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因此傳統企業“借船出海"，必須選擇一只線上線下通吃的船，即懂互聯網又懂傳統產業，線上是入口線下苦活臟活累活又能做，具有這種“線上線下閉環能力"是必須條件。軟硬件結合能力萬物互聯時代正在來臨，受益于此的不只是硬件產業，整個世界的交互形式，物與物、人與物和人與人之間的連接方式，都將發生改變。傳統產業同樣會成為受益者，在產品研發、生產、營銷、體驗、服務以及企業協同管理諸多環節都可應用物聯網。2015年中國提出“中國制造2025年"傳統企業借船出海時將更青睞既懂硬件又懂軟件的玩家。

運行中補油，導熱油系統在運行中補油，也要先注入膨脹槽，使其在膨脹槽內經過混合、加熱、膨脹、蒸發和脫氣后，再通過膨脹管線進行系統的主循環系統，以避免所補充冷態介質中的水或低沸點物質直接進入主循環系統。

補油型選擇，在補充導熱油時，應避免添加不同型的導熱油產品，特別是化學組成或物理性質不同的導熱油，混合后會改變現有導熱油的一些特點，降低其穩定性和使用壽命。

齒輪油是以石油潤滑脂基礎油或合成潤滑脂為主，加入壓抗磨劑和油性劑調制而成的一種重要的潤滑脂。

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“雖然采取了一系列激勵措施，但煤礦產能存量不足，后期增量有限。產量增長緩慢且不穩定，存在一定的波動，與省內外總需求相比仍有差距，煤炭總體仍然偏緊。"貴州省*副胡世延說。煤電互傷煤憂難解“2016年來水比往年少3成左右，按照往年經驗，水電相對較少對于煤炭企業和電廠是‘天上掉餡餅’。但這塊‘餡餅’不僅沒接住，還砸傷了人，砸壞了一些關系，比如煤與電、地方與煤電的關系。在有些地區，煤與電這對‘難兄難弟’冤冤相報、遠交近攻、互相傷害。

補油的正確操作，常溫補油，補油前，應將系統導熱油溫度降到70℃以下，再把冷導熱油從高位槽注入，注油時應打開高點排氣閥門，排除系統內的空氣。

將導熱油添加到膨脹槽液位達25%時，再進行煮油調試，對系統內導熱油重新進行脫水、脫輕處理，再升溫到工作溫度。

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目標：選三顆特別的小行星小行星一般是指圍繞太陽運行的體積較小的巖石或金屬天體。絕大多數小行星分布于火星和木星軌道之間的主帶區域。由于質量較小，大多數小行星的形狀很不規則。這些體積雖小又無大氣的小行星上可能蘊含了地球生命和水體起源的重要線索，同時也蘊藏著太陽系形成初期的原始信息。對小行星的研究具有重要科學價值。一些小行星軌道與地球軌道接近或相交，存在與地球相撞的可能性，對地球與人類安全構成潛在危險。“專家們的計劃是發射一顆小行星空間探測器，對三顆近地小行星開展飛越、伴飛、伴飛附著探測。