鉛芯隔震橡膠支座是在普通疊層橡膠支座的中心插入鉛芯，以改善橡膠支座阻尼性能。鉛芯支座除能承受結構物的重力和水平力外，鉛芯產生的滯后阻尼的塑性變形還能吸收能量。

(1)低墩橋梁剛度大，自振周期較短，鉛芯隔震支座可明顯延長橋梁的自振周期，能避開地震波高峰，從而降低橋梁地震反應。

(2)使用鉛芯隔震橡膠支座相對普通板式橡膠支座，可將地震作用下墩底內力減小，峰值削弱，曲線相對平緩。

(3)采用鉛芯隔震橡膠支座相對普通板式橡膠支座，可減小地震作用下的伸縮縫位移。

綜上所述，采用鉛芯隔震橡膠支座相對于普通板式橡膠支座，可減小地震作用下的墩底內力、樁身內力、伸縮縫位移以及支座位移，從而提高橋梁的抗震性能。

鉛芯隔震橡膠支座作為集中延長周期、豎向支承、阻尼耗能于一體的隔震裝置，如今在隔震橋梁以及渡槽工程得到廣泛應用。而在現階段儲罐隔震研究中，對以鉛芯橡膠支座為基底隔震儲罐的地震響應研究很少，鉛芯橡膠支座特性。

Y4Q鉛芯隔震橡膠支座介紹   Y4Q鉛芯隔震橡膠支座介紹

J4Q鉛芯隔震橡膠支座按照國標GB20688設計的產品,它是在天然橡膠中加入各種配合劑,用來提高橡膠的阻尼性能（增加滯后損失,降低其儲存模量）,然后利用這種具有阻尼效果的橡膠制成的與普通橡膠支座結構近似的一種鋼板和橡膠通過熱硫化構成的疊層產品。該產品隔震性能好,適用范圍廣,是一款性價比較高的新型橋梁和房屋建筑產品。

J4Q鉛芯隔震橡膠支座設計標準：

《公路橋涵設計通用規范》（JTG D60-2004） . 《公路鋼筋混凝土及預應力混凝土橋涵設計規范》（JTG D62-2004） . 《公路橋梁抗震設計細則》（JTG/T B02-01-2008） . 《城市橋梁設計細則》（CJJ11-93） . 《橡膠支座：隔震橡膠支座試驗方法》（GB/T 20688.1-2007） . 《橡膠支座：橋梁隔震橡膠支座》（GB/T 20688.2-2006） .

J4Q鉛芯隔震橡膠支座技術參數：
豎向承載力:204kN一21206kN 設計轉角:0.006rad和0.008rad 等效阻尼比:>10% 支座位移:滑動型支座順橋向設計位移為±100mm和±150mm兩種,橫橋向設計位移為±30mm;固定型正常設計剪應變為1.0,地震為2.0 摩擦系數:滑動型支座設計摩擦系數為0.03 適用溫度范圍:-40℃-60`C

J4Q鉛芯隔震橡膠支座產品特點：

1.豎向承載力,水平恢復力,阻尼（吸能）三位一體；
2.支座滯回特點（載荷-變形曲線）飽滿,耗能顯著；
3.橡膠配方改進,等效阻尼比可達12%以上；
4.維修管理成本低（無需其他阻尼裝置）；
5.大震后殘余變形極小,無需更換；
6.J4Q鉛芯隔震橡膠支座表面覆蓋有橡膠保護層,保護內部橡膠不受臭氧,紫外線影響,具有更好的耐老化性,50年等效阻尼比降低不到2%； 
7.J4Q鉛芯隔震橡膠支座的溫度依存性較低,廣泛用于不同氣候地區；
8.J4Q鉛芯隔震橡膠支座與天然橡膠一樣擁有比較*的蠕變性能
9.環保無污染。