多翼式離心風機是一種依靠輸入的機械能，提高氣體壓力并排送氣體的機械，它是一種從動的流體機械。根據動能轉換為勢能的原理，利用高速旋轉的葉輪將氣體加速,然后減速、改變流向，使動能轉換成勢能（壓力）。在單級離心風機中，氣體從軸向進入葉輪，氣體流經葉輪時改變成徑向，然后進入擴壓器。在擴壓器中，氣體改變了流動方向造成減速，這種減速作用將動能轉換成壓力能。壓力具體以臨床效果為主主要發生在葉輪中，其次發生在擴壓過程。在多級離心風機中，用回流器使氣流進入下一葉輪，產生高壓力。
多翼離心風機主要特點是外形尺寸小、噪音低、風壓高等，非常適用用于家電類產品，目前國內的吸油煙機產品主要使用的風機時多翼離心風機。幾十年來，為了提高多翼離心風機的效率，進一步降低其噪聲水平，優化其綜合性能，眾多地區學者對多翼離心風機的理論和實驗研究不斷深入，作了大量工作，總結出若干準則，以指導風機設計。目前，眾多地區對多翼離心風機的研究主要集中在風機結構參數的優化實驗研究、風機噪聲機理及治理的研究和風機過內部流場的數值模擬研究等幾個方面。多翼離心風機是離心風機的一種，也是常見的一種通風機，因為該種風機采用的葉輪為多翼式風葉，故而通俗形象地稱為多翼離心風機，其應用非常廣泛。
多翼式離心風機一般由葉輪、機殼、集流器、電機和傳動件（如主軸、帶輪、軸承、三角帶等）組成。葉輪由輪盤、葉片（葉片數一般為8～16）、輪蓋、軸盤組成。機殼由蝸板、側板和支腿組成。離心風機可以采用葉片前傾或后傾葉片，對風量風壓的要求適應更廣。而且柜內能做消聲處理，在噪聲指標上有很明顯的優勢。電機與風機一般是通過軸連接的。引多翼式離心風可制成右旋和左旋兩種型式。從電動機一側正視，葉輪順時針旋轉，稱為右旋轉風機，逆時針旋轉，稱為左旋。
多翼式離心風機實質是一種變流量恒壓裝置。因其工作原理與透平壓縮機基本相同，只是由于氣體流速較低，壓力變化不大，一般不需要考慮氣體比容的變化，即把氣體作為不可壓縮流體處理。當轉速確定時，離心風機的壓力好的量理論曲線應是一條直線。由于內部損失，實際特性曲線是彎曲的。
多翼式離心風機廣泛用于工廠、礦井、隧道、冷卻塔、車輛、船舶和建筑物的通風、排塵和冷卻；鍋爐和工業爐窯的通風和引風；空氣調節設備和家用電器設備中的冷卻和通風；谷物的烘干和選送；風洞風源和氣墊船的充氣和推進等。
多翼式離心風機在設計過程中需要遵循以下幾點原則：
a)滿足產品空氣性能設計要求，多翼離心風機通過葉輪旋轉，獲得確定的流量和風壓，為產品提供動力，實現產品排煙、送氣等功能，因此滿足產品空氣性能設計要求是多翼離心風機設計過程的首先原則。
b)平均效率不錯，多翼離心風機在管網工作時，其工況點不確定落在額定工況上，管網阻力改變非常頻繁，工況也時常發生變化，如僅僅把風機的額定工況點作為評定標準是不恰當的，而以平均效率做為評定風機的經濟性指標合理。
c)尺寸要小，重量要輕，一般來說，多翼離心風機尺寸越小，重量就越輕，材料也越少，成本也越便宜，啟動也相對容易，而對應的產品，如吸油煙機，不但成本更少，而且外觀也。
d)噪音要低，噪音是一中公害，她會影響人們的休息和健康。我國對于新建企業及車間都有標準規定，噪音不得超過85dB(A)，對不同環境也有不同規定，如會議室及辦公室噪音不得超過35dB}A)，體育館不得超過45dB(A)。因此，設計風機時，應對噪音有所限制。
e)運轉穩定性要高，特別要求運轉優良，多翼離心風機一般都是5年以上運轉，因此，回轉部件要有足夠的強度，另外還要求結構簡單、制造容易、工藝性好等。
