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TAIYO太陽鐵工氣缸結構
TAIYO太陽鐵工氣缸是由缸筒、端蓋、活塞、活塞桿和密封件等組成，其內部結構如圖所示：
1）缸筒
缸筒的內徑大小代表了氣缸輸出力的大小。活塞要在缸筒內做平穩的往復滑動，缸筒內表的表粗糙應達到Ra0.8um。對鋼管缸筒，內表還應鍍硬鉻，以小擦阻力和磨損，并能防止銹蝕。缸筒材質除使用高碳鋼管外，還是用高強鋁合金和黃銅。小型氣缸有使用不銹鋼管的。帶磁性開關的氣缸或在耐腐蝕環境中使用的氣缸，缸筒應使用不銹鋼、鋁合金或黃銅等材質。
2）端蓋
端蓋上設有進排氣通口，有的還在端蓋內設有緩沖機構。桿側端蓋上設有密封圈和防塵圈，以防止從活塞桿處向外漏氣和防止外部灰塵混入缸內。桿側端蓋上設有導向套，以提高氣缸的導向精，承受活塞桿上少量的橫向負載，小活塞桿伸出時的下彎量，延長氣缸使用壽命。導向套通常使用燒結含油合金、前傾銅鑄件。端蓋過去常用可鍛鑄鐵，現在為輕重量并防銹，常使用鋁合金壓鑄，微型缸有使用黃銅材料的。
3）活塞
活塞是氣缸中的受壓力零件。為防止活塞左右兩腔相互竄氣，設有活塞密封圈。活塞上的耐磨環可提高氣缸的導向性，少活塞密封圈的磨耗，少擦阻力。耐磨環長使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夾布合成樹脂等材料。活塞的寬由密封圈尺寸和要的滑動部分長來決定。滑動部分太短，易引起早期磨損和卡死。活塞的材質常用鋁合金和鑄鐵，小型缸的活塞有黃銅制成的。
4）活塞桿
活塞桿是氣缸中重要的受力零件。通常使用高碳鋼，表經鍍硬鉻處理，或使用不銹鋼，以防腐蝕，并提高密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回轉或往復運動處的部件密封稱為動密封，靜止件部分的密封稱為靜密封。
缸筒與端蓋的連接方法主要有以下幾種：
整體型、鉚接型、螺紋聯接型、法蘭型、拉桿型。
6）氣缸工作時要靠壓縮氣中的油霧對活塞進行潤滑。也有小部分免潤滑氣缸。
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【原創內容】
式結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、導活塞結構)，照氣路數分為2位2通，2位3通，2位4通，2位5通。電磁閥分為單電控和雙電控，指的是電磁線圈的個數，單式結構、直動活塞結構、分步直動活塞結構、導活塞結構)，照氣路數分為2位2通，2位3通，2位4通，2位5通。電磁閥分為單電控和雙電控，指的是電磁線圈的個數，單氣壓傳動中將壓縮氣體的壓力能轉換為機械能并產生旋轉運動的氣動執行元件。常用的氣壓馬達是容積式氣動馬達，它利用工作腔的容積變化來作功，分葉片式、活塞式和齒輪式等型管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣動馬達具有以下特點：可以無調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開，即控制壓縮氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣動馬達具有以下特點：可以無調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開，即控制壓縮氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達式．氣動馬達是把壓縮氣的壓力能轉換成旋轉的機械能的裝置。它的作用相當于電動機或液壓馬達，即輸出轉矩以驅動機構作旋轉運動。氣動馬達相對于電動機(或稱馬達)的主要區管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣動馬達具有以下特點：可以無調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開，即控制壓縮氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達管結構不同，工作原理有區別，但大多數氣動馬達具有以下特點：可以無調速。只要控制進氣閥或排氣閥的開，即控制壓縮氣的流量，就能調節馬達的輸出功率和轉速。便可達
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