麗江市3*14米80T電子汽車衡，80噸電子磅

汽車衡合理的選型，安裝前基礎的施工，和汽車衡使用壽命以及故障頻次息息相關根據的現場調試經驗，以全電子汽車衡為例，汽車衡的現場使用和調試中主要存在下列幾種情況：地基和秤體的處理，傳感器選擇，稱重儀表的選擇，汽車衡使用方法等。

SCS全電子汽車衡的基礎結構分為無基坑和淺基坑兩種，施工中應滿足下列要求：基礎符合(JJG668--90固定式電子衡規程》的要求；基礎的地力不低于98KPa；基礎須挖到凍土層以下；有要有排水溝道的須修排水溝道。磅房內須設置根接地樁，接地電阻須小于4歐姆。對于配置防浪涌保護裝置的汽車衡和配置防爆裝置的汽車衡有的要求，基礎施工時須按照提供的指標完成，否則將達不到防浪涌保護和防爆的要求。在秤體安裝中筆者認為應注意的問題是安裝限位螺栓和調整限位間隙。安裝時須做到限位間隙達到2～3衄，然后須擰緊螺母。傳感器的安裝須遵循傳感器廠家提供的安裝方法。安裝好的秤臺用水準儀檢查是否水平。同時檢查和校正秤臺四周的間隙，使之達到安裝要求。

在汽車衡領域中，稱重數據的顯示是個重要環節，無論是單體衡器， 還是嵌入網絡大數據體系中的稱重系統， 能顯示稱重信息是評價稱量的重要因素。 通常將衡器類產品中的電子部件稱為電子稱重儀表， 作為非自動衡器主要部件的電子稱重儀表包括稱重指示器、模擬數據處理裝置、用作指示器的個人計算機（PC）、數字數據處理裝置、終端、數字顯示器。

直以來，汽車衡的關鍵指標是大秤量，但大秤量對于汽車衡承載臺的結構并無真正的實際意義，因為它無法明確車輛是以怎樣的方式對承載臺面施加載荷。當車輛行駛在承載臺上時，車輛質量因重力產生的載荷是通過各個輪軸分配后作用在承載臺上的。對輪軸載荷（簡稱軸載，包括單軸和軸組）進行分析，將其作為汽車衡承載臺的力學模型中的重要信息，可以直觀地對承載臺進行度和剛性的計算、校核。

麗江市3*14米80T電子汽車衡，80噸電子磅