無機纖維噴涂是一種新型環(huán)保建筑涂料，主要由無機纖維與水基型膠粘劑組成，經(jīng)拌和后通過空壓泵進行噴涂，與霧化水混合噴到需要保護的基材上形成涂層。該涂層可滿足吸音、保溫、防火保護的要求。 本材料質(zhì)輕、無毒無味、吸聲、耐候性好、高效隔熱、耐火可靠，可實現(xiàn)5h以上高耐火極限保護。適用于建筑物和隧道的防火保護，尤其是耐火極限要求比較高的高層鋼結(jié)構(gòu)的防火保護，同樣也適用于建筑物的保溫吸音和機械設(shè)備的保溫節(jié)能。

礦物纖維吸音噴涂_吸音無機纖維噴涂 礦物纖維吸音噴涂_吸音無機纖維噴涂

*防火無機纖維噴涂是天然再循環(huán)纖維經(jīng)過特殊的化學(xué)處理而成，不含石棉、玻璃纖維和其它人造礦物纖維。經(jīng)過特殊的化學(xué)處理后，具有防火、防霉及防 蟲的特性。是真正的綠色環(huán)保型產(chǎn)品。是由專業(yè)的施工人員采用噴涂設(shè)備進行施工，既可以與黏結(jié)劑結(jié)合起來，噴覆到任何建筑物的基層上，起到絕熱吸音 的功效，又可以單獨灌注到墻體空腔里，形成嚴(yán)密的隔熱隔音系統(tǒng)。防火隔音纖維噴涂特別適用于電視及音樂演播室、影劇院、體育館、會議中心、購物中心、室內(nèi) 游泳館、多功能廳、機械車間、地鐵及其它各種公眾集會場合，起到降低噪音，改善環(huán)境，增進環(huán)境音質(zhì)的作用。

礦物纖維噴涂產(chǎn)品在高鐵車站應(yīng)用解決方案

高鐵站建筑體形特點
現(xiàn)階段，隨著高鐵項目的建設(shè)，高鐵逐漸成為人們出行的首要交通方式，而高鐵客運站的建筑形象更是將城市的直觀面貌展現(xiàn)出來的窗口，是當(dāng)?shù)刈匀画h(huán)境面貌的自然引介。高鐵站外形設(shè)計時尚現(xiàn)代，內(nèi)部設(shè)計多元化，從而更好地表現(xiàn)城市的*風(fēng)貌和文化底蘊。

無論高鐵站設(shè)計多么時尚現(xiàn)代，通常的高鐵站都包括下沉式站前廣場、站前天橋、高鐵站房及雨棚，有地鐵的城市，還有高鐵地鐵換乘區(qū)。在建筑造型上，高鐵站充分展現(xiàn)出地域風(fēng)情；在設(shè)計和施工中滿足綠色、節(jié)能、環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展等要求，同時，還要配合城市發(fā)展規(guī)劃，并配備便捷的換乘樞紐和疏散通道。其中，站前廣場、換乘樞紐和高鐵站房等建筑容積龐大，一般有數(shù)百萬立方米，造成聲音混響時間較長、語言不清晰。

礦物纖維噴涂技術(shù)和產(chǎn)品的優(yōu)勢
1）礦物纖維產(chǎn)品兼具優(yōu)異的防火、保溫隔熱、吸聲降噪性能，防火達到A1級，導(dǎo)熱系數(shù)λ＝0.035-0.038W/（m·K），25mm降噪系數(shù)NRC可達0.85，50mm降噪系數(shù)NRC=1.00。

2）礦物纖維噴涂產(chǎn)品優(yōu)異的噴涂施工工藝和保溫隔熱和吸聲降噪性能，解決了建筑物跨度大，曲面，異型等建筑結(jié)構(gòu)，保溫和聲學(xué)型材安裝難度大，接縫多，產(chǎn)生熱橋和漏聲等問題，采用新時基業(yè)礦物纖維噴涂技術(shù)和產(chǎn)品噴涂于鋼結(jié)構(gòu)等建筑基底，和基底緊密粘接形成一體，沒有接縫，形成的噴涂層，使敲擊聲或雨噪聲在噴涂層中不斷衰減，產(chǎn)生了阻尼作用，因而有效降低了雨噪聲，
同時礦物纖維噴涂于場館屋面內(nèi)，減少聲音的反射，有效縮短了混響時間，提高了場館內(nèi)的語言清晰度，同時提高了保溫隔熱節(jié)能效果。是鋼結(jié)構(gòu)等館類建筑保溫隔熱，吸聲降噪的設(shè)計首先材料

礦物纖維噴涂產(chǎn)品外墻（幕墻）中的應(yīng)用解決方案

我國建筑能耗的總量逐年增長，約占社會總能耗的1/3，隨著城市化進程的加快和人民生活質(zhì)量的改善，我國建筑耗能比重還將上升到35%左右。
目前，我國已建房屋有600億平方米，其中，90%以上屬于高耗能建筑，能源損耗巨大。為推動全社會節(jié)能，緩解能源約束的矛盾和環(huán)境壓力，國家*發(fā)布了《節(jié)能中*專項規(guī)劃》，這是改革開放以來，我國制定的節(jié)能中*規(guī)劃。

受國家出臺的建筑節(jié)能政策影響，節(jié)能環(huán)保型幕墻和門窗的使用比例正在逐步提高。隨著《公共建筑節(jié)能設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)》GB20189-2015的頒布執(zhí)行，研究開發(fā)保溫性能好的新型節(jié)能幕墻成為主攻方向，相繼研發(fā)出各種形式的玻璃、鋁板、石材及不銹鋼幕墻。為了提高幕墻的保溫性能，幕墻廠家也是竭盡其能。無論是從理論上還是從工程實踐來看，幕墻建筑的外保溫節(jié)能效果要明細(xì)優(yōu)于幕墻建筑內(nèi)保溫。

幕墻建筑外保溫的特點和標(biāo)準(zhǔn)要求

由于幕墻建筑構(gòu)造的特點，對幕墻類建筑外保溫的施工帶來很大困難，主要體現(xiàn)在以下幾點：
幕墻外保溫對龍骨根部包裹不*，造成冷橋效應(yīng)。龍骨主要為角鋼，外幕墻龍骨一般是直接焊接在墻體預(yù)埋件上，由于角鋼槽內(nèi)施工時不便，普通的保溫措施無法包裹到該部位；同時，鋼材與保溫材料熱脹冷縮的系數(shù)不同，引發(fā)縫隙的擴大，易在基體表面形成冷凝、結(jié)露，從而降低保溫隔熱效果、縮短保溫材料的使用壽命，形成冷熱橋。

易發(fā)生“煙囪”效應(yīng)。幕墻裝飾板與保溫層之間存在空腔，各樓層在樓板處用巖棉條封堵保溫層與幕墻面板之間的縫隙，杜絕空氣上下流通。當(dāng)因巖棉條破損等諸多原因而造成封堵失效時，各樓層之間的空氣聯(lián)通，易發(fā)生“煙囪”效應(yīng)，對于普通以粘錨形式固定的保溫材料，容易造成風(fēng)揭現(xiàn)象，縮短保溫壽命。另外，“煙囪”效應(yīng)容易加劇火災(zāi)破壞力，對于消防安全極為不利。

幕墻與門窗連接處易形成“風(fēng)洞”。如果對幕墻與門窗連接處未進行保溫隔熱處理或者處理不充分，極易在縫隙處形成冷熱橋，甚至透過縫隙形成“風(fēng)洞”，導(dǎo)致保溫隔熱性能的降低。

幕墻密封易失效，發(fā)生雨水滲漏。幕墻的面板材料破損、密封材料老化和龍骨支架材料形變以及設(shè)計不合理、施工失誤、不當(dāng)使用等諸多因素都可能造成幕墻密封失效，發(fā)生空氣滲透和雨水滲漏，從而導(dǎo)致保溫材料的保溫性能下降甚至失效、使用壽命縮短。

采用礦物纖維噴涂產(chǎn)品解決方案的優(yōu)勢

1.礦物纖維噴涂施工工藝是采用機械化施工，無需使用其它任何支撐、吊掛件及加固材料，一次噴涂厚度可達100mm，快捷簡便，施工效率高，解決了傳統(tǒng)型材保溫材料施工復(fù)雜的問題；礦物纖維包覆式噴涂施工能有效地完成龍骨、拼接縫等節(jié)點的密封保溫施工，從根本上解決了保溫型材接縫多、密閉性差等問題，大大提高了保溫層整體的絕熱性能，同時也解決了現(xiàn)場搬運和裁剪礦物棉型材對施工工人的刺激瘙癢等問題。

2.礦物纖維噴涂施工，形成具有一定厚度的無接縫密閉而且與基體緊密形成一體的保溫絕熱層，粘接耐久，整體性好。特殊的防水處理，使得整個噴涂系統(tǒng)具有優(yōu)異的防水性能，憎水率≥98%。F-16S礦物纖維噴涂層透氣性好，有效地避免了結(jié)露現(xiàn)象發(fā)生，從而延長了保溫材料的使用壽命。

3.礦物纖維噴涂產(chǎn)品為*不燃材料，滿足地下車庫防火設(shè)計要求，高溫下不釋放有毒有害物質(zhì)，健康環(huán)保。