、疲勞迅速增加。