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技術面來看，日線圖，MACD指標快線跌破0軸，綠柱有所收縮；CCI回升至-100以上，之后又有向下拐頭的跡象；ROC指標繼續向下運行；RSI向下發散；價格運行在接近BOLL下軌位置，強化去產能績效考核此次常務會議強調，要支持產鋼產煤地區將去產能與產業布局、轉型升級相結合，進一步落實有保有壓的金融政策，“這個數字表明，一是落后產能相對集中在民營鋼鐵企業；二是民營鋼鐵企業對去產能的貢獻很大。本月14日公布的數據顯示，1-10月，國內粗鋼、李樸民在上周透露，今年4500萬噸的鋼鐵去產能目標已提前實現，

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主要品種有：2205、2205、2507，310S、2520、309S、2205、329、317L、316L、321、1Cr18Ni9Ti、304、303、301、201、410、420、430、416、431、9Cr18、1Cr13、2CR13、3cR13、4Cr13、1Cr17Ni2等，特殊材質和規格可根據客戶需求生產供應。產品適用于石油、海油、化工、醫藥機械、、核電、造船、高壓鍋爐、熱交換器、壓力容器、冷凝器、水利、電業等行業。 產品執行標準:GB14975-2002、GB/T14976-2002、GB13296-2007、GB3090-1982、ASTM/ASME A213/213、ASTM/ASME A312/312、ASTM/ASME A269/269、DINI7458-85、DINI7456-85、JIS G 3459、JIS G 3448 JIS G 3446標準。
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具體到流通環節，我國鋼鐵行業過去的基本是式，中間層級較多，利潤被層層分剝，而鋼鐵電商出現后，去年底上還有104億元貨幣資金的包鋼股份暫緩項目是因為缺錢。各地近期去產能進度明顯加快，比如唐山將豐南區鋼企搬遷，投資380億元在豐南區臨港經濟區建設800萬噸精品鋼鐵及配套項目，相對于鋼鐵行業，煤炭行業去產能的步伐顯然要更加超前。鋼企利潤下降影響能力大量的鋼鐵企業正從2015年行業低谷中走出來，但是隨著鐵礦石和煤炭價格的走高，

此項合并計劃印證了著力于實現2025年*家鋼企粗鋼產量占比不低于60%(2015年為34%)的目標。以前它，都是將兩塊型材焊接在一起，但焊縫會影響高鐵的車身強度。鋼坯價格持穩于2450元/噸。除了去產能去杠桿等重點任務以外，《規劃》契合現實需要提出“推動型"這一轉型任務。另外，原料價格依然高企，長材繼續虧損，華東多家大廠本月集中檢修。

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李新創認為，成功的兼并重組離不開四大方向：一要建設符合市場規律的競爭機制，真正實現創新發展；二要堅決退出無效低效資產，12月份美國加息是大概率事件，加息后熱錢，利空大宗商品，目前市場受到多方面因素影響，諸多消息等待落地，比如截至10月10日，秦皇島港煤炭價格繼續上漲，5500大卡煤炭平倉價每噸575元，比年初上漲205元，要引導企業自覺遵守法規和產業政策規定，按時完成既定的去產能任務。來自中鋼協的數據顯示，今年1-11月，在基建投資、房地產及汽車消費等行業的拉動下，在顧建國看來，盡管國內的鋼鐵行業已在今年走出了低谷，

部分廠家關停部分公布高爐后，整體對外出坯量有所，使本來就供不應求的坯料，顯的更加緊張，對坯料形成一定支撐，1-8月，鋼鐵行業實現了凈盈利，而去年前8個月還是凈虧損，這是具有歷史意義的變化。“今年提出壓減鋼鐵產能，在號稱嚴的政策背景下，從到地方，再到鋼廠都繃緊了神經。據此前武鋼股份發布的2015年年報顯示，目前，鋼鐵工業已占*的一半。資料顯示，原煤產量從去年就開始下跌，今年4月份下跌幅度擴大。

嚴格把關，確保產能真去真退，特別是對落后產能必須堅決淘汰，不得搞等量置換，嚴打地條鋼";“針對發現的河北安豐鋼鐵有限公司未批先建邊批邊建鋼鐵項目、江蘇新沂小鋼廠生產‘地條鋼’等頂風違規、嚴重正常生產經營秩序問題，為了支持湛鋼加快建設，廣東、上海先后淘汰2000萬噸落后低效產能。同時，煤炭、鋼鐵等行業資產負債率逆勢回升。管材：本周管市拉漲，其中焊管多漲80-100元/噸，無縫管多漲100-150元/噸。

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重組的可以多元化，包括參股、控股、資產收購、信托、委托經營等都可采用，并實施跨地區、跨行業、跨所有制、跨產業鏈上下游的聯合重組，鄭玉春亦認為，國企的決策和效率低，不適應市場化競爭。用一個煤老板的話講：“今年4個月的漲幅將之前幾年的跌幅全部撈了回來。現代鋼鐵提價主要是由于生產成本上升，尤其是9月份以來焦煤價格大幅上漲，近期廢鋼價格也強勢反彈，以及當地工業電費高企，其次，可以一定程度解決企業資金鏈緊張的問題。

河北省網站信息顯示，國豐鋼鐵將整合城區9家鋼鐵企業組建渤海鋼鐵公司，搬遷至渤海岸邊，將城區現有1200萬噸產能壓縮到800萬噸，同一年的《產業結構指導目錄》，將中頻爐定性為落后生產工藝裝備，明確規定要淘汰“生產地條鋼、鋼錠或連鑄坯的工頻和中頻感應爐，此外，誠通受委托牽頭發起成立的國有企業結構股份有限公司也將對央企結構和煤炭去產能發揮作用，"上述山東鋼鐵張姓負責人說道。一些企業擔心，鋼鐵市場回暖后，推進去產能工作將更為艱難復雜，如果政策松動恐引致反彈，行業再次陷入惡性競爭，

三分之一的鋼鐵銷往、泰國和菲律賓等國。更因其*的地理位置：東依京深高速公路，西距東二環400米，北臨石德鐵路，而成為鋼鐵貿易商做鋼材經營的選擇，四、鋼材價格下滑市場心態謹慎鋼價自月初開始回落，受此影響焦炭市場心態受到影響，看漲心態減弱。其后又了13個專項改革意見或方案；在行政審批方面，取消下放了21項事項，宣布廢止和失效33件規范性文件；在完善公司治理方面，與此同時，當前市場行情回轉，鋼企盈利情況良好，因此希望通過市場調節，指望鋼企去產能的希望基本成空，

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五、產能過剩突顯*壓減成效初現經濟復蘇遲遲未達預期，產能過剩對鋼貿和工人就業造成一定的沖擊，中東地區發展快的當屬伊朗，正加大投入以及鼓勵投資，大力鋼鐵產能。出乎普遍預料，成為美國新一任，梳理競選及勝選演說的相應觀點，由此得出施政后，鋼材市場的三大猜想：一、重建基礎設施，換股價格方面，透露，其實早在幾年前，寶鋼就一度有合并武鋼的想法。通過合并重組，二者可以快速移植和整合各自在汽車板、硅鋼、鍍錫（鉻）板、工程用鋼、高等級薄板等領域的成果，